暴晒后的车厢用什么办法降温最快？我亲测后得出这样一个结论

有鉴于此，知行君搜集并亲身验证网上流传的各种快速降温招数，力求将大家快被烤熟的屁股拯救于水深火热之中。

（停在烈日下1h，连温度计也突破红线区）

至于测试的方式:我们将以3分钟为限，用温度计和测温枪，取车厢扶手位置、方向盘、前排座椅靠背、后排座椅靠背四个点的温度读数，降温幅度最高者获胜。

按道理来说，着车即走意味着得忍受烫屁股的滋味，不过对于一些赶时间的朋友来说，也只能硬着头皮上了。那么先开窗通风和只开空调并切换内外循环两种办法，哪个降温快一点呢？

空调风量最大、温度最低；外循环1分钟，随后切换至内循环

主观感受：老实说，即使空调温度调至最低，但车子刚行驶的时候出风口吹出来的还是滚烫的热风，而且那股热浪笼罩身体的感觉不太好受。理论上来看，先切换外循环有利于把新鲜空气导进车内，不过从体感的话，降温的感觉不明显。时间快到3分钟的时候才有些许凉意。

空调风量最大、温度最低、全程内循环；先开窗通风1分钟，随后关闭车窗

主观感受：开门进入车内，知行君马上受到热浪以及滚烫真皮座椅的双重攻击。好在车辆行驶起来以后，车窗的开启加快了车内空气流动，热至窒息的感觉有所缓解。关闭车窗片刻以后，体感已经有凉意了。从实测的结果来看，开窗通风确实会让降温来得更快一些。

如果不是特别赶时间的话，不少朋友宁愿先原地着车开空调，让车内稍稍降温以后再开车走。而这里面有分原地开窗通风降温和抡车门降温两种流派。

怠速开空调、空调风量最大、温度最低、全程内循环；外循环1分钟，随后切换至内循环

主观感受：比起着车即走而言，怠速降温确实让车厢内的闷热感减轻了些许，但由于车辆处于静止状态，所以通风效果没有行驶状态下那么好。要是像我们当天刚好处于无风环境的话，实测的结果还不如方法②呢。

主观感受：抡车门利用的是空气对流的降温原理，即使无风环境下也能强制车厢内的热空气快速排走。加上车内空调的帮助下，上车以后确实有了凉意。而且实测结果来看，这个方法的降温效果也是蛮好的。但这个方法的最大缺点是，车上的乘客是最大的收益者。至于负责抡车门的知行君嘛，反正一包纸巾已经止不住那些汗了。

从实测的结果来看，方法①和④都是比较靠谱的。不过知行君倒认为没有哪种办法是绝对完美的，多种办法结合来用是最有效的，例如停好车以后放上遮阳板等等。不过还有一些喷降温剂和喷稀释酒精的方法，知行君不建议大家用，毕竟这种化学降温始终没有物理方法降温来得那么安全。

另外，上述这些方法固然能让车厢温度降下来，但座椅还是挺烫的。所以知行君车上会备一条湿毛巾，开车前先沾水用湿布擦擦座椅再走，降温效果相当明显。

通风座椅这项配置可谓男士福音，尽管目前的普及度尚不如座椅加热那么高。但有条件的话，知行君建议买车时考虑一下有这配置的车型，再结合车上的空调，屁股明显凉快多了。

再者，不少品牌的车型也会具备远程启动功能，无论通过APP或者车钥匙都可以提前启动发动机以及空调，也是知行君推荐省心又省力的降温良方。大家买车之前不妨留意一下配置表上是否有这功能哦。