为何逆势增长？东风启辰的成绩靠“抢跑”！

田径赛场上，抢跑是犯规的，多少名将因此折戟。

作为“合资自主”的领头羊，启辰曾经表现出众。2013年，启辰就突破了产销10万辆大关，跨过盈亏平衡点，实现自我造血。但随着市场的结构性变化，“合资自主”的概念逐渐变得不合时宜，2014-2015年，启辰销量一直在12万辆左右停滞不前。

对于启辰来说，单飞并非一个能够立竿见影的举措，而只是一个开始。脱离了东风日产，启辰是否将面临产品研发、营销、渠道等全方位的下滑？质疑者不少。然而，独立自主的启辰很快打消了质疑——

2018年上半年，中国车市依然持续着个位数的低增长态势。一些品牌异军突起，而一些前些年风光一时的品牌则陷入低潮期，单飞一年的东风启辰，不仅在2017年连续12个月的增长，更在2018年1-6月实现了累计批发销量75301辆、同比增长17.5%的傲人成绩。

尽管如此，东风启辰对这份成绩单仍不满意！要知道，2018年，东风启辰的销量目标是要比2017年再增长40%！在“微增长”的大势中，车企自然有起有落，能跟上平均不掉队的就已属不易，东风启辰又是有何底气，敢喊出增长四成的目标？

7月5日，东风启辰2018年年中核心媒体交流会在北京举行，葫芦侠尝试从中找到答案……

坚持“两条腿走路”

家轿D60帮助启辰逆势增长

数据显示，在没有新能源车型和出口的情况下，东风启辰上半年的增速排名第三名，仅次于吉利和上汽。其中，SUV车型累计销售了3.66万辆，轿车累计销售3.59万辆。东风启辰首款智联轿车D60车联网销量占比96%，开通率高达85%，成为中国智联汽车的领跑者。

轿车和SUV均衡发展“两条腿走路”均衡发展，智联产品领跑市场，东风启辰的两大发展特征，与整个行业发展大势不谋而合，显示出了企业布局的前瞻战略能力。同时，这是东风启辰能够达成佳绩，并对未来充满信心的两大“成功密码”。

中国汽车销量大盘呈微增长态势。其中一个显著的变化是SUV市场在持续数年高速狂飙之后，始现疲态。以5月为例，SUV产销环比双双下滑，而当月的轿车销量增速则是近3年以来首次超过SUV销量增速。

这个背景下，具备长远战略规划，产品线均衡布局的企业更具抗“风险”能力。谱系完善的产品布局不仅是制造能力的体现，也是对消费者更负责任的一种态度。

在SUV的大牛市中，东风启辰一直坚持多元化发展，去年推出的启辰D60就是一款拥有优秀产品实力、成功打中市场“提前量”的精品家轿。

相对SUV，少了霸气颜值和大空间带给用户情感价值溢增的先天优势，回归到产品理性价值的竞争中，倘若没有过硬的真本事，轿车更难杀出重围——启辰D60凭一已之力，助启辰在半年市场竞争中脱颖而出，确实不易。

提前“抢跑”

智能互联击中年轻消费

另一方面，“新四化”中的智能化、网联化正在成为越来越多车企的主攻方向。今年上半年，据不完全统计，吉利、比亚迪、奇瑞、东风风光等逾10家车企宣布启动车联网战略。

而东风启辰来说，2018年已经是其智联战略实施的第4个年头。今年上半年，启辰D60车联网搭载率高达96%，开通率高达85%；这两个数字在T70上分别是76%和82%。

启辰智联汽车销售占比、互联网开通率领跑中国智联汽车市场。可以说，在新竞争环境下，东风启辰用“智联”找到了一条品牌发展的突破口。

某种意义上说，启辰的领跑源于“抢跑”。2015年5月，启辰就推出了首款智能车载系统——启辰智慧车管家，拉开了车联网的序幕，是最早涉足车联产品研发的自主品牌之一。

2017年11月，高品质智联轿车D60上市，首次搭载配备多项高端智联科技的智能互联系统，开启了东风启辰车联网2.0时代；加上2018款 T70、T90也已搭载了智能互联系统，启辰实现全线主力车型全搭载计划。

