面哥选车 如何品尝大型豪华SUV XT6之“鲜”？
“小何，到底是买自动挡好、还是手动挡好啊？”——记得在2002年初和兄弟们组建了《太平洋汽车网》，而我就一直在“汽车评测”频道上任职主编；而在十几年前的那个中国汽车消费环境，对于在汽车媒体行业里工作了三年的面哥，最经常给问到就是开始的那个问题。
尽管我是很喜欢手动挡的驾驶乐趣，当时也还没有“双离合”、“9AT”这么顺滑的自动变速器；当时就哪怕是4AT，面哥也是推荐读者买自动挡的汽车，因为这是一个时代的进步，科技的进步。
不论汽车品牌，就是新科技“绝对粉丝”
这里，面哥还有个切身体会，自从第一次驾驶到了“定速巡航”技术带来的方便后，在诸如没那么挤的广深沿江高速上，绝对是解放双脚。你可知道，哪怕是自动挡，右脚跟长期保持一个支撑动作，那个酸爽……
而更有意思的是，当我体会到“ACC自适应巡航”可以不但解放双脚更可以“不用太刻意选择路况好的高速和城市快速路”后，也马上成为了这个汽车新科技的支持者。
“敢为天下先（鲜）”的凯迪拉克XT6
面哥说了这么多题外话，也该说说今天的主角了，——凯迪拉克XT6，真的是把“敢为天下先（鲜）”的品牌精神演绎的十分透彻。其实，面哥更喜欢称之为“鲜”！这个“鲜”就是“潮”，很多设计都是超前的，譬如双外观设计、记忆座椅、全新一代CUE系统、特征鲜明的车灯设计……喔，实在太多了！
大家都知道“吃货”的面哥爱尝鲜，那么，下面一起来尝个XT6之“鲜”吧。
远处看到，就知道是一辆好大好大的“凯迪拉克”
凯迪拉克XT6给人的第一印象，是小一号的凯雷德，不过XT6也绝不是一台“小车”。那么，XT6车身尺寸如何？市面上主流的豪华品牌7座大型SUV只有XC90和Q7，除了轴距，XT6在长宽高上都要大过XC90，而整体尺寸接近Q7，超过5米的车身，XT6可以说是一台名副其实的大SUV。
不仅如此，这次凯迪拉克主打的并不是传统概念里的7座，而是创新的使用“2+2+2”的布局，尽管大胆牺牲了一个座位，不过很好的保证了舒适性，比起市面上许多假7座SUV，显得豪华贴心得多。这样一来可以让每个驾乘人员都能找到属于自己最舒适的位置，这同级别唯一的座位布局可谓是XT6的一大设计亮点。
车身外形尺寸同级占优，前大灯由竖向改为横向，棱角分明的设计与整车样式相匹配。下方日行灯/转向灯依然是长条状，但并没有与前大灯连接在一起。这也让XT6看起来像是两侧嘴角上扬的自信微笑表情。
而外观上，XT6也延续了凯迪拉克品牌双外观设计策略，同时推出风尚版与运动版两种不同的设计，满足不同人群的购车需求。风尚版拥有更多镀铬装饰，前格栅是点阵样式，凸显精致时尚之感。而运动版则会加入凯迪拉克V-series元素，包括黑色网状格栅、高亮黑色装饰以及熏黑的灯组等，呈现出更多运动范儿。
车身侧面是大型SUV应有的踏实稳重之感，大量平直线条带来硬朗的气质，腰线及凸起的前后翼子板，有着强烈的肌肉感。尾部造型饱满厚重，给人安全感。L形尾灯是点睛之笔，中间由镀铬饰条相连，提升层次感的同时，带来精致感。尾门上方大尺寸尾翼、后包围下方的大尺寸双边双出排气管，有着不错的视觉效果。
而XT6内饰部分，整体用料相当厚道，大面积皮质和麂皮材料的包裹，加上木质饰板以及金属装饰，美式豪华风扑面而来。方向盘可能是与XT5区别最大的地方了，真皮包裹，手感上佳。多功能按键丰富，操控方便。
仪表盘并不是时下流行的全液晶式，但是内容内容显示应有尽有，并且配备抬头显示和夜视系统。XT6配备的是8英寸触摸式中控屏，内置凯迪拉克CUE移动互联系统，具有OTA在线更新、语音控制、手机互联、在线听歌等功能。可以通过电子挡杆后方的Rotary Controller旋钮对车内功能进行控制，熟悉之后可以盲操作，提升驾驶安全性。
潮人至爱！用新科技“全身武装”的XT6
根据具体车型的配置不同，XT6还会提供自动驻车、全景天窗、第二代流媒体后视镜、全景影像、抬头显示、夜视系统、全车6个USB接口、专属定制的Bose Performance至臻音响系统、丰富的主动安全系统、电动后备厢位置记忆、方向盘四向电动调节/加热、前排座椅记忆、矩阵式LED大灯、外后视镜记忆/自动折叠/自动下翻、360°全景影像、后排座椅加热、悬挂软硬调节等丰富的配置。下面，我们来着重讲一讲这些新科技：
挑战“灯厂”，共采用145颗全LED智能矩阵式大灯
