题目：威马EX5-Z、江淮iC5、新途观L PHEV上市；威马Maven概念车、荣威四新车首发；Model 3付1.41万可加速

 

威马EX5-Z补贴后14.98万起

 

威马汽车全新车型威马EX5-Z今日上市，补贴后售价14.98-19.88万。按照预售政策，在5月9日前在线支付66元订购EX5-Z的用户，还可以获得价值666元车规级UVC感应净舱系统。

外观方面，威马EX5-Z的外观延续了EX5的设计风格，前脸采用双“Z”字型设计，并在前保险杠处增加了此前EX5 Pro车型上才有的环形LED日间行车灯，因此前脸整体层次更加丰富。车身侧面设计与现款车型基本保持一致，2703mm的轴距也与现款车型保持一致。

内饰方面，威马EX5-Z内饰布局和EX5一致，但在内饰材质上有所升级。大量软质搪塑工艺以及皮质材料的使用，为内饰营造了更好的质感。电子挡把造型由现款EX5的六边形变为了圆形，同时优化了主驾驶下方的空间。车内液晶仪表屏和中控屏尺寸分别为12.3英寸和12.8英寸，UI设计小清新十足，车载内容足够丰富。

智能化方面，EX5-Z配备了威马Super ID系统，用户可以在上车前自动同步手机信息，实现从人到车的高效率数据绑定，使得用户在不同的威马终端间，拥有一致性的智能化产品体验。威马EX5-Z还使用了智能交互动态Living logo+车外语音交互。此外，威马EX5-Z还配备了可以与米家智能硬件生态系统互联互通的车家互联。

 

威马EX5-Z最大卖点是其配备了CleanPro健康头等舱，该技术是在整车空气净化系统原有的基础上，升级了CN95微米空气过滤系统，增加车规级UVC感应式杀菌功能。

 

威马EX5-Z搭载的CN95微米空气过滤系统，采用静电吸附和滤网过滤的方式，可以过滤空气中PM0.3、PM2.5和PM10不同级别的颗粒物，其中对于PM0.3级别的过滤效率达到95%，可以有效去除进入车内空气中的污染物。

而UVC功能则可杀灭车内细菌、病毒。由于紫外线长时间照射极易对人的皮肤和眼睛等部位造成损伤，所以威马采用了感应式的设计。当车内无人时，可设定自动开启及远程APP开启杀菌，同时系统具备人体/小动物识别能力。

 

智能驾驶方面，威马EX5-Z搭载了威马Living Pilot智行辅助系统，这套系统包括带停走功能的自适应巡航、ICA高速巡航车道中央行驶辅助、TJA低速跟车随行辅助、APA自动泊车辅助、全景360影像在内的多项驾驶辅助技术。

动力方面，EX5-Z搭载了一台最大功率为160kW（218Ps），最大扭矩为315N·m的永磁同步电机。续航方面，EX5-Z搭载了69kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航里程为520公里。

 

此外，EX5-Z还搭载了威马第二代热管理技术。通过柴油作为外部热源，对电池包和座舱进行加温，最大限度减少空调电耗。在冬季严寒情况下，相比普通车型续航能力可以提升20%，即便是在寒冷的北方城市，里程焦虑也能得到很好的缓解。

 

威马Maven概念车续航达800km 

 

5月10日，威马汽车旗下首款纯电动轿车——威马Maven概念车首次发布，该车的NEDC续航里程将达到800km，预计在2021年实现量产。

新车的车身线条非常流畅，并采用了溜背式的设计，造型时尚。而前脸的贯穿式LED灯带延伸至前机舱盖的侧面，使车头的宽度在视觉效果上有所增加。

虽然该车为四门版车型，但预告图中的车身侧面并没有B柱，有种轿跑车的韵味。车尾的LED灯组并未采用贯穿式设计，但平直的造型有着较高的辨识度。

官方介绍，新车的NEDC续航里程将达到800km，且搭载了5G技术，并可实现L3级别有条件的自动驾驶以及L4级别的自动泊车功能。

据官方称，新车将于2021年实现量产；量产版本的车型会最大程度保留概念车的设计语言及功能特性，可能存在变化的地方包括增加B柱、增加传统外后视镜等。

 