在这个过程中，启辰与高德导航、科大讯飞等达成深度战略合作，实现技术破壁、强强联合。启辰坚持在车联网的发展战略上坚定思路“一战到底”，源于对新生代消费人群的精准洞察。

在沟通会中，东风启辰总经理、79年出生的“少帅”马磊表示：汽车消费人群越来越年轻化，他们是互联网原住民，对产品除了高品质要求、安全可靠耐用以外，更重视智能科技等新功能的体验和尝鲜。

2018年，启辰车联网战略的重头任务是第三代智能互联系统的发布。

据悉，这一更具高智商和高情商的车联“新物种”将在下半年亮相，它将更像一个智能的生物体，具备迭代进化的能力，在感知、思考、沟通能力上有显著提升，进一步深化启辰“中国汽车大脑”品牌标签。

单飞的启辰

依旧拥有日产式的磐石品质

在消费升级的当下，没有坚如磐石的品质，一个汽车品牌很难实现“向上”。这一点上，有着良好基础的东风启辰又把握住了先机。

东风启辰多元布局战略能力的重要支撑点，是其从诞生之日起就具备的高品质基石。

得益于“日产-雷诺-三菱联盟”的全球资源和技术的平台优势，多年来，东风启辰围绕“品质启辰”展开全价值链体系建设，核心部件采用日产三大件，共享日产采购、研发、制造等核心体系，并在技术研发上加大投入。

“高品质”早已成为启辰的品牌基因，是得到行业和消费者认可的品牌标签。

同时，为了带给消费者由内而外的高品质价值体验，4月12日，启辰上海前瞻设计中心在上海徐汇正式揭牌，通过造型DNA的前瞻性研究和未来产品概念阶段的开发，进一步强化启辰品牌形象和市场竞争力。

这是继广州造型中心之后，启辰在自主研发投入上的又一重要举措。今年北京车展发布的全新一代概念车“The X”便是由启辰上海前瞻设计中心主导推出的重磅力作。

作为脱胎于合资品牌的东风启辰，在匠心品质方面有着相比于其他品牌更得天独厚的优势——在汽车最为关键的三大件部分，东风启辰沿用了东风日产的三大件技术，而日产的变速箱、发动机、底盘向来的优势都在于其成熟、可靠、耐用等方面。

其次是生产工艺，东风启辰依托雷诺-日产全球工厂进行生产，对产品进行从零件到整车的层层严格把关，每一辆启辰汽车的诞生，都需经过1697道质量检验工序的重重把关，以保障品质“零缺陷”。

二次创业

渠道和营销领域持续发力

作为单飞后“二次创业”的品牌，东风启辰同时也在渠道、营销等领域动作频频。

渠道模式方面，强化空白市场的覆盖以及重点城市核心商圈的抢占，是东风启辰未来几年渠道发展的重心，同时也在新零售方面开展了一些有效尝试。

截止2018年上半年实现一级网点有效营业275家，授权型二级网点230家，城市覆盖率接近60%。

值得一提的是，今年下半年，启辰将导入全新一代建店标准，通过导入更具品质感和科技感的硬体标准，将帮助专营店硬体形象实现全面焕新。

在营销上，东风启辰将以“菱形营销”为战略引导，围绕客户触点，在公关、广告、区域活动的营销过程中，坚持将“重视消费者体验”作为第一原则，最终实现市场销量增长和经销商盈利能力提升的双赢。

今年以来，东风启辰开展“中国汽车大脑挑战赛”“智趣体验营”等亮点项目，打造集传播、潜客渗透、保客体验为一体的高质量地推，让用户真正了解和感受产品价值。