“吃鸡”让开车变得更安全？如何用“上帝视角”看待自动驾驶？

自《反恐精英》发行以来，很多人都喜欢上了第三人称射击类游戏，而最近大热的《绝地求生·大逃杀》又以创新性的玩法吸引了很多玩家同台竞技。关于游戏的玩法，兵哥就不多赘述了，总之要战胜另外的119个玩家成功“吃鸡”，其困难程度不亚于一场公务员考试。据兵哥多年“落地成盒”的经验来看，要在《绝地求生》中获胜不仅要有扎实的枪法，还要有出色的眼力。而对于枪法和眼力都没有的人来说，只能用猥琐的手段和过人的运气“吃鸡”了。

何为猥琐的手段呢？就一个字：躲。听到脚步声，躲；听到引擎声，躲；听到枪声，躲……只要“苟”到决赛圈，并且趁对手还没发觉的情况下解决战斗。虽然这种做法有点胜之不武，但其实躲避对手也是要讲点方法的：当我们躲在建筑物后方的时候，可以通过“上帝视角”来观察对手。

“上帝视角”在游戏中有很大作用，不仅比第一人称的视野更开阔，而且还能够在向前跑的同时观察后方的情况。如果我们能够在现实生活中拥有“上帝视角”，确实会方便很多，尤其是在主动安全和无人驾驶领域。

在今年的CES展上，博世展示了与奔驰共同研发互联泊车项目，已经在位于斯图加特的戴姆勒博物馆实现功能。驾驶员通过智能手机APP下达泊车指令，车就可以自动泊车到位，全程是不需要驾驶员跟车，而取车同样支持一键召回。

或许有人觉得这项功能并不新鲜，毕竟在一个封闭的场地里，实现自动驾驶和自动泊车的功能没什么技术难度，而且这项技术已经在快递分拣站里大量应用了（分拣站小黄人）。

不过博世这项技术具有划时代的指导意义，因为感知车辆的空间和障碍物距离的并不是车上的传感器和地上的黑色胶布，而是位于高处的双目摄像头。这些摄像头就像我们站在“上帝视角”控制车辆，它可以对车辆和障碍物进行360°的检测定位，而车辆本身无须加装任何传感器，只需开放车辆的行走系统权限（如变速箱、转向、刹车等）和新增一个通讯模块即可。而且由停车场双目摄像头组成的系统会比车载的主动安全传感器更可靠，更安全，更快捷。

有人可能会吐槽：这些功能只能在一个封闭的停车场中发挥作用，在开放道路上如何实现更安全的自动驾驶和主动安全功能呢？

众所周知，现阶段的主动安全系统是靠毫米级雷达和车载摄像头感应周围的环境的，而且探测范围顶天也只能达到200米。然而借助位于高处的摄像头，系统可以站在“上帝视角”观察车辆的空间状态，甚至这些摄像头可以让车内的人了解肉眼看不到的前方和后方都发生了什么。所谓“知己知彼，百战不殆”，若是驾驶员更早地了解前方的车辆状况，就能更早地采取相应的措施。对于自动驾驶来说，当这些公共摄像头的信息共享到每一辆车上时，彼此可以更了解各自的空间状态，这意味着处于“上帝视角”的摄像头可以让无人驾驶和主动安全功能更加实用。

另一方面，由于人长期重复单一工作后会出现注意力不集中的情况，而一般人分神时的反应时间是注意力集中时的两倍以上，这显然不利于安全行驶。但无人驾驶系统则会将注意力一直放在驾驶这件事上，因此它会比开车分神的驾驶员安全系数更高。

不过兵哥认为在一个成熟的自动驾驶车辆上，依然会配备车载雷达和摄像头作为自动驾驶系统上的备用传感器，它们可以在没有道路摄像头的地方继续为自动驾驶系统收集信息。但由于此时收集到的信息较少，因此有必要提醒驾驶员注意前方道路的情况。

汽车的每个应用最终都会落到场景中去。汽车只是庞大交通系统中的一个节点，如果我们用游戏中的“上帝视角”去观察整个城市的交通系统，不仅可以大幅降低车祸发生的概率，而且可以使得城市交通更有效率。