LED大灯很带感？围观新款昂科拉路试

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　　如今的小型SUV市场火到不行，无论是自主品牌、合资品牌还是豪华品牌纷纷进入这一市场。而昂科拉早在2012年就已经上市了，可以说开创了小型SUV的市场。不过随着对手越来越多，昂科拉的竞争力也越来越低。6月18日，新款昂科拉车型正式上市。此次上市的是其中期改款车型，相比老款在造型、配置上均有所升级，同时还采用了别克最新的命名方式。大师第一时间来到丽江试驾了这款新车！

　　虽然是中期改款，但新车采用了全新的家族式飞翼式格栅设计，造型和全新君越风格相似，整体看上去更加精致。还有厂家再三告诉大师，我们标配LED大灯组、我们标配LED大灯组、我们标配LED大灯组……视觉效果确实不错，看起来也更加豪华。

　　侧面和尾部方面，新车整体变化不大，就是对后包围进行了调整，同时尾灯组内还引入了LED光源。在试驾的时候，一辆老款昂科拉排在了队尾，当他转弯离开的时候，1号领队车竟然说红色昂科拉不要脱离队伍！大师当时就喷了！

　　

　　新车的车身宽度和高度与现款相比有小幅提升，长度和轴距则保持不变。空间发面自然也和老款差不多，要比对手好一些，对于180cm以下的小伙伴都是够用的。

　　内饰设计同样采用别克最新的风格，整体来看要比现款车型更加豪华。同时，新车提供黑色和红色为主的色彩搭配，红色面料为Alcantara材质，座椅细节也采用了红色缝线。不过方向盘的造型则没有那么运动，如果能够换成昂科威那种，效果会好很多！

　　

　　配置方面，全系标配发动机自动启停、电动天窗、LED日间行车灯、多功能方向盘、倒车雷达、后视镜加热等配置。此外，中高配车型配备全LED大灯、兼容百度CarLife的车载系统、安吉星、无钥匙进入及一键启动、定速巡航、胎压监测等。

　　

　　动力方面，依旧全系搭载1.4T发动机，最大功率输出140马力，峰值扭矩为200N·m。传动系统匹配的是6速自动变速箱，顶配车型还具有四驱系统。

　　

　　1.4T的动力对于这么一款小型SUV来说，已经足够用了，只是变速箱大师还是要吐槽一下。正常在城市道路行驶的时候，不知道是不是高原的原因，即使轻踩油门也要等到3000转左右才会换挡。在中高转速下，变速箱对于油门深浅的理解不够透彻，尤其是D挡模式下，深踩油门时不能及时降挡，只能看见转速的飙升，要到6000转左右才会换挡。

　　

　　底盘方面和现款一样，还是前麦弗逊后扭力梁的结构。车辆在压过一些小的坑洼时，减振能够很好地化解掉颠簸。不过由于是偏运动的调教，在经过减速带等较大的障碍时，弹跳还是比较明显的。

　　

　　新款昂科拉最早和我们见面是在今年3月的纽约车展上，此次国产版本也基本延续了海外车型的特点，通过造型、配置的升级进一步提升竞争力。和竞品相比，别克的品牌、个性的造型、内饰不错的做工都是吸引消费者的因素。如果跟现款一样能保持较大优惠的话，销量应该还是不错的。

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