详解与宝马联姻“内幕”，魏建军：这是最有质量的合资

7月10日，长城汽车股份有限公司（以下简称长城）与宝马（荷兰）控股公司（以下简称宝马）刚刚在柏林签署了合资经营合同，7月11日，千里迢迢赶回国的长城汽车董事长魏建军，就在北京召开了沟通会，面对百余媒体，魏建军畅谈了未来与宝马合资后的规划与前景。

这不禁让人想起了2010年吉利收购沃尔沃签约后，吉利也是在第二天赶回，在北京召开了新闻发布会。虽然当事人和面临的情况不同，但他们都让人看到了中国汽车人在变革中积极寻求突破的勇气，和面对国际化挑战的信心。

谈合作：真正意义上民营企业的合资，是最有质量的合资

根据双方签订的合同规定，长城宝马建立合资公司，双方各持股50%。新公司命名为光束汽车有限公司，注册资金17亿人民币，注册地址为江苏省张家港市，投资总额达51亿元人民币。公司董事会由六名成员组成，董事长由长城委派，副董事长由宝马委派，董事任期四年。

其实，在2016年4月18，双方就签署了保密协议开始洽谈，到7月10日正式签约，历时两年多。据长城副总裁赵国庆表示，在意向书阶段，长城希望占据大股份，宝马占据小股份，而经过双方一系列的谈判后，最终确认各占50%股份，新能源积分也将按照股比分配。

一般合资双方持股比例应该按照双方地位和需求来决定，但这一次，双方是一种对等的关系。“以前长城不是不想合资，而是轮不到我们合资，这次是真正意义上民营企业的合资，是最有质量的合资。”魏建军笑称：“我们有点像自由恋爱一样，先搬到一起住，7月10日是双方订婚日，然后举行婚礼。就像是一场历时两年的爱情长跑。”

谈公司：将是一个全新的品牌，具体名称还没有确定

“长城宝马”是外界臆想中合资公司的新名称，但出乎意料的是，新的合资公司定名为“光束汽车有限公司”，对于为什么没有按惯例采用“长城宝马”这个名称，“光束”一词有什么含义。赵国庆所解释说，“光束汽车”不会带有宝马和长城的标签，它有自己独立的名称。

而“光束”含义在于希望有长期积极的正能量，代表了未来的新能源道路一片光明，也代表了双方的合作成果是光明的。目前，光束汽车已经向国家发改委、工信部等行业主管部门报备，合资企业的各项工作也在有序推进。

魏建军还同时表示，不止双方进行的合资公司是全新名称，品牌也将是一个全新的品牌，具体名称还没有确定。

谈产品：首款车是紧凑型纯电动SUV，暂不建新销售渠道

从魏建军的话中，可以明确的透露出一个信息：双方合资的产品绝对不仅仅是传说中的纯电动MINI，还会有其他车型。

这一点在长城汽车发布的公告也有体现：合资公司的经营范围除研发和生产新能源汽车外，还可研发和生产传统燃油汽车。对此，赵国庆补充到，由于MINI品牌包含了纯电动车和燃油车，而生产的MINI还将向海外输送，因此经营范围中会包括燃油车，其余有关燃油车的计划目前还在讨论中。

据魏建军介绍，新合资公司的首款车将是一款紧凑型纯电动SUV，续航在500公里，而MINI品牌电动车将是合资公司推出的第二款车型。未来的技术路线则是沿着中小型做纯电动、大型车提倡PHEV的思路来做。

针对外界认为首款车型上市时间会错过新能源汽车黄金发展期的疑虑，魏建军表示，“关键是要看产品竞争力，无论是长城汽车还是我们的合资企业，都要做有质量的新能源车型，所以不怕晚。我们的车型出自专属平台，车的尺寸不大，产品做工精细，性价比也很高，应该能成为城市出行的标杆产品。

他认为，“现在的新势力能活下来的也就百分之零点几，纯电动未来更具竞争力的产品会是中小型城市代步车。”因此，新合资公司的技术路线是正确的。

而对于合资公司的产品及渠道，魏建军称，新能源产品的数量不会很大，若新建渠道或许会浪费资源，所以会想到继续使用MINI的销售渠道。而未来基于合资公司开发的全新品牌车型将使用长城汽车渠道进行销售。新品牌会建立一定数量的形象店，但不进行销售。但未来随着新能源产量增大，建立独立新渠道的可能性会越来越大。

谈变化：或将使用长城电池，尽量缩短学习时间

魏建军表示，未来几年，光束将吸引大批优秀人才加入。长城是自主第一梯队的成员，机制灵活，能够快速应对市场变化；宝马是全球知名的豪华品牌，各项流程严谨。未来合资公司的发展，不会照搬单方流程，双方将建立务实高效的企业运转机制。

在长城和宝马供应链体系方面，魏建军透露，未来双方将高度协同，长城的动力电池很有可能用到新产品上，长城本身的产品也不排除购买第三方的电池。技术方面，双方均会做出相应的贡献，对于提升技术的理解和标准等方面会有很大价值。

尽管魏建军认为，虽然有了合资公司，但“长城不会产生特别大的变化。长城本来就是一个开放的公司，只是‘穿得多了点’。”但他同时也表示，尽量缩短学习的时间，走出属于自己的战略步伐。

实际上，与宝马合资，对长城来说可能会引起一系列“化学反应”：宝马作为汽车界的老牌“豪门”，拥有领先的技术和先进的管理经验，全球化的人才渠道、生产、销售经验都是国内企业需要学习和借鉴的。而作为民营企业的长城汽车，在管理机制上明显比国企更为灵活，作为“掌门人”的魏建军也是一位极具魄力的人物，这样的合资机会，会使长城有非常好的学习机会，甚至出现翻天覆地的变化。

谈未来：合资必将加速长城的全球化进程

对于光束汽车选址在江苏省张家港市，多少有点出乎意料，但却是情理之中。赵国庆表示，“选址江苏是考虑到新合资公司未来是要面向全球的，港口交通方面便利且资源丰富，从人才角度上看，珠三角和长三角也是具备人才优势。”

中国汽车工业发展到如今的地步，国际化已经是无法回避，必须面对的问题。一直以为，作为“单身王老五”的长城汽车都在寻找合适的合资对象，助力其品牌向高端化、国际化发展，与宝马的合资正是一个良好的契机。

而谈到国际化，除了产品力和品牌的提升，新公司的选址就显得尤为重要。张家港作为长江沿岸城市，有着交通物流优势，是全国首个货物吞吐量超亿吨的口岸。此外，长三角地区经济发达，新能源产业的供应链非常完整，选址在这里能够很大程度上节省运输成本，使产品的技术保障更为便捷，也代表了长城汽车更为开放的态度。

魏建军说：“正是国家更加开放、包容的产业政策和快速增长的经济实力，给了长城这样一个重要的发展机遇。在二十多年的发展历程中，长城始终本着开放、进取的心态，与国内外各方开展积极的合作，并且自国内和国际市场都取得了不俗的成就。我们相信，与宝马的合资必将加速长城的全球化进程，帮助长城成长为一家更具国际竞争力的企业。”

外部人才的引入，合资速度的加快，长城汽车其实早已经开始了蜕变，从其高端品牌WEY上就不难看出，长城逐渐在向国际化、高端化靠拢。只要利用好合资机遇，长城已离振翅高飞的日子不远了。