之前的文章中跟大家聊过车里“没用的配置”、“过时马上要被淘汰的配置”、“奇葩的配置”，还有“选车时必不可少的配置”等。其实关于配置还有很多可聊的，今天咱们就来盘点一下，那些坑人的“假配置”，看看你是否也曾上过当？首当其冲肯定是现在常见的“假排气”。在老百姓心里，排气孔越多，就代表着性能越强悍。
车企深谙消费者心理，用假排气装大排量一夜之间成了新车的标配。现在动辄1.5升三缸车都给你整个双边双出四个排气管，难怪大家都调侃地说“排气比气缸数都多”。这么搞在实际用车过程中其实会很尴尬，比如冬天的时候，那些看起来气势逼人的排气，只有一根是冒烟的。而真排气时间长了会被尾气熏黑变黄，假的则长年累月依旧锃光瓦亮。除了以上这种情况，现在还有一种假排气是将真正的排气孔设计在车底，然后在尾部加上排气装饰件。车企给出的解释是尾气中一部分颗粒物会熏黑后保险杠，所以为避免此类问题，将出口方向改为向下吹，可以使得外覆盖件保持美观。说完假排气，咱们来聊聊假进气。在大部分的性能车上，机舱盖上都会有大大的通风口，来给机舱内的部件进行通风散热，同时在视觉上也更有范儿。
既然有这么好的视觉效果，自然也就逃不出被山寨的命运。甭管动力如何，看上去够运动便是发展趋势。降低风阻的秘密武器“鲨鱼鳃”，则是被造假最多的配置。这个设计在翼子板两侧的通风口出自宝马，因为造型酷似鲨鱼腮的仿生设计而得名，早在上世纪50年代就已经采用了。
但当时的宝马肯定怎么也想不到，半个世纪后的今天，很多家用车上都能找到这种鲨鱼鳃，但不同的是，这是封死的。有些车型出厂时车企没给设计，车主买回家还会自己贴一个。而且贴哪的都有，引擎盖、门板，仿佛贴上后马力能增加50匹。小编听过一个段子，有天一位车主去洗车。几分钟后洗车工跑过来一脸无辜地说：“不好意思，水枪劲儿太大，把您的通风口冲掉了......”汽车排气声音就是我们常说的声浪，废气从发动机出来，跟零件产生震动会发出声音。声浪是高性能车和超跑的专属，是经过独特设计的。大部分跑车制造商都会开发一种独特的、标志性的、识别度高的声音标签，让人们只听声浪就能分辨出是什么车。但家用车一般都是低排量、低扭矩，尾气阻力不大，发不出高亢的排气声。不过这根本难不倒聪明的车企。通过软件模拟，管它三缸还是四缸发动机，动力不够，声浪来凑。说白了，这和声卡一个意思，不管你有没有那实力，都可以让你变成大神。在2012年的时候，宝马M5就是通过营造类似5.0L V10发动机声音的假声浪，来挽回那些险些失去的客户群体。所以，如果哪天在街上遇到那些声浪唬人的车，说不定就是这套模拟器发出的声音，甚至它还有可能是款连发动机都没有的电动车。曾几何时，换挡拨片被网友评为最无用的几个配置之一。但为了标榜自己运动车型的身份，也不能没有。这么一来，让车企嗅到了商机。不都想提升内饰运动感吗？费尽心思搞整体设计多难，安俩假的换挡拨片让你们“提神醒脑”。虽然同样是带着加减号的拨片，但它们的用途并不是用来切换挡位，而是用来调节定速巡航时的车速。内饰缝线曾经是判断车内用料好坏的重要依据，因为只有皮质材料才要用针线缝合。除此之外缝线还起到了装饰的作用，如何突出中控设计的层次感，缝线是其中画龙点睛的一笔。但如今看似豪华的内饰缝线，也一样存在假货。自从某车企开发出了一套带缝线的注塑模具后，看上去豪华的假缝线就迅速被各大车企应用到旗下低端车型当中，让假缝线来弥补硬塑料毫无生气的视觉效果。分辨真假缝线的办法其实很简单，看你的中控台是什么材质，皮革的自然是真缝线，要是搪塑材质还有缝线，当然是假的。仅靠假缝线是不足以提高整个空间的“高级感”的，于是车企们又开始使用假的装饰面板，比如塑料板上画假木纹、假碳纤等。这些假的碳纤维饰板，大多都是通过水转印的方式将纹路转印到塑料饰板上。看上去，档次瞬间提升了好几倍。但摸着却还是塑料，和超跑上的真碳纤维有着天壤之别。
以上就是小编总结的几个常见的假配置，可以看出车企将“花小钱办大事”的宗旨体现得是淋漓尽致。既能营造出物超所值的假象，又能控制住成本。那么在众多“假配置”里，哪种是小编没说到，又让你印象深刻的呢？![]()
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