除了哈雷之外，宝马R18成为了酷大叔们的全新选择

作为资深的摩托车玩家，宝马还是总能给行业带来些新鲜东西的。

以往的宝马摩托以跑车和街车著称，而这次来自欧洲的宝马创新性地进入了巡航摩托车细分市场，开始玩起了追求惬意自由的美式机车文化。

这台刚刚发布的宝马全新BMW R 18，就是宝马第一台巡航摩托车。

什么是巡航摩托车？你可以毫不夸张地把它理解为汽车阵列中的大型豪华旅行车，比如6系GT。它们往往适合长时间驾驶，讲究舒适性及稳定性，与普通街车驾驶者前俯姿势不同的直身坐姿霸气感十足，一直是酷大叔们的不二之选。

你看全新BMW R 18长2,440毫米，轴距1,731毫米，标准座高690毫米，纤长的车身搭配俯冲式的飞线，自车头至车尾勾勒出犹如贴地飞行般的重型机械轮廓，就是巡航摩托车的标准模样。

R 18圆形大灯由金属灯罩包裹，同为圆形的经典金属仪表盘内嵌模拟速度表指针和数字显示屏，“BERLIN BUILT”（柏林制造）也彰显着R 18纯正的德国血统。

与汽车不同，BMW R 18为了遵循纯粹的驾驶本质，拿掉了诸多不必要的现代化电子系统——但是全系依然标配LED大灯和可选自适应LED转向灯。经典圆形金属灯罩内嵌入横条型LED灯带，细节照简直是工业艺术品。而这套大灯组又绝非徒有其表，位于把手位下方的自适应LED转向灯在转弯处可照亮斜侧方25度角的范围，增强转弯内角的照明从而增强行驶安全性。

在水平对置双缸“大拳击手”发动机被金属外壳全面包裹，双摇篮钢架和外露的传动轴也继承了宝马摩托车一贯的经典造型。

而宝马摩托车自1923年诞生以来，最有名的就是每一台搭载水平对置双缸“拳击手”发动机的BMW R系列。

熟悉宝马摩托车的你一定知道，“拳击手”发动机有三个最显著的特点：一是将两个气缸横向排列，与前进方向垂直，同时利用自然风冷却；二是变速箱与发动机采用整体式设计，纵向排列的曲轴直接输出动力；三是摒弃了链驱动，采取万向轴直接驱动后轮的方式。

这三个设计特点已在宝马摩托车身上沿用了80多年，并依然在这台诞生于2020年的R 18身上出现。

当然，全新研发的水平对置双缸“大拳击手”发动机有了一些新的突破，比如采用风冷和水冷结合的散热系统，排气量达到1,802毫升，最大输出功率67千瓦，峰值扭矩158牛*米，在2,000至4,000转的转速区间内可持续输出超过150牛*米的扭矩。虽然该发动机采用OHV底置凸轮轴顶杆式气门的设计从根本上决定了它的转速不会太高，但美式巡航的魅力正在于功率不高但扭矩极大——超过150牛*米的扭矩也让R 18与主要竞争对手哈雷肥仔以及印第安酋长处于同一水平，堪比你的四轮小轿车。

此次的R18也在向宝马在1936年推出的R5摩托车致敬，R5与R32一样都采用一台排量500cc的拳击手发动机，凸轮轴布置方式也采用OHV形式，整车最吸引人目光的地方与R18一样，都是那颗硕大的发动机。

除了强劲动力之外，R 18还配备了ABS和可切换的自动稳定性控制，以及可防止在猛烈加速或过度降档时打滑的MSR电子限滑功能，同时支持3种骑行模式Rain、Roll、Rock，像汽车一样提供了更加丰富的驾驶乐趣。

R 18将提供First Edition和基本版两个版本，区别在于First Edition多了特定的Blackstorm金属印花，上面带有浅白色的细条纹及座椅徽章和侧盖上的"First Edition"镀铬，而且两个版本的座椅也有明显区别。

全新BMW R 18计划于今年第四季度正式登陆中国市场，目前国外R18基本版的价格为17,495美元（约12.4万人民币），R 18 First Edition的价格为19,870美元（约14万人民币）。

作为最新旗舰，R 18的发布也再次丰满了宝马Make Life A Ride所代表的骑行精神，也让“骑行成为一种生活的态度”这句SLogan有了更加完美的落地载体。

以后，巡航摩托车不再只有哈雷一种选择了——想要追求纯粹自由的生活态度，你还可以考虑BMW R 18。

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