江淮iC5补贴后售14.99万元起

 

5月10日，江淮汽车旗下全新紧凑型纯电动轿车iC5上市，新车NEDC续航里程可达530km，共有四款车型，补贴后售价为14.99万-17.59万元。

江淮iC5与家族燃油车型嘉悦A5共享江淮全新的432平台，可视为嘉悦A5的纯电动版本，该车在4月已开启预售，根据此前江淮汽车公布的购车优惠政策，通过江淮汽车App下定的前3000名非营运车主可享受预售期八重购车礼。

江淮iC5采用前脸封闭式设计，一道夸张的折线贯穿车头，前保险杠两侧的黑色三角形区域如进气口一般，起到了丰富前脸设计的作用，也让车辆整体看起来更具气势和科技感。

尺寸方面，新车长宽高为4770mm*1820mm*1514mm，轴距为2760mm。与嘉悦A5接近；车尾方面，尾灯采用贯穿式设计，使得车辆尾部更具层次感，后保险两侧的开孔造型呼应了车头的设计。

 

江淮iC5内饰采用了黑/米拼色设计，同时应用了镀铬+钢琴漆饰板的材质及处理效果，整体质感不错。竖置中控大屏取代了大部分按键和旋钮，让中控整体风格更简约且更具设计感。

 

配置方面，江淮iC5提供64色氛围灯以及功能强大的车联网车机系统，内置科大讯飞智能语音控制，可识别多种方言，通过语音控制多媒体、导航、电话、空调、天窗等，并且还带有车载Wi-Fi；主被动安全配置方面，江淮iC5高配车型拥有智能坡道辅助、车身稳定系统、ABS+EBD、紧急制动辅助、自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、交通标志识别等。

 

江淮iC5最大功率204Ps、峰值扭矩340N·m，0-100km/h加速时间为7.6ss，搭载64.5kWh锂电池（豪华出行版电池容量为54.8kWh），NEDC续航可达530km（豪华出行版NEDC续航为450km），这一数字也让江淮iC5恰好比同级别且价位相近的诸如Aion S（埃安S）、秦Pro EV、几何A、北汽新能源EU5）等现款车型的NEDC续航略高。

新车搭载最新一代Booster智能刹车系统，能量回收贡献率达24%。此外还搭载热泵空调技术，结合整车智能温控系统，也能为北方车主在冬季增加近50km的续航里程，有效缓解冬季续航里程缩水的问题。

 

新款大众途观L PHEV售26.58万起

 

日前我们从上汽大众官方获悉，新款途观L PHEV车型上市，共推出2款车型，售价区间为26.58-27.58万元。相较现款车型，新车针对其内部配置进行了一定的升级，而动力依旧搭载由EA211 1.4T涡轮增压发动机与电机组成的混合动力系统。

除新车上市外，官方推出了2-5年贷款购车支持，提供旧车置换补贴、新能源补贴、保险补贴、续保补贴等福利。此外官方还了将提供3年免费基础保养、免费安装家用充电墙盒等服务，详情请垂询经销商。

 

外观方面，新车与现款在售车型保持了一致。其前脸部分采用全新设计的蓝色PHEV徽标及专属C型LED日间行车灯，看上更加精致。细节方面，其两侧前翼子板上增加PHEV专属侧标，以凸显其身份。车身尺寸方面，该车与途观L完全一致，长宽高达到了4720/1839/1673mm，轴距为2791mm。

相比现款车型，新车主要增加8英寸触屏式娱乐信息系统，下方升级为全触控空调面板，科技感进一步增加。同时，新车全系标配10.2英寸全液晶仪表盘，视觉效果更好。科技配置方面，新车全系标配最新一代PLA 3.0智能泊车辅助系统，包含自动泊车功能，支持平行泊车、垂直泊车及驶离泊车位等多种模式。

 

动力方面，新车将继续搭载插电式混合动力系统，由三元锂电池、一体电动机、电控管理系统及代号为EA211的1.4T四缸涡轮增压发动机组成。数据方面，该混动系统的综合最大功率为210马力，最大扭矩为400牛·米，综合续航里程达862km，NEDC纯电续航里程达52km。其中混合动力模式下的最高车速可以达到200km/h，0-100km/h的加速时间为8.2s，官方给出的百公里油耗为2L。传动系统方面，与之搭配的是DQ400e 6速双离合变速箱。

