上汽荣威，“双标战略”新打法
上汽荣威实施的“双标战略”兼顾燃油和新能源，全方位助推品牌向上。
2020年是充满意外和不确定性的一年，一度被人们调侃“重启2020”，然而时间并没有倒退或暂停，仍旧按部就班的前进着。与此同时，受疫情影响中国车市被下“暂停键”，但这并没有影响类似上汽荣威这样渴望紧跟市场步伐坚定前行的车企。近日，上汽荣威公布2020年12月销量，数据显示2020年12月销售近5万辆，同比增长近11%，环比增长超36%。据不完全统计，2020年上汽荣威累计销售约40万辆，虽然与去年同期比略有下滑，但并不妨碍其2020年稳步向前。
“双标”战略加速产品焕新
“2020年，荣威扎扎实实地把工作向前推动，真正围绕客户进行沟通，打造全新的服务体系、营销和服务理念，发布了“新狮标”和R标，以及一次次产品更新带来的实际表现，都上了一个新台阶。”这是上汽乘用车公司副总经理俞经民对上汽荣威2020年表现的评价。
2020年车企迎来一股换标潮，其中日产、奔腾、北汽、比亚迪等多家车企相继换标。当然，每家企业换标背后暗含寓意不尽相同，如日产的换标初衷是基于电动化的决心；北汽则是业务重组并加速启动，其通过换标的形式让外界对其重新认识。与此同时上汽荣威推出双标战略，该战略不只是品牌LOGO的换新，更是从用户角度出发，以满足用户差异化产品需求同时也是品牌自身向上的需要。全新狮标基于经典盾型狮标LOGO在盾形优化、边框细化、图案放大去繁就简等七个方面进行了优化设计，主要应用于传统燃油车领域。
作为首款搭载全新荣威狮标LOGO的战略车型——荣威RX5 PLUS，上市半年时间销量近7万辆，深受年轻消费者的喜爱，这与全新狮标带来的“新”、“国”、“潮”有着密不可分的关系。值得注意的是荣威RX5 PLUS不仅是首款搭载全新荣威狮标LOGO的战略车型又是其双标战略下首款SUV车型。
与之相对应对是，2020年9月上市的荣威i6 MAX，荣威i6 MAX是荣威车标焕新后首款搭载全新荣威狮标的轿车车型，搭载同级鲜有的L2.5 PLUS智能驾驶辅助系统，深受消费者信赖，12月热销近5,000辆。不可否定的是荣威品牌SUV矩阵中的RX系列和轿车产品矩阵的i系列，一直受到市场和消费者的青睐，从而进一步助推荣威品牌销量的攀升。
随着消费者购车观念的转变，中高端MPV市场已经成为近些年快速发展的细分市场之一。2020年10月，荣威推出旗下首款MPV车型，新车基于上汽全球模块化智能架构SIGMA打造，拥有多重安全保障。得益于此，荣威iMAX8深受用户青睐，迅速在20万以上的中高端MPV市场脱颖而出，上市两月销量破万。
值得注意的是，2020年5月10日不仅是荣威品牌日同时也是荣威品牌双标战略启动之日。除上文中主要应用于传统燃油车领域的全新狮标之外，荣威还推出了面向中高端新能源车型的专属标志荣威R标。经过了6个月的梳理，在2020广州车展前夕，荣威R标正式独立运营，至此R标正式与荣威品牌为同级。俞经民表示：“我们的定位越来越清晰。简单直接地说，在15万元价格段之下，是看不到R汽车的。R汽车的业务模式从开始就是新的。基于这几个点，我们也有自己独特差异化的优势。”目前，上汽R品牌旗下已经有ER 6和MARVEL R两款车型，此前在广州车展还亮相一款概念车。
“平价策略”助攻技术向上
随着新版《节能与新能源汽车技术路线图》的推出，被定义为“内燃机汽车最有效的节能技术”的混合动力技术路线越来越受关注，从政策上看，插电式混合动力车已和纯电动车统一划分为新能源汽车，其重要性再一次得到证实。基于此，2021年1月13日，上汽荣威“3.0T绿色澎湃动力‘平价策略’燃油替代行业解决方案”该方案旨在通过插电混动技术的升级迭代，在为用户提供更强的动力更高的续航、更优的排放基础上把插电混动车型做到和传统燃油车一样的价格，以实现对同级别燃油车的最佳平价替换。
该战略是以2020年上汽荣威推出的“3.0T绿色澎湃动力”为技术基础打造的拥有性能更强、成本更低、更加环保的出行方案。而基于“3.0T绿色澎湃动力”打造的荣威RX5 ePLUS和荣威ei6 MAX“混动双子星”，两款车型上市后迅速成为用户平替同级合资燃油车的最佳选择，更是推动2020年12月上汽荣威新能源车型销量超1万辆迎来环比170%的爆发式增长。
“相比燃油车，荣威的插电混动车可以省一半的油、动力比原来好、驾驶体验比原来好。”上汽集团副总工程师、上汽技术中心副主任、捷能公司总经理朱军透露，“接下来，我们的电动化战略中，除了纯电车外，还会有相当一部分是插电混动车。”
如今国内车市竞争愈发白炽化，无论是“双标战略”还是“平价策略”，上汽荣威在燃油车领域、新能源汽车领域都有着完善的布局。据了解，2021年荣威继续布局年轻和家用市场，将推出RX3 Pro、中期改款i5、RX5轿跑、油电混动版iMAX8以及全新中型MPV等车型，以满足不同消费者差异化的用车需求。