打破陈规的长安UNI-T，究竟有多“UNI”？

2020年丨第 96期

近期，长安汽车举行了“长安UNI-T先享车首发体验日”，以线上直播的方式开启先享定制车发车仪式。从UNI-T出现，它的前卫颜值、智慧科技、L3级自动驾驶技术就成为舆论热议的焦点。据悉，官方解释名称中的“UNI”象征与独立思想者同行，用想象力探索未来的汽车与汽车的未来，从字面意思上，笔者最大的感触是这款车摒弃单一同质化的设计与配置，树立了“独树一帜”的标杆，那么它的“UNI”是如何表现的？

众所周知，电动化、互联科技、自动驾驶是当今汽车发展的趋势，也是车企之间的共识，但自主品牌与合资品牌却在部分产品上定义“未来汽车”，从动作上看，利用前卫科技、高用户体验、自动驾驶技术加持产品力，在同级别中有与众不同的黑科技。

而UNI-T对“未来”的定义，像是“不属于这个时代”的汽车，颜值上不用多说，舆论多把它比喻为好莱坞电影中的外星生物——“毒液”，所以视觉上的冲击力不言而喻。在硬核配置上，也有它特立独行之处。在智慧科技上的建树，自主品牌同级产品中的远程控制、手机蓝牙钥匙、手机无线充电、遥控驻车等新奇的玩法在UNI-T上全部具备，不同的是，它所具备的“黑科技”却是独一无二的。

UNI-T搭载的是 UNI Life 车载智能交互系统，相当于“先你一步”的智慧终端。拥有的“未来智慧驾驶舱”，搭载AI视觉、AI交互灯、智慧双联屏等功能，其中AI视觉用于识别用户场景化需求，提供相应服务；AI交互灯根据人车交互后生成的动态光效，并对驾驶者有信息提示的作用。在AI主动服务功能上，还拥有上车专属问候、抽烟监测自动换风、视线亮屏等功能，这些科技配置在同级别中甚为罕见，此外，UNI-T在迎合用户生活上配置了车载微信、智能语音拍照、旅行伙伴等功能。可以看出，UNI-T想用超前的科技、人性化的设计满足用户对未来移动生活的想象。

UNI-T 搭载的1.5T 高压直喷发动机，出自中国首个模块化发动机开发平台——蓝鲸 NE动力平台，是由长安本部、长安英国中心联合开发，携手博格华纳、博世、法雷奥等顶级供应商打造，最大输出132KW，峰值扭矩可达300N·m，发动机热效率达到40%，油耗低至6.3L，百公里加速仅为7.5S。

据悉，蓝鲸 NE 动力平台打造的1.5T发动机具有劲、净、精三大优势。其中“劲”为降低发动机排气干涉，增强排气脉冲提升动力，同时降低涡轮迟滞提高动力响应速度；“净”为独创的“AGILE 敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统，快速燃烧、超低摩擦，提升燃油经济性；“精”表现为NVH控制技术，降低传动系统的共振与轰鸣，实现深海静音。

可以看出，UNI-T与同级的“个性”在于，不局限于城市代步工具，而是用澎湃动力与用车经济性加持，突出性能与驾趣。

如今自动驾驶技术成为了汽车的核心竞争力，在燃油车和新能源车上普及L1级，逐步向L2级靠拢，而以互联网造车著称的造车新势力中，用L2.5级为实力卖点。UNI-T敢用“UNI”命名，自动驾驶技术上也是超越同级，做到独一无二的。

现今的UNI-T上拥有L2级别的自动驾驶技术，拥有IACC集成式自适应巡航系统与360°高清全景，包含交通拥堵辅助、车道保持、自动减速过弯、全速自适应巡航等功能，配置十分强大。不过最受期待的，还是它的L3级自动驾驶技术，3月10日，长安汽车在重庆发布国内首个量产L3级自动驾驶系统，以“直播试驾”UNI-T的方式展现，瞬间引爆舆论。据悉该系统的感知范围覆盖3个360°车外环境感知，测量精度可达到10cm，可有效识别车辆、行人等多目标，并且还可有效识别交通标示、交通护栏等信息，实现大部分路况自动驾驶，值得一提的是，目前实现L3级技术的仅有奥迪A8与UNI-T。

据官方信息显示，UNI-T将成为长安汽车全新“引力”系列的首款车型，将在未来1-2年推出4-5款车型上搭载L3级自动驾驶系统，也将在法规允许后第一时间推出。实际上，长安汽车敢于推出国内首款L3级，并不是一蹴而就。早在2009年，长安就洞察到自动驾驶技术的重要性，经过十余年的发展，已能实现搭载L2级技术和国内量产首发的APA5.0全自动遥控泊车系统，客观证明长安的技术积淀，为L3级自动驾驶系统的量产化打下坚实基础，同时可以预见的是，今后首搭L3级技术的UNI-T，将更加“UNI”！