 

荣威四款新车首发

 

5月10日，上汽荣威发布了多款新车，其中包含旗下全新纯电动SUV车型荣威MARVEL-R、荣威i6 MAX（荣威i6中期改款车型）、荣威iM8概念MPV以及荣威ER6（荣威Ei6中期改款车型）等四款车型。

 

荣威MARVEL-R

 

外观方面，荣威MARVEL-R采用了最新的家族式设计语言，官方称之为“环宇之光”，科技感十足。前脸部分，新车采用了分体式头灯的设计，上方贯穿式LED灯带兼具日间行车灯和流水式转向灯的功能，视觉效果一流，前脸两侧则是集成式的矩阵式大灯。

荣威MARVEL-R的车身比例偏向于运动风格，整车的视觉重心后置。新车的外后视镜也充分考虑了空气动力学设计，同时集成了Y形的转向灯。新车的轮圈设计官方称为“聚能轮圈”，轮圈中融入了发光的元素设计，同时新车在前后轮眉上都安置了灯组。

车尾部分，MARVEL-R尾部采用了宽车肩设计，带来更加扎实厚重的视觉效果，新车也同样采用了时下流行的贯穿式尾灯，箭翎式的造型富有特色。尾灯的造型将视觉焦点引向车尾中央的全新“R标”之上。新车的后包围造型略显夸张，两侧融入了较大的通风孔设计，在中央还有发光的MARVEL-R车名标识。

 

据官方表示，新车将会搭载上汽最新的5G技术以及L3级别的有条件自动驾驶技术等，新车还具备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口冲突避免提醒等功能，为用户带来了多场景模式下的智能交互体验。

 

荣威i6 MAX

 

荣威i6 MAX是现款荣威i6的中期改款车型，新车采用了最新的家族式设计风格，并更换了最新的扁平化“狮标”。

新车前脸更新了棱角分明的风格，带有横置格栅的中网为荣威家族式设计，同时上方的镀铬饰条更加粗壮。同时整体两侧向内收窄，并与前大灯组融为一体。此外，大灯组内部的LED日间行车灯呈现出“Y”字型，辨识度明显提升。

 

车尾部分，新车两侧尾灯组采用“L”造型，并由一根镀铬饰条贯穿，下方为大面积留白，并配备双边共两处排气口，看上去力量感十足。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4722/1835/1464mm，轴距为2715mm。

 

动力方面，新车将搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为173马力。此外，新车还提供了205/55 R16、205/60 R16、215/50 R17三种不同的规格。

 

荣威ER6

 

荣威ER6是现款Ei6的中期改款车型，也可视作上方i6 MAX的纯电动版。作为纯电版车型，新车在外观设计上区别于燃油版，并同样搭载了品牌最新的“R标”。

外观方面，新车采用了名为“集智设计”的上汽全新智能电动设计理念。新车前脸采用了封闭式格栅设计，配合发动机舱盖隆起的筋线，无不彰显出该车的运动气息。同时，全新“R”系列LOGO让其车头看上去更加协调、时尚。

 

车身侧面来看，其采用了双腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。同时，轮拱上方凸起的线条在车身表面塑造出丰富的光影效果。尾部方面，横向布置的尾灯组呈多边形，微微上翘“鸭尾”形成小尺寸扰流板造型，进一步增加运动气息。

 

车身尺寸方面，其长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。动力方面，新车将搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机，其最大功率为184马力。该车将搭载三元锂离子电池组，NEDC工况下的能耗为12.6kWh/100km，NEDC续航里程达到605km。

 

荣威iM8概念车

 

在此次荣威品牌日上，荣威还首次发布了荣威iM8概念车。新车是一款全新的MPV车型，脱胎于荣威此前发布的荣威Vision-iM概念车，外观样式更加接近量产造型。

外观方面，荣威iM8概念MPV保留了来自Vision-iM概念车的部分设计语言，贯穿车头的大尺寸前格栅内部采用“荣鳞”风格的中网，上方狭长的横置头灯搭配两较大的侧进气口增添了前脸的侵略感。同时，荣威iM8概念MPV的整体设计更加收敛，也更贴近未来将要量产的风格。

