“半价宝马”杀到，中华V7会成为华晨中华的销量担当吗？

随着消费升级，如今的消费者越发倾向于购买品质优良的新车，10万元级别以上的自主车型也逐渐得到了大家的认可。可相对于吉利、长城等自主品牌，华晨中华的市场反应着实有些慢。在6月份之前，华晨中华的SUV只有V3、V5、V6三款车型，而且它们的起售价均在10万以下，主要以低价参与市场竞争。

不过，华晨中华也并非对消费者的需求无动于衷。在6月底，华晨中华为了给大家带来更优质的产品，推出了一款全新中型SUV——中华V7。而就在7月15日，2018世界杯决赛的当天，中华V7在华南区正式上市。

本次华晨中华V7共推出5款全新车型，包括1.6TMT精英型、1.6TMT豪华型、1.6TDCT豪华型、1.6TDCT尊贵型、1.6TDCT旗舰型，全系搭载宝马授权生产的发动机，所有车型提供5座/7座版本可选，官方指导价10.87万元-15.17万元。此外，华晨中华V7此次还特别推出了1.6TDCT限量定制版，售价18.97万元。

在本次发布会上，华晨中华为东莞首批车主举行了交车仪式，在谈到为何选择中华V7时，车主代表李先生坦言：“之前也考虑过很多其他车型，但综合比较下来，我觉得还是华晨中华V7最符合我的期望。不仅外观大气，而且还搭载了宝马发动机，可谓是内外兼修了。”

值得一提的是，在中华V7上市的同时，华晨中华还为新车定制了专属服务套餐，承诺终身质保、终身免费道路救援、终身免费数据流量，同时，新车主还可享受30%的低首付以及12期0利率的优惠。

与之前的V系列不同，此次中华V7跟宝马的联系更加密切。新车不仅全系搭载了宝马授权生产的CE16型1.6T发动机，还基于中华与宝马合作打造的M8X平台打造。其中，1.6T发动机最大功率150kW，最大扭矩280Nm，百公里加速仅8.7秒，拥有单涡轮双涡管、缸内直喷、Valvetronic可变气门升程等技术，并带有超增压功能。

传动方面，与发动机匹配的是6速手动或7速湿式双离合变速箱。据悉，该7速双离合变速箱由格特拉克提供，有着精确的转向响应、卓越的敏捷性和出色的牵引力。

M8X模块化平台，由华晨中华、宝马和麦格纳联手打造。该平台以德国工业4.0为标准，充分应用“互联网+”的研发技术，汲取宝马ACES战略精髓，具备扩展衍生系列化中高端车型的能力。中华V7集宝马授权发动机以及M8X模块化平台两者之大成，显然比以往的中华车型更值得期待。

除了“宝马动力”，中华V7的外观设计也同样强悍。定位中型SUV的中华V7原本看起来就很大，加上硬朗的车身线条则显得更加魁梧。此外，中华V7的前脸还采用了点阵式的进气格栅和黑底式LED大灯设计，搭配夸张的下包围进气口设计显得格外时尚霸气。

在尺寸方面，中华V7的长宽高分别为4702/1932/1753mm，轴距为2770mm。与其他同级别的自主车型相比，中华V7的宽度有着一定的优势，只是长度稍逊一筹。从2770mm的轴距来看，新车长度的劣势只会体现在载物能力上，并不会影响到乘坐感受。

与外观一样，中华V7的内饰也比较“直来直去”，笔直的线条辅以大面积的软质皮革包裹，营造了不错的质感。不过此次中华V7给我们带来的最大惊喜还是中控台处镶嵌着的10.4英寸竖直中控屏，该屏幕全系标配，视觉效果十分出众。

在舒适性配置方面，双区自动空调、无钥匙进入/一键启动、定速巡航、10.4英寸中控屏等均是标配，而除了入门车型外，其他车型还配备自动启停、车载Wi-Fi、车载蓝牙、前排座椅加热、GPS导航等功能。顶配车型甚至还有行车记录仪、抬头显示等，配置丰富程度令人咋舌。

有了舒适性，当然少不了安全性。中华V7按照C-NACP超五星标准设计，车身采用与宝马相同供应商的宝钢板材，并且全系标配ESP车身稳定系统、刹车辅助、坡道辅助、电子手刹、倒车雷达、全景影像等。当然，在中高配车型上，中华V7也配备了车道偏离预警、碰撞预警、盲区监测等功能，配置丰富程度丝毫不亚于舒适性配置。

在中型SUV这个细分市场中，自主品牌的车型还是比较丰富的。中华V7除了要面对哈弗H7、广汽传祺GS8等“久经沙场”的对手之外，还要面对奇瑞瑞虎8、全新比亚迪唐等新晋车型的挤压，其面临的竞争力度并不小。

不过，单从价格来看，能给中华V7带来最大压力的还是瑞虎8。无论是9.88万元的起售价，还是全新的外观设计，瑞虎8都更有优势一些。可在车身尺寸、配置丰富程度方面，中华V7又明显更胜一筹，再加上宝马授权的发动机以及全新的M8X模块化平台，其实际吸引力并不弱于瑞虎8。

中华V7的亮点在于华晨中华与宝马的深度合作，其搭载的两者合作产物1.6T发动机的动力表现和新平台带来的平顺性让人充满期待。不过，相对于全新比亚迪唐等热门车型，中华V7的尺寸、配置并没有很大的优势，这让它面临着并不乐观的市场环境。可是，市场表现究竟如何，还是得消费者说了算。