你以为轿跑SUV已经很拉风？你还没见过这台SUV
“男人就该去越野，越野就该有辆路虎”，无论身处闹市还是偏居一隅，这句话都能引起你的共鸣，路虎的魅力就是这样潜移默化地根植于心，能将豪华与越野融合到极致的就只有它了。
如此强悍的路虎家族，其实也有一颗敞篷的心，不知道大家是否见过下面这款卫士敞篷特别版，想当年，它与奔驰G500敞篷版、吉普牧马人敞篷版，共享“世界三大敞篷越野车”的美誉。
这种硬派纯越野车方方正正的外形，再加上一套粗壮的防滚架，确实气势十足，非常强悍，但注定只能作为一种小众车，开着它们在城市之中穿梭，总感觉不太搭调。
后来，路虎推出主打年轻化的时尚都市SUV揽胜极光，并取得了空前的成功。于是路虎的设计团队“趁热打铁”，在2012年的日内瓦车展，揽胜极光敞篷概念车闪耀登场，并立即在全球引起一阵轰动，博得满堂彩。没错，看来是时候敞篷了！
有了这次概念车的“探路”，路虎终于摸准了大家的“脉门”，只要与城市时尚运动的调性相符，高端敞篷SUV是十分受欢迎的。于是在最新款的极光家族里多了一位新成员――路虎揽胜极光敞篷版，从此极光又有了一个分身――全球首款高端敞篷SUV。
敞篷车往往以轿跑为基础而来，揽胜极光身为一款轿跑SUV，那么由它来衍生出一款高端敞篷SUV就有“基因”优势，简直再合适不过了。所以不要以为做敞篷SUV只是削去车顶那么简单，削不好就成了“画虎不成反类犬”。总之“天分”很重要，不是所有的SUV都能敞篷！
一部SUV想要完美驾驭敞篷气质，没有以下几点先天优势是搞不定滴。
出身名门是基础要求
但凡敞篷车都是世界驰名的豪华高档品牌，在SUV界，能混进“豪华品牌”朋友圈的恐怕就只有路虎一个了，毕竟人家被英国女王“宠幸”了一辈子，单单这一点就令众多对手难以望其项背了。
说到底，敞篷车玩的就是调性，所以注定只有那些豪华高档品牌才能驾驭的住。
完美身形是必备素质
这是个“鲜肉横行，萌妹林立”的时代，车同样是如此，谁不想开辆漂亮的呢。敞篷的最大目的在于拉风，只有外观够帅的车型才有敞篷的资本。
极光的外形怎么样？举个最直接的例子，单单是抄袭极光外形的车型就多达五六款，模仿整体轮廓的更是不计其数，“悬浮式车顶”也是在极光出现之后才开始“流行”的。总之，极光的外形一直处在“一直被模仿，从未被超越”的Level。作为敞篷车，极光依然够酷够绚。
“内在美”同样重要
作为一台敞篷车，对内饰档次感的要求就更高了，毕竟在敞篷状态下内饰要直接暴露在外的。单单是外观漂亮的话就会被骂“表里不一”或者“金玉其外，败絮其内”。
极光敞篷版的内饰采用黑银撞色的设计风格，营造出浓浓的年轻运动氛围。四座设计无疑是敞篷版最令人惊艳的点睛之笔，与建筑感十足的简洁线条相映成趣。
高大上的旋钮换挡器在你启动的那一刻自动升起，享受路人羡慕的目光吧！
拥有一颗激情澎湃的心
敞篷车往往就代表着性能车，或嘹亮或深沉的声浪必不可少，一骑绝尘的动力更是基本要求。如果没有一部澎湃的发动机和一台“顺滑敏捷”的变速箱，这些都是免谈。
路虎揽胜敞篷版身上那台2.0T全铝发动机，最大功率达到了177千瓦，峰值扭矩高达340牛·米。而那台9AT的变速箱也是目前最先进的变速箱之一，齿比更密，效率更高。二者配合，在经济性与动力性方面做到了最佳的权衡。
具备“越玩越野”的硬功夫
作为一部豪华敞篷SUV，光满足敞篷车的公路拉风需求显然是不够的， SUV的看家本事――越野性能也不能差。
路虎作为世界顶级豪华SUV品牌 ，给揽胜极光敞篷版搭载了全时四驱和家族标志性的全地形反馈适应系统，通过性能毋庸置疑。
“敞篷不能SUV”被终结
一般印象中的敞篷车多以跑车为主，主要侧重公路性能，底盘很低，路面稍微有点变化就彻底歇菜，稍不注意就很容易伤车，顺带还扫了兴致。
揽胜极光敞篷版的出现，使“敞篷不能SUV”变为了悖论。公路可兜风、山路能越野、沙漠戈壁如履平地、涉水攀爬似闲庭信步。拥有它就等于同时拥有了一部敞篷跑车和一部专业SUV！
年轻+拉风+公路+越野+豪华，能将这些集于一身的SUV，唯有路虎。现在，开拓不止的路虎又创新性地引领了豪华敞篷SUV之路，并且傲视着向所有对手宣示：不是所有SUV都能敞篷，唯有揽胜极光敞篷版！
