动态体验奕泽E进擎 带你品尝“鲜”的味道！

据小编了解到，一汽丰田旗下首款电动车奕泽E进擎将于5月20日正式上市。近日，小编也非常荣幸的受邀参加了这款车的场地试驾活动。早在两年前，奕泽进入中国市场的时候，时尚靓丽的外观和易上手的操控就吸引了不少的消费者的青睐。加速更快、使用成本更低的奕泽E进擎表现会不会像燃油版车型一样出色呢？小编这就带您了解一下。

——外观方面——

外观方面，奕泽E进擎基本延续了奕泽IZOA的整体车身设计，不过采用了全新样式的封闭式进气格栅与包围套件，搭配前脸中央的蓝底logo，凸显了车辆的新能源身份。

车身侧面，奕泽E进擎保持了原来年轻运动的属性。并且近乎溜背的车身造型，使新车呈现出跨界SUV的特点，整体更加运动时尚。而车尾部分，则取消了燃油版车型的排气系统，尾部更加简洁。

——内饰方面——

内饰方面，奕泽E进擎基本上和燃油版车型的内饰保持一致，并未融入太多新能源设计元素，整体布局比较规矩、易上手；不过得益于丰富的层次感设计，车内的视觉效果也并不枯燥。

座椅方面，奕泽E进擎采用真皮包裹，舒适性不错，在主驾侧采用了电动调节，这是汽油版车型不具备的配置，而且还有座椅加热功能，提升冬季用车的舒适度。

——动力及驾驶感受——

动力方面，奕泽E进擎搭载了一台永磁同步电机，最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩为300 N·m。官方数据显示，新车的0-50km/h加速时间仅为3.4s。续航方面，奕泽 E进擎搭载了54.3kWh的大容量电池包，其百公里电耗为13.1kWh/100km，NEDC工况下，续航里程可达400km。

奕泽E进擎搭一共有三种驾驶模式，分别是ECO、NORMAL以及SPORT，车辆在三种驾驶模式下均能获得比较积极的动力响应。在SPORT模式下动力输出更加明显，有一定的推背感，起步时猛踩加速踏板，前轮甚至会产生一定的打滑。

编辑总结：经过简单的试驾体验，奕泽E进擎整体给我的感觉还是很好的。作为一汽丰田旗下的首款纯电动车还是表现出了出色的水准。新车炫酷时尚的外形设计，畅快的动力输出和灵活的操控表现都给我留下了非常深刻的印象。400km的续航能力也达到了同级平均水平，如果后期奕泽E进擎可以推出更长续航的版本，那无疑能吸引更多的消费者的青睐。

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