【盖世瞭望0512】全球汽车产业动态速览

5月11日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，该公司位于加州的整车工厂正在恢复生产，而这一举动违反了当地政府关闭工厂的命令。马斯克还表示，如果必须逮捕任何人，那就是他自己。特斯拉在一封电子邮件中提到了加州州长5月7日发布的一项命令，该命令允许制造商恢复运营，并称，截至5月10日，之前休假的员工已经恢复了正常工作状态。马斯克在推特上表示，工厂已于5月11日恢复生产，并表示他将加入流水线工人的行列。

有税务会计师表示，如果埃隆•马斯克把自己的公司和家搬到内华达州或得克萨斯州，有望省下数十亿美元，至少几亿美元的税收。加州是美国所得税税率最高的地方，而德克萨斯州和内华达州没有所得税。但是，目前并没有迹象表明，个人税收会影响到马斯克未来选址决定。

一位知情人士透露，由于受到疫情影响，丰田汽车计划在10月底前将北美产量削减近三分之一，并预计需要一段时间产量才能恢复正常。这位知情人士对路透社表示，从4月至10月底，丰田将在美国、加拿大和墨西哥的工厂生产约80万辆汽车，其中包括RAV4和凯美瑞轿车。与去年同一时间段相比，这一产量目标下降了29%，比1月份预测的同期产量也下降了32%。

5月11日，德国经济部长Peter Altmaier表示，他并不认为新型冠状病毒疫情会导致特斯拉柏林工厂的建设出现重大延迟。去年11月特斯拉宣布，将在柏林附近的东部勃兰登堡州Gruenheide建厂，创造多达12,000个就业岗位。与此同时，勃兰登堡政府表示，特斯拉已经进行第三次申请，希望采取早期措施为建设做准备。

欧盟委员会5月11日的一份文件显示，欧盟反垄断监管机构将在6月17日前决定是否批准菲亚特克莱斯勒（FCA）和标致雪铁龙（PSA）500亿美元的合并交易。欧盟委员会网站的信息显示，双方已于5月8日向欧盟寻求批准。欧盟竞争执法机构可以在有条件或没有条件的情况下批准该协议，如果有顾虑的话，也可以在初步审查结束后展开大约4个月的全面调查。

5月11日，法国财政部长表示，法国汽车制造商必须将更多产能移回法国，才能获得政府向陷入困境的企业提供的支持。汽车行业、旅游业和航空航天业，是法国政府行业复苏计划关注的三大行业，希望能够帮助企业在新冠疫情后业务。法国财政部长Bruno Le Maire表示，本周将与该国汽车行业代表召开会议讨论复苏计划，该计划预计将在8月底或9月实施。

德国大众集团正启动一项销售计划，以提振德国国内市场的需求。目前，德国消费者的不确定性，可能会阻碍工厂的重新开工。5月11日，大众在一份声明中表示，该公司将提供更优质的租赁和贷款条款，以及支付保护保险，以防买家失去工作。新车和二手车项目将从5月15日开始，一直持续到7月31日。德国汽车业同时也呼吁政府制定刺激计划，拉动市场需求，并为整体经济提供急需的刺激，避免长期衰退。

丰田将在西欧首次推出新款汉兰达（Highlander）大型SUV，以扩大其混合动力汽车的阵容。这款7座SUV将于2021年上市，届时丰田的油电混合动力SUV系列将增至4款，其中包括也将于2021年上市的雅力士Cross小型跨界车。新款汉兰达的价格将在上市前公布，目前汉兰达3.5升V-6版在俄罗斯的售价为357万卢布（4.5万欧元）。

今年晚些时候，斯柯达将在其捷克Mlada Bolesav工厂开始生产纯电动车型Enyaq iV，并将于2021年初推向市场。这款SUV是该品牌首款基于大众集团MEB平台的电动汽车。该公司表示，入门级“50”Enyaq将配备55千瓦时的电池组，预计WLTP续航里程为340公里（211英里）。

根据外媒的报道，沃尔沃纯电动、全尺寸车型沃尔沃XC100或将在2023年晚些时候推出。明年，沃尔沃将设计第三代XC90，将为XC100的推出铺平道路。根据Motor Trend的报道，沃尔沃XC100 Recharge将是一个四座时尚车型，设计豪华，具有半自动驾驶功能。据了解，XC100将采用沃尔沃的下一代SPA2架构，该架构支持纯电动汽车。

虽然新冠疫情带来了一些延迟，但是Lucid仍然在为推出量产版Air电动汽车做准备。日前该公司公布了其“测试版”原型车。今年4月，Lucid曾打算在纽约车展上推出Air空量产版本，但由于疫情，该计划被取消。该公司仍计划在今年晚些时候推出量产版本，并在年底前推向市场。

现代汽车和安波福的驾驶合资公司正在拉斯维加斯与一家非盈利机构合作，使用无人驾驶汽车为家庭送餐。该公司首席执行官Karl Iagnemma将这一努力描述为“一种回馈社区的方式”。“这不是要改变我们的商业模式。但配送是我们未来将关注的一个领域。”该公司的三辆无人驾驶宝马5系车辆，配备激光雷达传感器、雷达和RGB摄像头，与克拉克县Dignity项目合作，为有感染病毒风险的家庭配送食物。

5月11日，意大利高档制动器制造商布雷博表示，该公司今年第一季度的核心利润下降了24%；第一季度息税折旧及摊销前利润（EBITDA）降至1.02亿欧元（1.1亿美元），去年同期为1.342亿欧元。该公司表示，由于疫情未来走向、各国政府的应对措施以及经济复苏力度存在不确定性，很难提供具体的业绩预期。但布雷博表示，预计这些影响在2020年剩余几个季度仍将“显著”。（查看详细内容）

在最新一轮的人事变动中，普利司通决定替换其首席运营官。5月11日，该公司宣布其副总裁Masahiro Higashi将于7月1日起担任该职位，取代即将离任的首席运营官和总裁Akihiro Eto，后者将不再担任任何高管职位，但是依然会留在董事会。不到两个月前,该公司也换了新的CEO，为从公司内部提拔起来的Shuichi Ishibashi，其在该公司美国和其它全球业务上有着丰富的经验。

受新冠疫情影响，供应商Arlington英国分部任命管理人员重组公司，目前正在裁员。据了解，该公司在英国约有600名员工，客户包括捷豹路虎、福特和日产。阿灵顿国际集团在法国、德国和中国等国家运营的其他子公司没有受到英国分公司重组的影响。

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