自2006年诞生至今，荣威品牌已经走过了14个年头，旗下也拥有了200多万的用户群体。随着消费者人群逐步年轻化以及未来新能源大势所趋，荣威品牌也在做出尝试。

品牌旗下车型在设计上越来越年轻化，同时在新能源领域布局了多款纯电动/插混车型。而随着品牌发展到了一定的阶段，旗下产品数量的增加，荣威也意识到品牌需要向上，同时还需要推出全新的产品序列来打造这些新车型。

就在今日（5月10日）“荣威新国潮”品牌发布活动现场，正式宣布启用“R标”和“新狮标”的“双标”战略。与此同时，上汽乘用车公司高管团队采用脱口秀的形式在线解读全新 R 标、新狮标及旗下产品，让大家有个更清晰的了解。

更换全新车标，进入狮标和R标双标时代

据上汽乘用车公司副总经理俞经民介绍，作为新能源系列的全新LOGO，荣威的“R标”灵感来源于篆书的“人””字以及黄浦江等中国元素，并以简洁的、平面化的设计语言予以表达，赋予了新LOGO更多未来感和科技感，也更符合其对应的新能源系列产品。

与此同时，现款的“狮标”也经过了重新设计，更加扁平、简洁化，适应时代的潮流。全新“狮标”主导传统燃油汽车，全新“R标”主导中高端新能源汽车，“燃油+新能源”双产品线的战略表明了荣威在发展道路上的沉淀和思考，同时也将进一步提升荣威的市场竞争力。

多款新车首发，融入中国元素

活动现场，旗下全新纯电动SUV车型荣威MARVEL-R、荣威i6 MAX、荣威ER6、荣威iM8以及荣威RX5 PLUS等多款车型迎来了首发亮相。

其中MARVEL-R是荣威R标的首款量产车型，也是全新集智设计理念在SUV产品上的首次体现。具体来看，新车前脸造型十分饱满，整体视觉效果颇具未来感，对于该设计语言，官方称之为“环宇之光”，光听名字就很科幻。

另外，新车车身比例偏向于运动风格，整车的视觉重心后置，有种超跑的既视感。值得一提的是，据官方表示，新车将会搭载上汽最新的5G技术以及L3级别的有条件自动驾驶技术等，新车还具备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口冲突避免提醒等功能，为用户带来了多场景模式下的智能交互体验。

而作为首款采用新狮标的车型——荣威RX5 PLUS也来到活动现场，新车采用了立体化悬浮展翼格栅、数字化涌现荣麟纹理，整体设计更年轻化。与此同时，还提供精英版和新锐版两种外观造型供消费者选择，满足不同消费者的喜好。值得一提的是，新车前不久刚发布预售，预售区间为12.28-13.98万元，并且提供终身免费保养。

荣威i6 MAX是现款荣威i6的中期改款车型，新车采用了最新的家族式设计风格，并更换了最新的扁平化“狮标”，整体设计更加年轻化。动力方面，新车将搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为173马力。

荣威ER6是现款Ei6的中期改款车型，当然，也可视作刚刚讲到的i6 MAX的纯电动版。作为纯电版车型，新车在外观设计上区别于燃油版，并同样搭载了品牌最新的“R标”，整个车头看上去更加协调、时尚。动力性能方面，新车搭载了三元锂离子电池组，NEDC工况下的能耗为12.6kWh/100km，NEDC续航里程达到605km，表现可圈可点。

与此同时，荣威全新旗舰MPV车型iM8也迎来了正式亮相。新车采用了荣威家族全新的前脸造型，“荣麟”纹样式的进气格栅造型尺寸甚至超越了雷克萨斯，同时相较于荣威RX5 PLUS更加激进。据悉，整个车型尺寸将优于别克GL6，更接近于GL8。虽然动力配置信息还未公布，但根据目前的消息，预计荣威iM8的定位将介于GL6与GL8之间，主打豪华家用MPV。

不可否认，作为一家传统车企，荣威在年轻化设计、科技智能以及新能源路线的制定上，一直都有着自己的独特性和引领性。从全球首款互联SUV荣威RX5，到全球首款智能座舱荣威RX5 MAX，再到如今的全球首款整舱交互5G量产车MARVEL-R，都走在了时代的前沿。

从一个R标到中高端新能源战略布局，无论是概念车还是量产车MARVEL-R，荣威让消费者看到一个自主车企在创新、创造上的超前性，不禁让人对荣威的未来更加期待！