戴姆勒全球CEO蔡澈为何参加了一场没有传统车企的科技展？

　　对于戴姆勒而言，参加一场展会或许并不稀奇，但当它以唯一一家传统车企的身份感受一场以“人工智能”为主题的展会时，智能互联和自动驾驶就已经成为它未来发展的重要任务之一。

　　2018年过半，汽车销售市场的竞争相比往年更为激烈。当各大车企都在梳理半年销量时，奔驰及smart品牌在华销量已超34.8万辆，同比增长14%，成为三大豪华汽车品牌销量冠军。

　　除了一个数字，对于今年的奔驰而言，似乎所有的感觉都显得有些“四平八稳”，甚至有些低调。于是人们开始较多疑问，但奔驰似乎并不热衷于回应外界的喧嚣，而是一心一意只做它认为最该做的事情。

　　7月10日，当戴姆勒作为香港RISE科技展的唯一一家传统汽车制造商出现在现场时，给予汽车行业更多的是一份惊喜。虽然这是戴姆勒第一次参加香港RISE科技展，但对外界而言，它很大程度上将为奔驰未来的几年释放发展信号。

　　香港RISE科技展是亚洲科技界规模最大、影响最广的盛会之一，其今年含有包括汽车、设计、营销、机器人和大数据等领域在内的11场主题论。有专业人士这样评价该展会：就全球数字化交流而言，没有比RISE更好的平台。

　　据汽车预言家了解，本届香港RISE科技展的主题是“人工智能”，这与当下汽车发展的方向不谋而合，同时，人工智能也是汽车实现自动自动驾驶的关键技术之一，而目前该项技术也已成为戴姆勒集团各个业务领域的重要话题。

　　作为唯一一家参与RISE科技展的传统车企，戴姆勒这一次的用意是什么？为何戴姆勒董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士会亲临展会现场，与行业专家共同探讨汽车发展？

　　或许对于智能网联和自动驾驶的重点研究才是戴姆勒最好的回答。针对人工智能在汽车中的应用，奔驰早在今年美国拉斯维加斯的国际消费电子展上推出了MBUX全新智能人机交互系统，同时将其首次配备在A级车上，并进入中国消费市场。

　　相关资料显示，奔驰全新MBUX智能人机交互系统率先采用AI人工智能科技，拥有出众的学习能力，它能够学习驾驶者的习惯和喜好，并基于对消费者的了解在特定时刻提出合理建议。

　　在蔡澈博士看来，MBUX智能人机交互系统就是人工智能技术的重要方向之一，该系统在很大程度上提升了汽车消费体验，满足了当下客户的更多需求。

　　另一方面，想要实现当下各大车企热衷的高阶自动驾驶，是无法离开人工智能技术的支持。

　　戴姆勒为推动自动驾驶方发展，除参加了RISE科技展外，其前一天还在德国总理府与清华大学签署合作意向书，意在进一步深化双方在可持续交通研究领域的合作，他们的重点扩展也是在自动驾驶和智能交通领域的研究上。

　　除此之外，戴姆勒已成为首个在北京获得自动驾驶道路测试牌照的国际车企，可以实现在各种路况中进行道路实测，从而完善在自动驾驶方面具体的应用。

　　在出行方式日益多元化的今天，汽车行业正经历着前所未有的转型。而奔驰也积极拥抱变革，致力于将自身从汽车制造服务商转变为出行服务提供商及高端生活方式的倡导者。

　　当奔驰处在位置变化的过程中，智能互联及自动驾驶注定要成为其中必不可少的一环，因此，革新的人工智能科技与便捷的人机交互已是奔驰当下最重要的任务之一。

　　另外，作为奔驰“瞰思未来”战略(C.A.S.E.)的重要组成部分，智能互联和自动驾驶在很大程度上影响着该战略是实施与实现。因此，面对2018下半年及未来，戴姆勒还将在人工智能的基础上进行AI和数字化的深层次应用，以加速汽车方面的各项开发。