爆款气质有讲究 二代海马S5火的不随便

《汽车商业评论》记者  周信

相较于往年的火爆车市，2018年四月份开始，车市就持续低迷，以北京地区为例，多家不同品牌经销商告诉汽车商业评论，"今年四五月份的销量只有往年的一半，进店量就明显减少"。

与车市直接挂钩的是老百姓的消费能力，2018年5月，全国社会消费品零售总额增速只有8.5%，不仅远远低于预期，而且创下自2003年5月以来的15年最低，人民已经没钱大肆消费了，对于精品的消费需求也在逐步上升。

汽车市场整体走低，哈弗H6、长安CS55等车型均严重下滑，SUV呈现"退潮"之势，海马汽车也遭受一定波及。   

中国车市、海马汽车正面临转型。

对于海马汽车而言，要想重振旗鼓，必须出一款爆款车型，目前来看二代海马S5最有潜力，并且也是海马汽车倾力之作。

重振旗鼓 二代海马S5或将成为爆款

当然，要想成为爆款，颜值是第一道门槛。二代海马S5同样由意大利LD'A公司设计总监卢奇先生亲自操刀，整体造型既有传承性，同时又加入"时尚、强健、运动、性感"的全新设计理念，虎鲨式设计进一步强化，家族化设计语言已初见雏形。

北欧极光式前脸更具张力，大尺寸六边形星耀格栅不仅美观，而且散热性更佳，内凹式腰线整体上扬，十分"提气"，回旋镖LED尾灯营造出丰富的层次感，LED照明效果更好，使用寿命更长。二代海马S5整体造型更具青春魅力，也更符合年轻人的审美。

内饰方面，飞翼型中控台集成了10英寸悬浮式中控屏，搭配方形空调出风口，大面积的软性材质足够用心，整体简洁大气，层次感分明。还有百万像素超清360°随动3D影像、智慧语音交互系统、EPB+AUTO HOLD、一键启动、车道偏离预警系统、胎压监测系统、超清行车记录仪等丰富的智能、安全配置。

当然，作为定位"8万级超级动力SUV"的二代海马S5，不得不提的就是动力实力，新车将搭载1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+CVT、1.6TGDI+6AT（后续上市）四种动力总成。

超级动力底气何来 爆款不是轻易炼成的 

据笔者了解，海马汽车坚持"精品研发规划（2015-2025）"，2016年、2017年研发分别投入7.2亿、6.6亿元，占营收比例分别5.18%、6.86%，远超其他汽车品牌，其中，海马汽车在强动力战略中共投入了17.15亿元，从高占比、高投入的研发费用来看，海马汽车誓将动力优势进行到底。 

自海马引进缸体柔性生产线和曲轴柔性生产线后，可生产1.0L、1.2L、1.5L、1.6L等多种排量的发动机，4条生产线(缸体、缸盖、曲轴、装配热试)全部配备了世界一流的生产设备。

其1.6TGDI超级动力发动机则是海马汽车与内燃机研发领域的领头者FEV联合研发的缸内直喷涡轮增压发动机，采用模块化平台，缸体、缸盖为全铝材质，最大功率136千瓦，峰值扭矩280牛·米，百公里加速可在8秒区间，现代ENCINO 的最大功率也仅为130千瓦，同时，该发动机排放达到国五/国六标准。  

至于自动变速箱方面，二代海马S5有比利时邦奇第三代CVT变速箱和东安6AT变速箱，未来还有可能推出海马汽车联合全球领先企业AVL联合研发的7DCT湿式双离合变速箱。

据悉，7DCT湿式双离合变速箱设定的最大扭矩为350 牛·米，可提升至380 牛·米，齿轮全部采用磨齿方案，能有效保证NVH性能，其预留P2模块布置方案，可适应后期新能源车型需求。

为保证产品品质，海马引进英国ABD公司的仿真底盘转向系统和悬挂系统K&C试验台，适用于各类承载式、非承载式车身的M1类和部分N1类车型。利用K&C试验台，海马对新车型进行垂直试验、侧倾试验、转向试验、侧向柔顺性试验、纵向柔顺性试验、回正力矩等试验。

目前，中国仅有7座K&C试验台，海马、吉利、奇瑞、东风、长安、泛亚、一汽各有一座。 

二代海马S5的底盘表现在近期举办的全国主流媒体试驾会上，也得到"底盘柔韧舒适"的一致中肯评价。

为保证整车NVH表现，海马汽车建立了自己的NVH实验室，功能和规模在目前国内行业中实力不容小觑，也保证了二代海马S5的怠速噪音测试指标低至38分贝，这个数值已经可以与主流合资车企轿车产品的怠速噪声指标--39-42分贝相媲美。

  "从当前的发展来看，2017年是触底、2018年是恢复性反弹、2019年应该是爆发式增长，所以希望今年在销量层面能够有所突破，销量翻番。"海马汽车销售有限公司总经理刘海权此前表示。   

从发动机、变速箱、底盘这核心三大件上，二代海马S5的表现都可圈可点，又有时尚的设计元素和超高的颜值，再加上丰富的配置和丰富的动力选择，二代海马S5着实是爆款中的潜力股，重回月销万辆的阵营也指日可待。