一品杂谈 | 优秀惯了不容有失，奔驰S级谍照引发的争议

当全新奔驰S级谍照曝光之后，奥迪和宝马都偷偷的笑了……

作为豪华D级车的标杆，奔驰S级轿车一直都是这个细分市场的引领者。不管竞争对手怎样，似乎从来都没影响过S级轿车的地位。

其从1951年问世，69年历经10代传承，每一代车型都以其超出想象的前瞻科技和对美学艺术的非凡领悟，成为全世界最令人向往的豪华汽车。

作为行业重磅车型，新一代S级何时发布就成为了大家关心的问题。随着新一代S级轿车消息像“剥洋葱”样的一层层剥开，新一代S级轿车的真相也开始慢慢浮出水面。

从曝光的谍照来看，新车采用的设计语言与已经刚刚发布的奔驰车型有类似之处，新车的前大灯组重新设计，灯带式LED日间行车灯非常明显，大灯整体造型似乎不如现款大气，而是更加年轻、运动。新一代S级轿车将提供标准轴距、长轴距版本以及梅赛德斯-迈巴赫车型。

相较于外观，内饰的设计饱受争议。之前数代奔驰的内饰都是豪华的代言词，其启弃用开创性的“大连屏”设计，转而采用了分体式屏幕。渲染图中内饰采用棕/米双色搭配，较显奢华的木纹饰板横贯中控台，不少网友吐槽这让奔驰S级的豪华感大打折扣。

不可否认的是，奔驰终于步入了“大尺寸屏幕”的狂欢中。这起初是属于自主车企和造车新势力们的一场狂欢，不过随着奔驰即将加入这一阵营，仿佛让人感觉到这确实是大势所趋。

在这样的浪潮下，马自达开始“逆势做减法”，其曾宣布，未来将在所有车型上取消大尺寸中控屏“根据我们的研究，当驾驶员在车辆中触及触摸屏界面时，他们会无意中向方向盘施加扭矩，并且车辆会偏离其车道位置。”马自达官方如此表示。

大屏幕无疑会使内饰看起来极富冲击力，并且让其充满科技感。不过，内饰并非属于“越大越好”，丰田工程师也曾讲过：“我们的内饰确实缺少很多华丽的设计，但我们中控按键的布局和设计却非常符合人机工程学。”

但奔驰S级轿车经过10代的传承我们还是有理由相信奔驰设计师的能力，或许这都是为奔驰革新性技术，“3D光场显示系统”做嫁衣。这项技术大陆集团与硅谷公司Leia共同合作开发，这项通过衍射光场背光技术来实现，通过对光的衍射进行精确的控制，以实现自然的3D效果。即便是在阳光直射的情况下，显示区域依旧能够保持非常清晰的3D图像。

这或许不是奔驰一排脑门就决定跟风，而是重新定义这项设计，毕竟奔驰赋予S级的Slogan都为：汽车发明者重新发明汽车。