我在买车的时候看都不想看雷凌一眼 现在怎么就进销量前十了？
在12日凌晨的世界杯赛场上，克罗地亚在加时赛逆转英格兰，以2比1的成绩获得了15日世界杯总决赛的门票，将和法国队争夺冠军。
这是克罗地亚格子军团首进决赛，是不是结果出乎意料？
突然想到了输给克罗地亚的阿根廷，梅西不哭，你输给得可是一匹黑马。
再说了，这匹黑马到底是冠军还是亚军真说不准呢。
由门外汉变为内行人。
克罗地亚是世界杯上的黑马，而雷凌，则是6月销量榜上的黑马。
黑马嘛，自然表现得好，还要出乎意料的好。
雷凌在6月取得了17170万台的销量，同比增长32.9%，在轿车榜单中挤进了前十。
去年的这个时候，它可是在15-20名左右徘徊的门外汉。
进榜单前十意味着什么，这可是和英朗、迈腾、宝来这些耳熟能详又有“悠久历史”的车并驾齐驱，甚至把思域都甩在了屁股后面。
而且，目前雷凌每个月环比都呈增长事态，说简单粗暴点，蹭蹭涨！
了不起，真的了不起。
了不起，自然是有原因的。
提到雷凌就必须说说卡罗拉，它俩有着千丝万缕的关系。
一汽丰田的卡罗拉是欧版卡罗拉，而广汽丰田的雷凌则是美版卡罗拉。
说白了，它们都是卡罗拉，只是名字不同罢了。
这哥俩其实就是丰田在中国市场丢下的“双胞胎”车型，说实话，除了外观、内饰、小细节略有不同外，真的没啥区别。
甚至，零件都是通用的。
至于卡罗拉的品质，就不用多说了吧，年度全球销量第一可不是和你闹着玩的。
卡罗拉也作为丰田的代表车型被贴满了耐用、省油、靠谱等一系列标签，所以，雷凌在可靠性方面，大可放心。
但是！要说但是了啊，雷凌和卡罗拉还是有区别的。
在配置、细节等方面，同配的雷凌相比卡罗拉要稍次一些。
因为在国内，丰田给雷凌的定位要比卡罗拉低，你可以把雷凌当做卡罗拉的低配车型，当然了，雷凌的售价也更低。
售价低归低，但是优惠可一点都不少。
以目前北京地区为例，雷凌优惠达到了2.3万元。
用低配卡罗拉的价格买个中高配雷凌岂不是美滋滋？
这里，你可能要问了。
为什么售价更低，优惠更大的雷凌现在才进入销量榜前十呢？
说起卡罗拉，它已经在中国市场驰骋多年，我们可以说它现在已经是无人不知无人不晓了，而雷凌，仿佛最近几年才有大的起色。
卡罗拉进入中国市场要早很多，响亮的招牌及口碑的积攒更是进一步深化了卡罗拉在消费者心中的印象。
雷凌进入市场较晚吃亏不说，再加上A级家轿市场竞争过于激烈，天天火拼，你没什么太大吸引力自然不会受到消费者的注意。
随着宣传力度和优惠力度的不断扩大，再加上广汽丰田在国内影响力的不断提升，雷凌的销量也总算是起来了。
而在越来越多的用户接触过雷凌后发现。
“嚯，这车不错，以前小看它了”。
随之而来的，我们都懂，雷凌的口碑及市场表现人们都看在眼里，自然消费者在买车的时候把它划入了预选清单，销量也就上来了。
雷凌的崛起，离不开广汽丰田的努力。
在我们的印象中，一汽丰田通常更注重原创车型，也就是保留海外版本，卡罗拉、皇冠、普拉多，随便一款车都是国际级“大哥大”车型。
而广汽丰田呢，我最先想到的就是“特供车”，也就是说拿全球版车型改改，做成个“因地制宜”的车子。
但就是雷凌、致炫这些所谓的“特供车”，再加上汉兰达、凯美瑞等车型的加持，在广汽丰田的运作下，虽然总体销量比不过一汽丰田，但是也在节节攀升。
而且，就目前来看，广汽丰田的口碑及销量表现也是越来越好。
写在最后
雷凌最近几月销量突飞猛进，在众多车型中表现异常突出，这也是我把它专门列出来的原因。
最后感慨一句，建立口碑不易，各大车企要且行且珍惜，说不定，某个月某个车型突然就以雷凌的这种姿态冲进了销量榜单。