阿尔法·罗密欧Stelvio驾舱数字化测试，没能跟上时代脚步
【有车以后 驾舱数字化测试】我们在驾舱数字化测试中发现，大部分自主品牌车型得分普遍都比较高，而售价定位相对较高的合资或者进口车型却表现平平，这些外来品牌进入中国市场之后并没有做出相应的改变，所以使用体验都比较一般，像一些小众品牌更是如此。前不久我们拿到了阿尔法·罗密欧Stelvio，作为一款纯进口车型它的驾舱数字化水平能有所突破么？请看接下来的实测。
基础硬件
基础硬件方面，Stelvio配备的是机械+液晶仪表盘的组合，其中液晶屏幕尺寸为7英寸，中控屏幕尺寸为8英寸，屏幕总分辨率为10分，全车一共配有2个摄像头，分别服务于车道保持和倒车影像，基础硬件部分得分为12分。
液晶仪表
Stelvio配备的是机械+液晶仪表盘,UI设计比较传统，在信息显示方面比较全面，除了行驶里程、小计里程等常规信息之外，像交通标志识别、导航、ADAS驾驶辅助等都有显示。
警示信息方面，车门和安全带都有单独提醒，但加油口的开/关却没有提醒。在切换驾驶模式时，在仪表盘下方会有所显示，但整体UI基本没有变化。
中控屏幕
中控屏幕方面，整体UI设计没有什么亮点，屏幕支持触控，手感不错，不同界面之间切换反应速度还比较快。
Stelvio的车载系统自带网络，还可以发出热点供车内人员使用，系统支持Car Life和Car Play两种手机互联系统。不足的是该系统只能通过USB升级，也无法自主从云端下载应用，影音娱乐方面支持本地音乐和电台的播放，相对来说还比较封闭。
驾驶辅助方面，Stelvio仅配备了倒车影像，屏幕显示效果一般，分辨率不是很高，使用时略有卡顿，不过倒车雷达还是比较灵敏的。
语音控制
语音控制方面，Stelvio语音系统只支持按键唤醒，这套语音控制系统不支持自然语音识别，驾驶者需要记住固定的语音命令，使用起来非常麻烦，在测试中唯一能够快速识别且完成的命令就是拨打电话。
导航系统
导航系统方面，Stelvio使用的是系统自带的导航，地图的显示效果比较一般，且不支持在线更新，只能通过USB接口更新地图，地图支持3D显示，在实际使用中会有些许卡顿。
导航控制方面，我们采用语音控制导航到具体地址或者门牌号都以失败告终，在手动输入地址时，由于系统自带的输入法反应比较慢，使用起来很麻烦，导致查找地址时间过长，因此只拿到了1分。
总结
