华山论剑 | 产品力媲美宝马X4，领克05助力品牌再进阶
“品牌向上”是一个颇有争议的话题。这些年来，不少中国品牌都在寻找向上的道路，有些已经折戟沉沙，有些还在持续努力。领克是其中最具代表性的品牌，由于背靠吉利和沃尔沃两大集团，从诞生之日起就在技术与品质上对标豪华品牌，因此也被认为是最有可能突围成功的品牌。
在连续推出01、02、03、01 PHEV和03+等车型后，5月5日，领克创新性地采用“大电影”的方式宣布领克05正式上市，为用户带来耳目一新的感官盛宴，在媒体和用户中引起较大反响。据悉，5款车型的价格为17.58万-21.28万元，同时，领克汽车为前10000名车主提供了包括36期免息、“三免”政策等诸多权益。
在此之前，505台售价为23.58万元的领克05时间限量版车型，仅用6分38秒就在线上被抢订一空，为低迷的车市注入一针强心剂，也让人相信，只要产品实力够强，品牌向上之路并非无迹可寻。
这些年来，中国品牌向上之路之所以走得这么辛苦，一是因为豪华品牌和合资品牌的价格不断下滑，挤压了自主品牌向上的空间；二是多数产品积淀还不够，真正让人动心的车型并不多。
从产品向上到品牌向上，这是一条必经之路。在先期多款高品质产品的铺垫下，领克05的上市，也将助力领克品牌进阶豪华阵营。
比肩豪车的产品综合实力
随着汽车的普及，现在中国消费者已经越来越懂车。正如吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰所说：“现在中国消费者更懂产品、更加自信，大家对于品牌的理解也逐渐发生变化，原来买车，品牌可能代表身份，现在品牌更多用来彰显个性，更加尊重于产品自身带来的价值，也更加会选择符合自己个性和需求的产品。”
最新统计数据显示，4月，领克汽车月销量实现10156辆，同比增长11.6%，环比增幅高达38%，远远跑赢大盘。
尽管也有起伏，但总的来说，领克是中国品牌向高端发力中走得最顺畅的。这源于吉利和沃尔沃的双重加持，也源于从一开始就定调“生而全球，开放互联”，更源于其对产品性能和服务水平的极致追求。
众所周知，在疫情和车市寒冬的双重夹击下，中国汽车市场已经进入加速洗牌阶段，很多品牌将被淘汰出局。在这样的大背景下，汽车市场竞争肯定愈发残酷，合资品牌价格大举下压已成事实——如果不能实现品牌向上，中国品牌终将逃无可逃。
因此，领克的所有探索和尝试，既是自我突破，也为中国品牌突破天花板寻找路径。而作为领克品牌的旗舰车型，领克05的推出，又助力其在产品和品牌上再向前迈进一步。