年轻人的世界就是这么简单！雅阁解决了“钱”的问题

7月是放榜的季节，随着高考、中考成绩相继出炉，很多家长们操碎了心的孩子学习成绩，终于随着一纸通知书的到来让家长们松了一口气。

在中国汽车市场，今年1-6月的成绩同样牵动人心。因为从年初开始，国内车市整体情况并不好，这同样让家长们忧心忡忡，担心孩子们考出一个尴尬的成绩来。

不过，广汽本田显然不用担心今年的中考成绩了。在广汽本田公布的6月份销量数据中，其单月销量达到65050辆，同比增长12.1%，2018年上半年累计销量335.433辆，同比增长6.3%。

其实，广汽本田开心的不仅是旗下多个孩子成绩都很优秀，最重要的是，它寄予厚望的当家车型第十代雅阁不负众望，在一片质疑声中交出了漂亮的答卷，给质疑者们一个响亮的反击。

广汽本田公布的数据显示，雅阁6月销量14443辆，环比增长97.3%。其中第十代雅阁的销量达到13241辆，这一点的确让很多人大吃一惊。

事情还得从头讲起。

今年换代前后，雅阁的市场表现经历了过山车般的跳动。第一季度雅阁月销破万辆，但随后在四、五月份断崖式的下跌，让一些不明就里的消费者看不懂怎么回事。

当时雅阁的销量从3月份的19506辆迅速下跌到7760辆，再到5月份的4976辆，创下了年内新低。但这也恰恰说明，市场对即将上市的第十代雅阁充满了很高的期待，都在等待它以一种颠覆者的形象创造新的辉煌。

但当时第十代雅阁刚上市时，业界看好的不多，有人欣赏其颠覆的设计，有人被其大胆的创新所折服，但也有人对这种有些“离经叛道”的形象和定位有所犹豫，有人对全系1.5T的动力性能以及大号思域的外观持保留意见。

在这个多元的汽车消费社会，年轻化是一把双刃剑，有人欢迎有人抵触，但这就是中国汽车市场，你不可能讨好到所有消费者，你只需要尽情真实的展现真实的自己。

所以，第十代雅阁选择用成绩来证明自己，因为此刻一切辩解或者反击都是无力而多余的。实际上，第十代雅阁从上市并公布售价到5月起才陆续到店，所以6月是第十代雅阁严格意义上的第一个完整销售月。而随着产能逐步释放，雅阁的6月销量就轻松突破一万辆，足以证明其强大的品牌力和产品力，它在这个时候才开始展露自己的实力。

从产品设计和产品价值来看，这一代雅阁真的是带着颠覆的使命而来。年轻而犀利的外观，从内到外的科技升级，激情澎湃的动力性能，都让我们看到一个不一样但充满活力的雅阁。

年轻人的市场真有那么容易搞定吗？最起码雅阁是成功了。数据显示，第十代雅阁新车主中，35岁以下的年轻车主就占到60%，这说明雅阁的年轻化战略是正确的，这才是雅阁最值得炫耀的地方。

另一个令广汽本田这个“家长”满意的成绩是，雅阁的高配版本车型热卖。数据显示，六月底，第十代雅阁高配版即260TURBO版本的销量在全系车型占比高达80%。

很多合资中高级车都是依赖入门车型走量，第十代雅阁却让消费者更愿意掏钱买高配版本，个中原因值得深思。

对于第十代雅阁来说，虽然全系搭载1.5T发动机，但雅阁巧妙地将产品分成230TURBO和260TURBO两个版本，满足了不同的市场需求。对于年轻人来说，很显然260TURBO版的车型更适合他们，消费者选择用脚投票。

除了发动机，第十代雅阁在驾驶和操控上的升级让很多年轻人觉得很过瘾。

比如，整体车身重心降低1.5%，驾驶员臀点位置下降25mm，脚跟位置下降15mm。此外，第十代雅阁搭载了AHA敏捷操控辅助系统，可增强车身反应灵敏度；全系标配双小齿轮式可变速比电动助力转向系统，提升转向反应和操控循迹性能，让转向更加敏捷精准。

此外，第十代雅阁的Honda SENSING智能辅助驾驶系统，包含了自适应续航、车道偏离预警、主动刹车、前4后4雷达等辅助装备，再加上Honda CONNECT、自动泊车、全景影像等功能，对于更讲究享受的年轻消费者，宁愿多花一点费用选择高配版。

所以，年轻人的世界就是这么简单——你给我最好的，钱不是问题！

作为广汽本田的最新力作，第十代雅阁以“绝对自信”为开发理念，凭借颠覆平庸的设计美学刷新了传统中高级轿车的定义，动力性能和越级的科技配置都让人心动，这对年轻人来说，无疑很有诱惑力。

接下来，更高配更多黑科技的雅阁锐·混动将在第三季度的推出，这款上市不足两年的车型，累计销量已突破25000辆，稳居中高级混动轿车市场销量冠军，更先进的雅阁锐·混动将搭载Honda第三代i-MMD双电机混合动力系统，它会进一步提升第十代雅阁的产品价值。

一场中考成绩，或许不算什么，但对于今年的广汽本田来说则有着非常重要的意义。第十代雅阁不仅革命性地定义了广汽本田的年轻化战略，而迅速攀升的销量成绩更是广汽本田成立20周年的一次成果检验。如今，随着今年第600万辆车型的下线，广汽本田完成了对其年轻化战略阶段性成果的一次非常重要的检阅。

不管怎样，成绩永远只代表过去。进击的广汽本田，此刻或许开始思考下一个20年、下一个600万辆，最终找到属于自己的时代。