面哥一直觉得车灯已经不仅仅是照明的作用，而是越来越能体现厂商所拥有的科技含量。这一块，XT6当仁不让！全车共采用145颗全LED光源，首次全系搭载智能矩阵式LED大灯，可在转向及前方会车时进行光源智能分配，提供更为安全的行车照明体验。
面哥好好讲讲这块儿的灯组“黑科技”，它由Matrix矩阵式LED大灯与多功能前保灯（位置灯、日间行车灯、转向灯、角灯功能）灯组构成，具备近光、远光、自适应近光、防眩目远光等多种照明功能；根据路况及车速的不同，在不同环境下更可自动切换5种智能照明模式，由此获得更快的响应速度，更好的警示效果，保证行车安全。
城市模式：当车速小于40km/h时，近光照明强度将以85%的亮度打开，既确保清晰的路面照明，也能达到节能环保的效果。
郊外模式：当车速高于55km/h时激活，近光亮度提高到100%，改善车道照明，并防止对前方和对面车辆的眩光干扰。
弯道模式：当车辆处于转弯状态，车速低于40km/h且转向灯开启时激活，可增强弯道内侧照明；或当方向盘转角大于50度时自动激活弯道模式。
智能远光模式：当车速大于40km/h时，车辆会自动识别跟车和会车信息，控制远光光形产生矩阵暗区，确保行车时远光不会对其他车辆造成眩目（需要激活自动远光按钮）
高速模式：当车速超过105km/h时，远光光形会变窄，确保高速行车过程中远光不会对其他车辆造成眩目（需要激活自动远光按钮）。
全新Bose®Performance至臻系列音响系统
由Bose专为XT6量身定制，可为车内每一个坐席提供卓越的音响效果。整套音响系统包括14只高性能扬声器和4项Bose特有的数字信号处理技术，通过精准布局和专属定制调音，为车内驾乘人员带来沉浸式聆听体验。
设想一下，驾驶这么一台大型SUV在景色秀丽的高速路上行驶，车中放着贝多芬的奏鸣曲，同时ANC主动降噪技术隔绝了几乎所有的胎噪和风噪，让车内安逸静谧，这样的感觉顿时会让你心旷神怡。
全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE系统
全新一代的凯迪拉克移动互联体验CUE系统，实现OTA智能云更新功能，提供凯迪拉克最新的终身制每年100G免费车载流量，可随时随地升级系统。并且内置丰富多样的车载App，同时度身定制的MyCadillac App，提供多项车主专属的互联用车体验。
整合苹果CarPlay与百度CarLife手机映射：可将你的手机轻松连接到车载屏幕上，通过NFC近场通信连接技术可同时允许2组蓝牙设备接入，让不同用户手机内的音乐在车载音响中随意切换，尽情享受自己钟爱的音乐曲目。
全新5种HMI交互设计：突破以往的单一模式，通过智能人声识别、多功能方向盘、中控8英寸触摸屏、中控台快捷键，以及Rotary Controller旋钮五种方式。
不论“四缸高性能模式”与“四缸经济模式”皆满足了国六B标准
动力方面，从最早去年上市的XT4，到换代后XT5，再到如今的XT6，凯迪拉克SUV全部换上了2.0T可变缸涡轮增压发动机，此为通用汽车第八代Ecotec发动机，也满足了国六B标准。从数据上来看，该发动机最大输出功率为177千瓦，能在1,500-4,000转/分宽广的扭矩平台内，输出350牛·米的峰值扭矩。同时，与之匹配的全新9速手自动一体变速箱亦增加了行驶中的平顺度。
此外，凯迪拉克的独门绝技——Tripower可变气门管理技术，可以根据不同的动力需求，智能自动调节发动机进气门的开闭过程，使发动机在“四缸高性能模式”“四缸经济模式”“两缸超经济模式”之间切换。这个过程就好比成熟的油电混动技术般，你不用为了这项技术去改变自己的任何驾驶习惯。
此外，XT6共搭载四种驾驶模式（舒适/AWD/运动/越野），面哥试驾当天驾驶的运动版，最开始使用的是舒适模式，但在驾驶一段后，不过切换到运动模式后，能明显感受到底盘带来的反馈。此外，XT6 配备了RTD自适应减震系统，它可以每秒500次扫描路面，可主动提升稳定性，兼顾操控与舒适。
面哥总结：遇到XT6，何不去尝一尝这个“鲜”？
凯迪拉克XT6是凯迪拉克开拓大型豪华SUV的全新车型，同时也是同级别中第一且唯一提供三排六座的车型。作为凯迪拉克品牌全球SUV战略的又一款重磅车型，XT6在科技配置方面也是诚意满满，全系标配的27项科技配置在同级别中优势明显，这样十足的品价比，无疑是让它的竞品们望尘莫及。如果您是对大型豪华SUV感兴趣的“面粉”读者，何不去尝一尝这个“鲜”？
