进藏的首选车型，硬派越野故障率低买它们准没错！
西藏拥有广阔的草原和辽阔的天空，在这里你可以感受得到大自然最纯净的美。现在也越来越多人加入到了自驾游的行列，那么如果你想自驾游到西藏的话，除了有过硬的技术外，还得有一辆过硬的车子，要知道进藏的路非常复杂，崎岖的道路不是一般的小车就能征服的。所以，要想自驾游进藏的话，一辆实力强悍的硬派越野必不可少，下面就给你们推荐几款皮实抗造的硬派越野。
丰田普拉多
官方指导价：43.58-60.48万
"车到山前必有路，有路必有丰田车。"这句话就能足以完美的诠释普拉多的越野性能了。在川藏线上，普拉多的身影随处可见，已经是街车的存在了。这都得益于其出色的非承载式车身、靠谱的四驱，再加上优秀的接近角和离去角，越野车应有的普拉多一样不少，再崎岖严峻的道路也无法阻挡普拉多前进的脚步。
同时，普拉多还有着丰田一贯的皮实耐操，较低的故障率能使越野之途更加可靠，毕竟在野外撒欢的时候趴窝可就麻烦了。
Jeep牧马人
官方指导价：42.99-53.99万
至今，仍然有很多人把SUV叫做吉普车，可以说是Jeep定义了SUV。而牧马人就是Jeep的代表车型，可以说是专为越野而生，标杆的存在，硬派越野的代名词。越野通过性表现不必多说，超高的离地间隙带来的通过性、非承载式车身、分时四驱、前后整体桥等展现出了牧马人非凡的越野性能。
新牧马人上搭载的2.0T+8AT的动力组合，扭矩大大提升，400N·m的扭矩在低速低扭下的表现更强，脱困能力进一步提高，纵使是再烂的道路也不在话下。
三菱帕杰罗
官方指导价：34.98-39.98万
说到硬派越野车，帕杰罗也算得上是扛把子的车型了。人们口中常说的山猫说的就是它了，外观上就是纯粹的越野风，造型十分粗狂。帕杰罗最引以为豪就是它独一无二的四驱系统，搭载了三菱第二代超选四驱系统，可以不受车速影响，在行驶的同时任意切换高速后驱、高速四以及低驱四驱三种驱动形式，相比其他车型切换驱动模式更加灵活方便，动力分配更加及时。
中央差速器由联轴节和牙嵌式差速锁组成，加上后差速锁，双差速锁脱困能力更强。虽然帕杰罗使用的是承载式车身，但是特殊的内置H型结构保证了其刚性，做到了公路与越野两者的兼顾。
日产途乐
官方指导价：55.80-84.18万
不要看日产的途乐在市面上不太出名，在越野界中可是知名度极高的一款车型，西藏等路线上也经常能看到它的身影。途乐基于日产的皮卡平台打造，轴距超过了三米，属于大型SUV了，出行空间更加充分能装。
非承载式车身、后桥差速锁、全时四驱等越野装备均有上身，再加上273mm的最大离地间隙，越野性能丝毫不示弱。4.0L V6和5.6L V8的大排量自吸发动机，保证了强劲的动力输出，没有过不去的坎。
好啦，以上四款就是进藏的神器，硬派越野中的人气选手，每一款都有着不俗的越野实力，有着各自的优势所在。赶紧选上心仪的一款，来一场说走就走，去跟大自然撒野的越野之旅吧！