万元不到满足操控乐趣？车叔真没开玩笑！

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一记重刹冲进弯角，在弯心感受车身凌厉的动态反应，出弯时降档将转速拉高，为充沛的扭矩输出做好准备，此时发动机高亢的声浪让驾驶者对下一个弯角挑战又充满了期待。

这种热血的场景对车迷朋友们来说绝对是一种享受，无数车迷都曾幻想自己有一台小钢炮，能陪伴自己叱咤每一处弯角。但钢炮车型二三十万起步的售价往往让人望而却步，当自己有能力负担时却早已成家，实用性成为选车的首要考虑因素，小钢炮终究只能成为埋在心底里的遗憾。

为缓解车迷朋友的心头之憾，车叔给大家介绍几款极具性价比的二手车，因价位较低，把它们当成自己的大玩具也未尝不可。不过在动力输出上大家就不要过分要求了，但它们的底盘调校一定能让你感受到操控的乐趣，弯道中让各位咧嘴一笑的能耐，它们还是有的。

海马海福星

海福星与福美来都脱胎于马自达323，只不过福美来是第一代车型，海福星是第二代车型，两款车型的差别在于福美来多数车型使用马自达进口发动机及变速箱进行组装，而海福星车型则使用了其他品牌的发动机和变速箱，两者在操控感受上并没有明显差异。

海福星搭载的1.6L自然吸气发动机最大可输出117马力，4500转时输出154N·m的最大扭矩。这个动力水平虽算不上优秀，但它的换挡手感却非常有节奏，挡位之间非常清晰，每挂入一个档位，驾驶者都会非常期待下一次换挡。

转向时底盘表现非常敏捷且安定，这得益于前麦弗逊后多连杆独立悬架的功劳，用它来劈弯虽然不会有小钢炮那般速度冲击，但丰富的底盘动态却能让驾驶者感受到另一番乐趣。目前2010年之前的二手海福星价格普遍在万元以内，多对比挑选还是能挑出车况不错的。

标致206

法系车在国内无论从销量还是保值率上一直都惨不忍睹，但这并不代表法系车不行。只是审美标准的不同造成多数国人不会将目光在法系车上多停留，而小故障也让多数国人难以忍受的瑕疵。

不过法系车在底盘上的造诣恐怕是公认的优秀，206同样如此。标致206上小下大的造型让它的视觉感受非常稳定，两厢造型也十分活泼，即便以现在的审美眼光看206，它的外形也并不过时。

而206真正吸引人的地方在于它犀利的底盘表现，与海福星类似，它们共同的特点都不在于动力，所以通过高速弯时，206并不会带给你过多速度上的冲击，而且后轮随动转向也会在高速弯时让车辆有一丝不安稳的迹象，所以高速弯并不是它擅长的项目，但在连续弯道时后轮随动转向技术让这台小车显得异常灵活，这也能够让你明确地知道它擅长的地方在哪。目前206车型已经停产，几乎所有二手206车型都在万元上下，如果206不好找，雪铁龙C2也是个不错的选择，毕竟它们都是同平台产物，动态表现并不会有实质差异。

东南V3菱悦

东南汽车在三菱汽车的技术扶持下推出菱帅、V3菱悦等车型备受欢迎，主要原因在于它们与三菱蓝瑟属于同平台产物，所以在操控感受及质量稳定性上都相对可靠。菱帅车型因为年代较为久远，所以二手车保有量并不是很大，而V3菱悦生产周期相对较长，所以二手车保有量极大。

V3菱悦采用了与蓝瑟相同的前麦弗逊后五连杆独立悬架，2500mm的轴距使得它的车身非常紧凑，行程较短的换挡机构让菱悦在驾驶过程中充满节奏感，偏硬的悬架也在营造更为运动的操控感受。当做家用，它的空间以及底盘舒适性都会成为短板，但选择一台价格在万元上下2010年左右的车辆作为闲暇时光的娱乐工具却再合适不过，较小的经济压力也会让它的乐趣成倍放大。

以上三款车型相对同级别车型来说都属于操控优秀的车款，而且二手售价也非常经济，如果钟情于操控不妨考虑一下它们，不过选购程中一定要多多留意车况。