人靠衣装马靠鞍，大众车型全靠脸？
“嘿，你的大众脸！”
“不，是你的大众脸！”
“你的大众脸！”
“你才是大众脸！你们全家都是大众脸！”
这里的“大众脸”有两个意思，一是大众，二是脸谱。
合起来就是大众汽车的家族脸谱。
浸淫时装的人都清楚，要是巴黎发布某款服装，次日世界遍地会出现复制品。
不知何时起，汽车设计也流行相互参考了。
有同级刀光剑影，有本国短锋相见，甚至有同门自残相向！
以前在路上看到一辆车，别人一问立马就能说出车型，现在总要在答案中加个“估计是”。
什么是家族脸谱？
好听点说，就是汽车厂商，将DI (Design Identity)作为其建立品牌区隔体系的第一入口。
以DI作为传播品牌文化、理念的载体。
难听点，就是车企的外型设计团队灵感匮乏，找不到方向，只好保守迎合消费者。
经典的就是911，各种原因让他一直保持恒古不变的外型。
难怪不少人吐槽保时捷的外型工程师：十来年上一次班，就在换代那几天。
作为保时捷的东家，大众更是将家族脸谱发挥的淋漓尽致。
大众现行的家族脸谱是从2012年开始全面延用的。
看着这清一色的多边锐角大灯和横条银白格栅，若不是尾部有英文标识，恐怕许多人还以为，我国出台了汽车外型统一规范。
无论POLO或捷达，都让你有开着速腾一样的份儿！
不，是迈腾的份儿！
以后狗仔队要说：“我看见志祥进了一辆帕萨特，不，是迈腾，额，也可能是速腾，不过好像又有点像朗逸，还有点像桑塔纳，也许是宝来？新上市的捷达貌似也很有可能…算了，我什么都没看到！”
千车一面着实让个性化黯然失色，也让外型设计学院的师生无所适从。
这种设计，就像套娃游戏。
套娃是俄罗斯民间工艺品，从里到外一层套一层，一层层拨开，颇有几分浪漫和惊喜。
一旦应用到汽车设计中，久而久之，索然无味。
雷同的设计在享受低成本、提升品牌认知度的同时，会让消费者产生审美疲劳。
而缺乏新意的产品也会使市场热度越来越低，久而久之车主对厂商的设计能力和设计热情产生质疑。
消费者对新车的推出，也少了几分期盼和激动。
实际上，汽车的脸谱化趋势，也算是汽车制造工业发展、汽车设计产业进步的结果。
同样的家族脸谱，还是有不少让人津津乐道的设计。
就如BMW，双肾是从1933年推出的303开始的。
如今1系到7系都有一对醒目的“肾“，而且越来越大。
“双肾型格栅”已成为宝马的代名词，缔造了家族脸谱的经典。
还有起亚的虎啸式前脸，大众设计师希瑞尔到韩国之后打造出来的，辅佐起亚开启了“颜值巅峰”时代！
以及奥迪的大嘴设计，由大众设计总监瓦尔特操刀的，引领全球汽车设计界多年。
当然还有iPhone。
在市场日益细分的今天，如何琢磨消费者的心态才是关键。
随着人们审美的不断进步、新能源的强势崛起、技术的不断更迭，在不久的将来，会有更加先进和令人目眩的汽车面孔，呈现在我们面前。
那些经得起考验的，经典的家族脸谱，必定会载入史册。