荣威发布“双标战略”，不只是新能源那么简单 | 行业

撰文 | 小魔

 

可以说从2020年开始，随着5G通信的落地以及智能化技术的迅速迭代升级，中国的新能源车市也将随之巨变，电动车将加速演变为智能车。

 

上汽荣威这个已在中国车市“摸爬滚打”十四年的自主品牌则看准了这个变革时机，在5月10日的品牌之夜以“双标战略”及多款全新车型的发布亮相，正式开启了品牌全面向上的战略部署。 

全新i6 MAX

此次荣威通过全新的“双标战略”梳理，清晰的把车型分为两大产品与技术路线。

其中“狮标”品牌继承原有的荣威燃油车型产品，而全新的“R”标品牌则承担起新能源车型的产品延续。

 

新标和

新车

在视觉效果上，“狮标”Logo是在原有荣威车标的基础上，进行的简洁与扁平化演绎，而“R标”则是完全采用了一个全新设计，突出极简、年轻及科技感。

不难看出，荣威是想通过用双标分离传统燃油与新能源产品的方式，将其新能源品牌提升至一个更高维度。

狮标扁平化处理

R标主攻新能源

 

至于在具体量产车型中，荣威此次发布了R标品牌的两款重要新车，其中之一是主打高端智能市场的R标首款旗舰电动SUV——MARVEL-R，据悉这款车型会于今年年内上市。

整车在造型上采用全新的“环宇之光”设计语言，既贯穿式前灯带搭配封闭式格栅设计，不但可与燃油车区分更明显，而且整个前脸也具备极高的辨识度。

尾部则与前脸灯组相呼应，采用贯穿式尾灯组搭配夸张的后保险杠通气口设计，进一步拉伸了车尾的视觉效果。

MARVEL-R

在科技、时尚氛围的营造上，除了车头的矩阵式大灯组，集成Y形转向灯的外后视镜，发光的“R”标logo以及大尺寸发光轮圈都起到了很突出的视觉效果。

 

而且我们还注意到这款电动SUV进行了特别的空气动力学优化设计，如外后视镜造型以及隐藏式车门把手，还有能疏导车底气流的参数化格栅，相信这些对提升电动SUV的整体续航会起到不错效果。

 

虽然荣威没有透露这款SUV的动力及电池配置，但根据其目前具备的电动技术以及当下的续航趋势，预计这款新车至少能提供500公里以上的NEDC续航里程。

 

比续航和动力更值得关注的是，作为R品牌的旗舰智能电动车，MARVEL-R在量产时将支持5G及L3级自动驾驶辅助，同时整车的车机系统与人机交互体验也会因5G的介入得到本质的提升。

 

另一款车则是主打亲民路线的中型纯电家轿ER6。根据荣威的消息，该款车将在7月正式登陆市场，并有望成为20万元价格以内唯一续航超过600公里的电动轿车，是R标旗下的走量车型。

 

中型纯电三厢轿车ER6

ER6的外观造型同样采用全新设计语言，相比之前老款的Ei6纯电轿车，整车在科技及时尚感的营造上都有不小的提升。

包括前脸的封闭式格栅设计，配合贯穿式烤漆面板和LED大灯组，都很好的展现出纯电动车的高科技、长续航属性。

 

与MARVEL-R相同，这款纯电轿车同样配备由黑色竖条组成的参数化格栅，在有效减少风阻的同时，还能给车底的电池组导流、散热。

 

ER6的整车尺寸为4724/1835/1493mm，轴距达到2715mm，目前其尺寸参数在同级别电动轿车中具备一定优势，相信它也会带来不错的乘坐与空间体验。

 

动力系统方面，电动轿车搭载了一台性能强劲的电机，可为车辆提供135kW的最大功率以及258Nm峰值扭矩，三元锂电池组的容量为70kWh，可提供605公里的NEDC续航，算是基本解决了电动车用户的里程焦虑。

 

改善电动车体验

根据荣威的规划，R标旗下未来将包含旗舰MARVEL系列、轿车ER系列，SUV系列也正同步推进。

并且在充分改善电动车的用车体验方面，R标电动车不但会采用“可充、可换、可升级”的全新电池架构，还会提供超长续航以及不输于燃油车加油的5分钟百公里快充体验。

 

特别针对电池安全引发的自燃起火担忧，荣威除了将从根源加大电池技术的研发力度，为消费者带来更安全、更耐用的动力电池，同时也以高达百万元的电池自燃保险作为底线保障，双管齐下打消人们的用车顾虑。

 

R标的新格局

除了为消费者提供安全、高效、无忧的电动体验，R标也将着力构建荣威品牌服务的新格局，以客户中心、线下体验中心、用户在线体验中心为支点，建立以体验为导向，数字化、有温度的服务体系，为消费者提供便捷、规范、透明、有保障的全生命周期服务及权益。

在渠道方面，R标将建立包括R Supercenter城市旗舰店、R Center城市中心店、R Store城市商超店在内的全新渠道，并通过在线体验中心与各地R-Friend合作伙伴协同，实现全国范围的总部直营。

 

总体来讲，趁着中国新能源车市升级转型的契机，上汽荣威以“双标焕新”来带动其新能源产品以及整体品牌向上的这波操作是非常值得点赞的。

特别是全新的R标品牌，无论是新logo以及新车型的造型设计，还是电动车本身具备的技术理念都给人耳目一新的感觉。

 

就像之前所说，中国的新能源车市正在向更为成熟的市场转型，消费者对新能源车的喜好，已经不再局限于价格与续航，国产车企必须跟紧时代的步伐，甚至具备领先于时代的技术，才能从特斯拉以及合资品牌强势对手中夺得消费者的关注。

 

还是那句老话，我们衷心期待国产电动车能做大做强，我们也希望以R标焕新向上的荣威新能源会取得更好的市场表现。【iDailycar】