同样都是车从行驶感受上讲，30万的车和10万的车有什么差别？

同样都是车，除了配置上的差别外10万元的家用车和30万元的家用车开起来才是成本差距的重要所在，由于底盘的不同无论是在静音还是乘坐舒适度以及行驶感受上有着很大的差别，甚至在一些安全性能上都会有着不小的差别，毕竟你要相信这世界没有花钱的不是，20万总归有着不小的差距。





首先是底盘上的差距，甚至是安全上的差距！

10万级的车型大多采用的是扭力梁式非独立悬挂，30万级的车型大多采用的是多连杆式独立悬挂，这样就在舒适性和路面的处理上有着很大的差别。并且转向时独立悬挂也因为质量轻、车轮的地面附着力大、可用刚度小的较软弹簧、行驶稳定性强、倾斜和震动小等优势在驾驶起来会更加的舒适和放心，而十万级的非独立悬挂结构就无法达到独立悬挂的效果。

甚至是在一些紧急情况下，在进行紧急避让的时候，扭力梁车身的车就很容易产生车轮离地的现象，如果是路面复杂的情况甚至会发生侧翻等现象。



其次在变速箱上也会有着很大的差别，行驶质感立刻拉开差距。

尽管10万级车型大多也都采用了自动变速箱，可变速箱之间也有着很大的差别。

因为成本原因，10万级车型在市区内走走停停的情况下，变速器顿挫感会比较强，该升档时不升档，该降档时不降档，根本无法和发动机完美匹配。甚至不如驾驶一辆手动挡。而30万级的车型的变速箱大多时候都能很聪明的升降档位，既能无时无刻保证平顺性，又能在不影响动力的情况下降低油耗。（比如6AT和9AT的技术水平就不一样，差别也很大。）



还有就是发动机上的不同。

虽然大家上了高速或者日常驾驶都维持在国家规定的限速范围内，但是相同时速下发动机的工况可大不相同。

比如同样在120KM/h的限速内，10万级的车发动机转速基本上维持在3000多转，发动机的噪音抖动也会比较大，同时风噪和胎噪相比于更高级别的车型那肯定也是有一定的差距的。

而对于多出20万的30万级别车型而言，在跑到120的情况下，发动机转速几乎都能控制在2000转以内，操控起来也是轻轻松松。想要继续提升车速也是随心所欲，车身动态也非常稳定。更多驾驶辅助系统帮助驾驶起来也更加的安全且放心。而且，较好的隔音效果让你一路的心情上会平静很多并不会显得很浮躁。



再者就是乘坐感受上。

空间、材质、支撑调节上都有着差别，这20万的车距最明显的就是体现在这里。10万级多数为紧凑级车型，而30万级则为中型或者中大型车型，在空间上就有着一定的差距。而且在配置上，十万级大多为手动调节，能够调节的范围大多也只是前后和靠背，像30万级车型大多配有腰部支撑调节等舒适性配置。所以在驾驶起来，30万级车型就更加舒适，10万级车型在满载的情况下就显得拘束。