我们先从车头部分开始，对于一台自主品牌来说，吉利博越或则是博瑞的外观设计还是比较成功的，基本符合了绝大多数中国人的审美感觉，当然每个人对美的概念不一样，所以涉及到审美的东西我也就不多说。
那么来说点实在的，因为我想要的配置是1.8T自动智尚型，大灯属于卤素大灯，并没有可以选装LED的可能性，这点还是比较遗憾的，毕竟LED大灯在照射范围上达到了300米，远远高于目前市面上所有的氙气大灯的150米~200米，也只亚于BMW目前装配在新款7系以及i8上的激光大灯（当然也不是标配，需要选装）所以在博越的中高配车型上能搭配了LED大灯让我觉得是非常厚道的，当然可能有人会说为什么不能标配LED大灯呢，因为在大多数人的认知里可能LED并不是多么贵的东西，现在的城市也随处可见LED，可是能照300米的LED并不是随处可见，但是我觉得在标配车型上其实还是可以近光灯配上氙气大灯的。
再来说说车尾，同样不说设计（见仁见智了），在后尾箱上有两点让我比较注意的，第一点是后尾箱关闭的感觉上不如关门来得厚实的感觉。第二点是后尾箱空间，因为备胎再隔物板下方所以使得后备箱空间并没有非常大，而且离地较高，还有中间隔物板拆下来后如果后箱内本身已有物品，想把隔物板放好就得费点力气了，在这个设计上虽然承重比较好但是却不如可收拉的隔物帘来得方便。
那么接下来再说说试驾的感受，试驾车是一台黑色1.8T两驱顶配车型（叫什么大家都知道），在吉利里应该是只有试驾环节，并没有试乘的体验，所以一开始就是让我直接开，然而我并没有机会感受后排乘坐感觉，当然了这也没有什么问题，
那么一上车，当然首先是调整好座椅坐姿，然后来是方向盘位置（方向盘4向手动调节），然而这很重要，因为我并没有找到一个非常舒适自己正确驾驶姿势的位置（当然跟我身高有关系，163-163-163重要事情说3次）其实座椅坐姿位置没什么可说的，也都正常，那么问题就出在方向盘调节位置了，上下也还好，但是前后调节时我发现可以调节范围非常小，导致如果我希望一个正确握方向盘的姿势，那么我就需要把座椅或则靠背往前调，很多人可能觉得这没什么，不需要坐那么近啊，但是我要说当需要危险时，差别就出来了。
OK,调整好座椅后当然是带上安全带，调整后视镜，这时候问题又出现了，因为后视镜调节位置是在左侧空调出风口下方，所以在调节时我必须身子往前移点才能进行调节，那么这个时候我的背并没有在座椅靠背上，也就是说我看后视镜的角度已经发生了改变，那么我就需要每调整一次后视镜就要靠回来再看一次（反反复复）。
好了，都调整好后启动车子，当启动时发动机所带来的启动感觉还是非常的平顺的，但是怠速时候明显有抖动的感觉，但是这个是小问题，对于10到20万之间价位的车，这还是挺让人满意的，那么挂档准备走咯，电子手刹不需要去手动解除，只需要带上安全带后，直接踩油门就可以解除，那么车子一动，首先感觉到博越的悬架软硬程度属于偏舒适性调教，前麦弗逊搭配后多连杆悬架在这价位上也算得上是不错的配比了，当然不指望前面能配个双叉臂了，但是后面的多连杆悬架却可以提高这车不少的舒适性，但是过弯时所带来的支撑力就欠缺了不少，侧倾还是比较大的，当然一路上我基本属于暴力驾驶，至于多暴力那不重要，重要的是这车给我的整理感觉虽然没有惊喜但是也没让我失望184马力285扭矩的发动机，涡轮在1500转时就可以介入，基本满足正常家庭用车的需要，动力说不上随叫随到，但变速箱的换挡逻辑性还是挺不错的
买车我比较建议买标配，因为很多配置然而买回去后并没什么軟用。对了，补充一点，博越油门踩到底后也有一个 但是当全油门踩过降挡开关后并没有立即降挡的感觉，在这点上变速箱的反应速度还是有点跟不上节拍的，当然就如上面所说，正常驾驶时逻辑性还是没什么问题的。
搏越总说的NAPPA真皮到底是啥，而又在什么位置有？
从图上我们可以看出这是一台顶配，毫无疑问，因为棕色的座椅就是顶配最好的证明，那么在箭头的位置就是搏越所说的NAPPA真皮的位置了，基本上就是在我们的背部以及臀部的位置上，而在两边都是皮革并非NAPPA真皮，那么什么又是NAPPA（纳帕）真皮呢？
NAPPA并不是一个品牌，可以理解为是皮的一种等级，因为NAPPA所指的都是“头层牛皮”从度娘上所说NAPPA是一种风格，也是一种代表工艺，目前的高端车型里NAPPA真皮用的都还不算太广泛，甚至有些高端品牌的NAPPA真皮都不属于标配范围例如BMW 7系，当然目前10万元区间的车除了搏越外，在我的印象当中也就只有菲亚特有在使用了。
无论你爱车如命还是急着买车，都推荐你添加壹车讯的公众号：chexun521 ←长按可复制.我们每天都会推送最新的实用汽车资讯，解答买车问题，来加入壹汽车吧!