【车探试驾】好开、省油 、空间大、劲儿还挺冲，20万购车预算去看第八代凯美瑞吧！

现如今 全新第八代凯美瑞

再次屹立潮头

如今，诞生于TNGA架构的全新第八代凯美瑞，是真正意义上的彻底换代。它真正从零开始，几乎对全部零件重新研发，对核心部件全部采用最新技术，对整体产业链全面升级。全新第八代凯美瑞因此从诞生之初就在外观、驾趣、安全方面拥有显著的产品优势。

全新第八代凯美瑞标准版

售价区间：17.98万-25.98万元

全新第八代凯美瑞双擎版

售价区间：23.98万-27.98万元

全新第八代凯美瑞运动版

售价区间：20.58万-22.28万元

近日，私家车探对广汽丰田第八代全新凯美瑞进行了长达一周的试驾体验，试驾车型为2.5L白色运动版，没有开到那个风骚的红黑配色多少有点小遗憾。本次试驾进行了多路况的体验，有城市拥堵道路，有长途高速公路，有城郊国道欧铺装路，有乡村土路，可以说体验还是蛮充分的，究竟这款中高级王者车型有哪些出色的表现，请看下文。

外观设计

有概念车的炫酷  变化惊艳

初见全新第八代凯美瑞让人感慨良多，车真的要看实车，再唯美的官图都不足以表达全新凯美瑞的变化之大，作为丰田TNGA首款车型，这次换代是侧头侧尾的开启了惊艳之门，我说它重塑汽车美学，你不信的话请去看实车。

全新第八代凯美瑞运动版车型采用蜂窝网状凌厉进气格栅，X造型设计很激进，首次采用双色车身设计，即黑色烤漆与白色车身视觉效果彰显运动性能。

再来看看凯美瑞运动版的其他外观亮点：远近光一体鹰眼立体LED大灯，波纹状LED日间行车灯，LED组合尾灯，18英寸豪华立体铝合金轮毂，飞翼式运动尾翼，四炮筒式排气管。

内饰设计

大刀阔斧的变革 做工和用料佳

身高1.85米的我坐进全新凯美瑞，轻松获得理想的坐姿和良好的驾驶视野，环视整个内饰设计风格、触摸做工和用料，全新的一番景象和品质确实不错，满分10分的话，可以给出8.5分，欠缺的分值主要是内饰科技感的缺失。

全新第八代凯美瑞环绕型座舱处处彰显“以驾驶者为中心”的理念，中控台呈现优美的S型曲线，打破传统T型设计！

驾驶的过程中，三屏联动智能显示系统被时时用到，包括10英寸彩色HUD平视显示系统、8英寸彩色中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏。实车感受亮点之作有对科技感和提高行车安全的优点认可，也有对机械仪表盘和显示屏组合的失落，毕竟时下液晶仪表盘受欢迎！

大面积的真皮包裹是全新凯美瑞内饰的诚意体现，加持烤漆材质和金属拉丝工艺符合中高级车的标配之作，部分缝线设计让你直观的看到，绝对的有档次！

档杆后方区域的三个按钮分别提供ECO、常规、运动三种驾驶模式以及自动驻车键和电子手刹键，同时在水杯架的后方区域是座椅加热和座椅通风，要知道北方的冬天真是需要座椅加热“神配置”，而当下的炎热配上座椅通风那种凉爽的舒适犹如“久旱逢甘霖”。

前排10向电动调节座椅（含2向腰部支撑，带记忆功能）；分段式全景天窗（可开启，带防夹功能）；后排中央扶手空调娱乐控制面板等，让全新凯美瑞在中高级车型的激烈中做到“人无我有，人有我优”！

动力操控

“贴地飞行”的试驾 一路浪起来

公路驾驶中，全新凯美瑞开发的2.5L直列四缸发动机确实有新车的魅力，加速线性，形式质感清晰，前中段的动力输出让驾驶信心十足。与之搭配的8AT变速箱表现机敏，档位切换平顺，降档加速果断，对驾驶者的操作意图理解清晰。驾驶过程中根据路况需要分别体验ECO、常规、运动三种驾驶模式，驾驶乐趣真的让你爽歪歪！

2.5L发动机的产品优势：热效率达到40%，压缩比高达13:1，最大功率为154kW，最大扭矩为250Nm，而百公里综合工况油耗仅为6.0L。

8AT变速箱的产品优势：搭载多片式锁止离合器，可实现接近全域锁止，带来直接顺畅的加速感受。

出色的底盘调校也是第八代凯美瑞的看家本领，全新开发的麦弗逊式独立前悬挂、双叉臂式独立后悬挂，在保持舒适性基础上，大幅提升了高速过弯的操控稳定性，就是车探说的稳、准、狠。底盘的滤震效果很好，就算快速过减速带依旧能保持乘坐舒适度。值得注意的是，车辆行驶的过程中声噪有点小大！