保时捷投资了这位30岁技术男 共造2秒超跑

没错，德意志传奇跑车品牌保时捷，近日正式与克罗地亚纯电动跑车制造商Rimac达成战略合作关系，这估计是克罗地亚这个小国度除了“挺进世界杯决赛夺亚军”之外的最大国际新闻了。

本文就不追世界杯热点了，直接来“八问八答了”解一下这条新闻吧：

 保时捷收购了Rimac？

错，保时捷只购入了10%股份，算不上完整的控制权，只能称之为“达成战略合作关系”。

Rimac的股权池当然也没有“90%-10%”这么简单。早在2014年，Rimac进行A轮融资之时，中国动力控股（China Dynamics）就曾入股了10%，仅仅花掉700万欧元（真心超值）；2017年，中国的骆驼股份给了Rimac一份高达2700万欧元的风投，双方还将投资10亿人民币在中国建厂生产电动车部件。

 Rimac是何方神圣？

2009年，克罗地亚北部城市Sveta Nedelja，当时还只有21岁的克罗地亚青年Mate Rimac（1988年生）创建了Rimac Automobili纯电动车公司。

Mate Rimac在17岁时因为一项发明（电动手套）获得了一笔钱，买了一台E30 M3，每次比赛都输得一塌糊涂。于是Mate Rimac把E30改成了纯电动，这台绿色E30的终极版本在2012年以11.85秒的成绩破了吉尼斯1/4英里电动车纪录。

除了Rimac Automobili公司，Mate Rimac还有另一个项目叫Greyp Bikes，专门制造电动自行车，Greypg 12h这款车型的极速达到44km/h，续航241km。

 保时捷不是很独立的吗？怎么去买其他品牌的股份了？

开玩笑，世界上就没有比保时捷心更大的车企了，保时捷家族第三代四子沃尔夫冈·保时捷（Wolfgang Porsche）策动的“保时捷大众收购案”了解一下。那一回，保时捷一个小小的跑车公司差点成为了欧洲汽车霸主“大众集团”的最大股东。

从2005年开始，在沃尔夫冈·保时捷掌控下的保时捷控股公司（Porsche Automobil Holding SE）通过其它公司的名义秘密收购大众集团的股份。2008年，保时捷控股公司的总利润（含大众集团分红）已超过保时捷汽车（Porsche AG）及旗下周边产品的总销售额，保时捷控股公司直接对外宣布：“已持有42.6%大众集团股份，并已购入31.5%的股份期权，计划顺利的话未来持有75%的大众集团股份。”

结局大家都知道，资金被断流的保时捷最终成为了大众集团的子品牌……

 电动化之后的保时捷，还是保时捷吗？

错，电动化之后，恰恰更“保时捷”了。

笔者曾在《用电动车庆70周年跑车生涯 他家曾造电动坦克》（关注“皆电”微信公众号，回复电动车可查看原文）一文中提到过，相比“保时捷性能车之旅70周年”的壮阔诗篇，笔者更愿意与各位一同欣赏“保时捷电驱动技术120周年”的恢弘史册。

费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）早在1898年就打造了第一台保时捷，简称“保时捷P1”的3马力四轮车。随后，保时捷又打造了混合动力汽车、增程式纯电动坦克等等黑科技。可以说，纯电动车才是风味最纯正的保时捷。

 Rimac有什么黑科技？

能让保时捷看上的品牌，当然得手握“地外科技”。专注高性能纯电动车的Rimac暂无量产车型诞生（连工厂在哪里都未知），其陆续发布的三款超跑仍是概念车状态，它们分别是Rimac Concept One、Rimac Concept S、Rimac C_Two（也叫Rimac Concept Two）。

与其说是三款概念车，还不如说概念车的改款。因此，我们只看Rimac C_Two的动力参数就行了：纯电四驱，最大功率1914PS，峰值扭矩2300N·m，0-100km/h加速1.97秒，0-300km/h加速时间11.8秒，极速412km/h，120kWh电池组，标准续航里程650公里（NEDC工况），250kW快速充电技术……

只要实现量产化，世上暂无纯电动车能与之匹敌。

 保时捷不能造“2秒车”吗？

开玩笑，半个世纪前就造出来了！

由费迪南德·皮耶希担纲的保时捷917，搭载5.4T V12双涡轮增压汽油机，拥有只要的加速能力：2秒=100km/h、4.8秒=200km/h、12.7秒=300km/h。极速？理论极速360km/h，实际有车手跑出了386km/h。

这台保时捷不是跑得太快，而是飞得太低。

 保时捷与Rimac将联袂打造什么作品？

自918Spyder停产之后，保时捷民用车序列暂无3秒内的超跑，目前地表最强的保时捷919 Hybrid EVO则未公布百公里加速时间（1160PS，849kg）。

当然，保时捷也有自己的纯电动车计划 —— 以Mission E为引子，打造一系列高性能跑车，高配版本的性能参数大概为600PS与3.5秒，远远低于Rimac的标准（你也可以说Rimac是空中楼阁）。

无论怎样，合作是要开始的。最近，一家德国媒体绘制了保时捷与Rimac合制纯电超跑的假想图。不用想了，就是Rimac C_Two贴了个保时捷车标……

 卖多少钱？何时进入中国？

基于Rimac Concept One高达的160万美元（1067万人民币）的交付价格来预估，无论是否贴保时捷车标，更加强大的Rimac C_Two也需要价200万美元左右（约合1335万人民币）。

进入中国？暂未量产的Rimac此时未有任何表示。考虑到Rimac有两个股东来自中国，入华的希望还是有的。

期待2000PS的保时捷跑车吗？关掉这个网页，勤奋赚钱去吧。