备受争议却依旧我行我素，朗逸plus到底值不值得购买？
说起大众这个品牌，很多消费者大众首先第一印象就是皮实耐用，其实在中国它的实力早已根深蒂固般存在，大众就是面子，特别是在中年人的情怀上，就算是到了现在这个想法依然存在。
近些年各大品牌都讲究家族式设计，大众车不例外也搞起来了“套娃”。很多朋友讲大众的车都比同级别的卖得贵，甚至大众的车子烧机油，纵观有那么多对大众车褒贬不一的标签也都无法阻止中国消费者对大众的热爱。难道中国消费者都被情怀蒙蔽了双眼吗?我觉得不然，它一定是有过人之处的，而大众的过人之处就是，懂得如何顺应消费者的心理和需求，也更懂得如何进步。
全新一代朗逸Plus的上市，恰恰就是大众为证明自身实力而相继打出来的王牌。换代后的朗逸换上了全新的脸庞，单从视觉上就有种焕然一新的感觉。换代后的朗逸改变并不只是在于表面，它从内到外都做出了升级。作为国内首款采用大众品牌最新一代设计语言的量产车型，朗逸Plus最大的变化就是采用了大众MQB模块化平台来打造，德系血统全球化特征更加明显。
细节外观
相比朗逸，朗逸Plus的长度增加了65mm，宽度增加了41mm，高度增加了14mm，轴距增加了78mm，长宽高分别是4670/1806/1474mm，轴距为2688mm。这也是朗逸Plus创造充裕的后排空间的原因所在，后排即便乘坐三人也不会显得那么拥挤，同时纵向空间也足够大。另外，前排座椅更加舒适，一直以来大众饱受争议的靠背旋钮调节也升级成了拨杆设计。不过朗逸Plus因为使用MQB平台也留下了些许遗憾，因为MQB平台同时也适配很多四驱版本车型，所以虽然朗逸Plus无四驱车型，但是后排中间同样会有凸起的地台，如果满员出行，在面对较长距离的行驶时后排中间乘客还是会有些不适。
动力
朗逸Plus新车将搭载1.5L和来自EA211的1.4T两款发动机，1.5L车型最大功率116马力，峰值扭矩150牛米，传动系统匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱。1.4T车型最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配7挡双离合变速箱。
不过，虽然朗逸Plus比较朗逸升级为MQB平台，但全新朗逸的悬架和朗逸保持一致，同样搭载了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，这一点相对售价而言有些不足。
总结
价格方面，全新朗逸Plus也在意料之内，11.59-16.29万也算中规中矩。不过，入门车型配置相对比较寒酸，低配搭载的手机支架着实让网友嘲笑了一阵，不过也方便了消费者后期升级，毕竟把钱花在刀刃上。同时全新朗逸Plus的1.4T车型则显得性价比不足，毕竟花15万买辆紧凑型家轿对大部分人而言都会有难言之隐，倒不如加些钱买中型车迈腾。
在中国这个全球最大的汽车市场，家轿市场一片繁荣，尤其是15万内紧凑级家轿，全新朗逸Plus的驾驶体验会很讨好消费者，这不仅是一台开起来十分简单的车。同时全新朗逸Plus很容易上手，即使你想带点玩性去开，也很容易掌握到它的分寸。朗逸Plus相信经过市场的考验，一定会有不错的销量，我们拭目以待吧！