疫情冲击，“加价王”埃尔法降价了，最高降幅20万

在2020年之前，你如果要买丰田埃尔法的话，没加价个二三十万元根本是买不到的，而如今，不论是埃尔法，还是威尔法，加价幅度最高也就12万左右，换个方式理解的话，就是在这段非常时期，埃尔法的落地价也在“降价”，“降价幅度”最高可以达到20万。

在笔者看来，曾经的“加价神车”如今“变相降价”，背后的原因并不复杂。

首先我们要明白，在2020年以前，一辆在日本国内或是欧洲市场最贵也就卖到人民币30万左右的普通MPV，换在国内，尤其是大陆地区，即使加价之后卖至上百万，也有很多“土豪”愿意买单，因为“土豪”们看来，埃尔法或者威尔法这样的MPV，已经不仅仅是车子那么简单了，而是一个身份的象征，看出来那叫做“倍有面儿”。

对于这些土豪暴发户们来说，如果张总李总都坐埃尔法，自己却没有，那么到时候又怎么去和张总李总谈生意呢？

除了土豪喜欢，中国娱乐圈的明星们也特别青睐埃尔法，特别是在香港的明星们，基本上是人手一辆。你经常能在电视上、社交媒体上看到这些明星经常选择这车代步，为啥呢？也是面子呀。所以这辆车似乎成为了上流社会的一场必备入场券了。

当然了，埃尔法在香港街头也是随处可见，如同五菱宏光一样也是一款“街头神车”级别的存在。

之前在微博上，一位主业是做平行进口车生意的汽车博主，就在微博上爆出了关于埃尔法的猛料，作为埃尔法在中国市场的官方代理商的广汽丰田，如果有一家4s店想要提一辆埃尔法，那么这家4s店同时也要提走20辆雷凌或是30辆致炫，既然这么多人要埃尔法，那么顺带着拉动一下自家车型的销量，对于旗下车型众多的广汽丰田来说，也是未尝不可的。

结果2020年初疫情爆发，又赶上了春节放假工人回老家过年，那些看到张总李总早就买了埃尔法的周总吴总，自己的工厂都没法顺利复工，资金链受了影响，自己的生意都不清楚能否顺利地做下去，哪里还有余钱去加价买埃尔法呢？

疫情突然爆发，直接让埃尔法这样的“泡沫神话”突然地破灭了，或许那些一心想要埃尔法却迟迟没有上车的周总吴总，看车买车的时候，也会开始考虑到价格是否真的亲民，养护成本是否真的经济实惠了，或许，在2020年的剩余时间里，不论是在车市，还是在其他的消费品与耐用品市场，我们也会亲眼目睹更多“泡沫神话”的破灭。