广汽本田凌派 锐·混动登场，入门混动超值体现

凌派锐·混动的外观与燃油版车型基本一致，看上去十分硬朗。混动车型将配备LED大灯，并且新增了自动大灯和自动远近光功能，可以根据对向来车自动切换远近光。整车长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm。将配备17英寸的双色五辐铝合金轮圈，这也是混动车型独享的配置。车位依旧采用汽油车型的“C”字设计并使用隐藏式排气布局，将提供6种车漆及3种内饰颜色。

整车内饰采用拼色设计，并较汽油版车型有多处更新，新车搭载方向盘减速拨片7英寸液晶仪表、自动空调等功能，8英寸中控屏内置了Honda CONNECT 2.0智导互联系统，支持百度Carlife，并且全系标配ANC主动降噪，更有ASC主动声音补偿系统进一步提高车内静音。

安全配置方面，新车还将配备Honda SENSING安全超感系统，包含ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统、i-DWS胎压监测系统、高灵敏泊车雷达(后4探头)，全方位保障车内驾乘人员的安全

动力方面自然是凌派锐·混动的重头戏，它搭载了中国首发的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统，驱动力主要来自于电机，带来超越同级的更平顺、更安静、更省油加速性，以及更具越级感与畅快感的领先驾乘乐趣，综合油耗4.0L/100km，综合最大功率113kW。值得一提的是，这套系统和现款的奥德赛 锐·混动还有雅阁 锐·混动完全一样，只不过是将2.0L的阿特金森循环发动机，换成了1.5L。第三代i-MMD双电机混合动力系统相比于第二代i-MMD混动系统来说，最高热效率范围大幅提升、在输出更强劲动力同时，燃油经济性得到进一步提升。发动机的最大热效率可以达到40.5%，可以产生比1.8L发动机更强的动力。

此外，广汽本田凌派锐·混动还可根据不同道路切换Normal、ECO、SPORT以及EV的驾驶模式。其中，ECO模式通过控制发动机、电机、空调实现低油耗驾驶;SPORT模式通过提高油门操作的输出应答性，实现像电动车一样的加速感受;EV模式，更能实现电动车的驾驶感受。在Normal下，相比燃油版车型加速性和应答性都得到显著提升。

现款的凌派自去年一推出就一直处在同级市场销量领先位置，去年更是连续10个月销量破万。作为同级市场增长最快的车型之一，无论从分摊整个品牌的混动技术应用成本、降低平均油耗水平等方面来考量，凌派都是下方本田i-MMD混动系统的最佳选择，相信只要凌派锐·混动能够在价格方面给出足够的诚意，凌派的销量还会继续逆势增长。