最低配的宝马真好！所以我买高配的

说起宝马，大家脑海里第一个想起的词就是：操控好。

什么是操控？我个人的理解，就是你给予一个指令，这台车能严格去执行的，能跟你手脚同步的，称之为操控好。

很多人往往会把动力跟底盘分开来谈，觉得底盘好，就是操控好；但在我看来，如果油门响应慢，动力不够用，想超车时候不能超车，想响胎时候不能响胎，其实这也是操控不好的另外一种表现。

因此，大家在买车的时候，都会纠结，究竟低配动力够不够用呢？我应该是多花点钱爽一些，还是把更多的预算放在配置上面呢？

其实动力够不够用，永远都是个无解的问题，因为对于100个人来说，动力够用可能就有99种见解。有人觉得需要0-100快，有人需要中后段加速；有人喜欢迅速的油门响应，有人喜欢前段响应慢开着舒服；有人喜欢自吸的平顺，有人喜欢涡轮的踢被感。

所以很多时候，好的动总成不是厂家做不出来，而是品牌会因应自己的客户群体去对车辆的特性进行调校，这也是为什么不同的车辆，会有所谓的不同个性。

有人觉得0-100/h 5秒内才够快，有人觉得7秒已经快到喘不过气，所以在此对数字我们不做点评，我说说对于我认为家用车动力总成怎样才算得上好：

1. 油门响应性好，给油车就走；

2. 变速箱正常驾驶平顺无顿挫，深踩油门时能迅速降档加速；

3. 自吸车要低转速扭矩要够，涡轮车起压加速过程要线性；

4. 高速巡航时转速要低，保持安静和降低油耗；

5. 怠速和加速过程中震动不要传到驾驶舱；

我一直强调，如果在汽车各项性能要平均，在各维度中要取一个中心点的话，那这台车应该就是宝马5系。但如果这是一台最低配的入门版呢？这次我们正好借来了宝马525Li，看看我和小乔对这台车有什么看法，它又值不值得买？也看看作为3台宝马车主，3代宝马5系用户的我，对这个动力又是否能满意。