车身侧面，荣威iM8概念车则依旧保持了标准的MPV风格，双色的车顶设计增添时尚感。同时作为概念车，新车还配备了造型前卫的轮圈样式，轮圈上的鱼鳞纹路与车身其他部位形成呼应。而在车尾方面，新车配备了荣威家族式设计的尾灯，内部采用折线状的LED灯带，同时后保险杠的造型也与前脸呼应。

 

而荣威旗下全新MPV车型的谍照我们也于此前有过报道，预计新车将在很大程度上延续iM8概念车的设计，同时保留“iM8”这一名称。

 

几何品牌首个科技出行创意共享站上线发布

 

5月10日，吉利汽车几何品牌打造的全球首个科技出行创意共享站上线发布。在开放、共享的理念下，几何+平台将打开科技“黑匣”，实现技术开放开源，让汽车黑科技大白天下，开启汽车界的次“开源革命”。

发布会上，刘智丰以吉利控股销售公司副总经理、几何品牌销售公司总经理的职务首次公开亮相，并就几何品牌的未来定位做了发言，他表示:“几何+平台的出现将会让几何品牌成为一个更有趣的互联网纯电品牌

 

Model 3付费1.41万可升级加速

 

日前，特斯拉官方针对Model 3长续航全轮驱动版车型推出了付费升级加速能力的服务，车主需要花费1.41万元即可将车辆的0-100km/h加速能力从4.6秒提升到4.1秒，加速时间提升了0.5秒。

根据官方介绍，用户可以通过三种渠道购买加速能力升级服务包，分别是微信客服、官方400服务热钱以及所在地的服务中心。值得一提的是，该加速能力升级包只是通过软件进一步释放Model 3长续航全轮驱动版双电机的冗余性能，因此当用户购买完该选装包以后并不需要到官方售后维修网点进行硬件升级，只需对车辆进行一次软件OTA升级即可提升车辆加速能力。

 

另有传言本次加速能力升级包主要释放的是Model 3后永磁电机的功率，因此Model 3长续航后驱版或许也有可能会得到加速能力的升级，目前该版本的官方0-100km/h加速成绩为5.3秒，如果升级以后很有可能进入5秒内，车（jiu）主（cai）们不妨也期待一下。

 

其实早在2019年12月份，特斯拉就已经在美国推出了相同的服务，当时该服务名称被叫做“Acceleration Boost”动力性能加速升级包，定价为2000美元（约1.41万人民币），可以看出在定价方面中美保持了高度统一。只是1.41万元的价格是否能够提起车主的升级意愿，这个还有待观察，毕竟对性能有更高要求的车主可能更会选择0-100km/h加速达3.4秒的Model 3 Performance高性能全轮驱动版。

 

特斯拉推迟发布Roadster

 

据外媒报道，特斯拉公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在5月7日播出的一次采访中表示，该公司的Roadster车型在开发时将给其他车型让路。

 

在接受采访的时候，马斯克还再次对美国各州为对抗疫情而颁布的居家留守令提出了批评。马斯克称各州的留守令都是“违反宪法”的行为，在美国最高法院面前是站不住脚的。此前，在今年4月29日举行的特斯拉第一季度财报电话会议上，马斯克也曾发表了类似的言论，并且称留守令为“法西斯主义”命令。

这是马斯克第二次做客该播客节目。2018年9月，马斯克在接受该节目采访的时候曾有过吸食大麻的举动，并且因此遭到了公众批评。

 

在被主持人问到何时能买到Roadster的时候，马斯克回应称，他无法提供具体的日期，并且表示提升Model Y产能，以及在柏林建厂等工作，是该公司当前最主要的待办事项。马斯克说到：“Roadster更像是饭后甜点。我们要先把肉类、土豆和绿色蔬菜准备好。”马斯克还称，在开始生产Roadster之前，该公司还需要先生产未来感极强的Cybertruck卡车。

 

2017年底，特斯拉发布了纯电动四座超级跑车Roadster，并且称该车的速度将超过所有合法上路的量产车。此前马斯克曾表示，Roadster将在该公司发布Model S的修改款之后开始销售，外界普遍预计Roadster将在2020年底开卖。