今年的油价有点极端。

 

最大单次降幅、暴跌306%，史上第一次负油价······都出现在2020年油价的标签里。

 

截止目前，今年国内油价有8次调价，分别是：0涨，3跌，5搁浅（搁浅是指不涨也不降）。其中，3月17日成品油价迎来一次大幅下调，汽、柴油每吨大幅下调分别为1015、975元/吨，创下2008年以来的最大单次降幅。汽、柴油价格也重新回到了5元时代。

最近一次的调价在4月28日，油价再次搁浅。

 

 

有网友就问了：国际油价暴跌，为何国内油价不继续往下降？反而频繁搁浅？

 

根据《关于进一步完善成品油价格形成机制有关问题的通知》（发改价格〔2016〕64号）：

对国内成品油价格机制设置调控上下限，调控上限为每桶130美元（“天花板价”），下限为每桶40美元（“地板价”），即当国际市场原油价格高于“天花板价”时，汽、柴油最高零售价不提或少提；低于“地板价”时，汽、柴油最高零售价格不降低，国内成品油价格未调金额全部纳入油价调控风险准备金。

这就是我们常听到的油价”地板价“和”天花板价“。即：油价不会无限低，也不会无限高。

小结下：

● 国际市场油价＞130美元/桶时：不提或少提（这个”或“字用得好，大家细品）；

● 国际市场油价＜40美元/桶时：不降低；

● 油价在40美元-130美元之间：正常调整，该涨就涨，该降就降。

 

4月15日、4月28日两次调价窗口，皆因挂靠的国际原油均价低于每桶40美元的“地板价”而搁浅。

截至此刻（5月6日10:40），美原油24.65美元/桶；布原油31.02美元/桶。预计下次调价，还会继续搁浅。

 

如果不是地板价，根据目前国际油价，预估现在加油站的92号零售价将会回归至3、4元时代。不过现在也不错了，继续保持5元时代，比起6元7元便宜了很多，还是要知足。

这里给大家普及一下“桶”的概念。

一桶原油，换算过来大概是159升。即：1桶=0.14吨=42加仑=158.98升

目前人民币和美元的汇率大概是：1美元=7.07人民币。按照目前WTI国际原油价格是24.65美元/桶（取自5月6日10:40数据），换算为国内原油价格是：24.65*7.07=174.28人民币/桶=1.10元/升（注意是原油价，不是成品油价）。

当然，这不是最终价格，还要加上保险及运费，才是到岸价格。还要注意的是：原油价格≠成品油价格，这是两个不同概念。原油转换成成品油，还要增加相应成本。而国内油价指的是成品油的价格。

 

其实，在2016年之前，我国是没有什么所谓的地板价的。

 

2016年1月9日，国际油价降到最近十年来历史最低值：28美元/桶。国内的油企们都慌了。当年1月13日，国家发展改革委就发布通知，为进一步完善成品油价格机制，设置调控上下限。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。

 

地板价和天花板价，从此开始运行。

 

为什么设定地板价40美元/桶、天花板价130美元/桶？财政部有关负责人的回复如下：

油价过高，会加大用油行业和消费者负担，影响国民经济平稳运行。油价过低，短期看可降低石油进口和供应成本，但由于我国石油资源禀赋差、生产成本高，长期看会导致国内原油产能萎缩，削弱我国石油自给能力，不利于保障能源安全。油价过低，也不利于资源节约使用和治理空气污染，不利于能源结构调整和新能源发展。

国际油价在下调，国内油价到达地板价后不降低，那这部分的差价去哪了？

 

根据《关于进一步完善成品油价格形成机制有关问题的通知》第一条第二款：

建立油价调控风险准备金。

当国际市场原油价格低于40美元调控下限时，成品油价格未调金额全部纳入风险准备金，设立专项账户存储，经国家批准后使用，主要用于节能减排、提升油品质量及保障石油供应安全等方面。

也就是说，国内成品油价格未调金额不是直接留给企业成为收入，而是全部纳入风险准备金，上缴中央国库，并纳入一般公共预算管理，如：节能减排、提升油品质量、保障石油供应安全，并作为应对国际油价大幅波动，实施保障措施的资金来源。所以大家不要以为多出来的钱都让中石化给”吃了“。

 

总结

有专家说：应该取消地板价！这样不仅车主能享受低油价的福利，也利于炼油行业渡过难关，可以说是多赢局面。你认同吗？咱们评论区见。

（文章视频图片来源于网络）

 提前2个月恢复收费，疫情未结束，高速收费真正原因是？

 高速收费首日，不少人因ETC被罚款！车主：这就是整改效果？

 “两桶油”一季度巨亏360亿！网友：暗示油价要涨？

发表看法，与好友分享点这里