大众威然做工用料实测，内饰欠缺高级感
【有车以后 做工用料实测】随着国内用户对于商务MPV需求的增加，大众也开始逐步完善旗下MPV车型的产品线，威然便是其推出的旗舰MPV车型，对手自然是别克GL8。作为商务MPV车型，当然要符合领导、老板们对于车内豪华舒适性的高要求，那么威然的做工用料到底够不够格呢？
车型信息
按照标准，本次对威然做工品质的校验包括有以下4点：
① 车身间隙
② 车身油漆厚度
③ 车身用料
④ 安全设计
车身间隙
钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。
经过测量，威然的车身平均间隙达到了3.96mm，间隙差值为2mm。主要是尾厢盖部分，左右两边间隙不平均，差值较大。不过这样的工艺相比起竞品依然有优势，对得起大众出品。
车身漆膜厚度
漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。
漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。
漆膜厚度方面，威然平均漆膜厚度为107.9μm，最大厚度差值为21.6μm 。威然的漆膜厚度整体表现在竞品中中等偏上，而且漆膜厚度比较平均，工艺精度较比高。
车身用料
车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下这辆的品质够威然不够好。
车身用料方面，威然符合大众一向的标准。激光焊接车身、一体成形的车门框、锻造的铰链。同时作为商务MPV，威然也很注重隔音，车身不单用了很多隔音材料，而且前后门都用了双层隔音玻璃。
车厢用料
以威然商务MPV的定位来说，威然的内饰用料显然不能和其价格相匹配。驾驶舱部分大多是廉价的搪塑和硬塑料，作为旗舰版本实在不应该。而且车厢配色也比较差，看上去没有高档感，和竞品相比存在着差距。
安全设计
在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如ESP车身稳定系统等等这些安全配置，威然都是有的。而我们要看的，是下面这些东西：
威然的安全设计也较为全面，四车窗均配备一键升降且支持防夹，后排以及第三排都是独立座椅，并且顶配全车6气囊，从前到后的乘客都能被保护到，所以在安全带配置和头枕配置上享有同样的待遇。
总结
漆膜、间隙符合大众高标准工艺、车身焊接工艺好、气囊多
内饰用料比较廉价、和其价位不匹配