节能环保汽车未来趋势如何？ 远期看好纯电动，当前更重三缸车

随着国家双积分政策、4阶段节能限值要求，以及国六排放法规等诸多节能环保政策即将实施，行业和消费者越来越关注未来和当下节能环保汽车的情况。

当前，纯电动、48V微混、插电式混动、新三缸+涡轮增压高效动力等节能环保技术，甚至替代燃料技术等都被广泛讨论。各类产品已经推向市场，虽然它们占总销量的比例并不大，但是谁都明白，这些车型将是未来市场的主流。

细心的人可能会发现，几年前，国家在发展节能与新能源汽车领域的主旋律集中在了纯电汽车上，电动汽车被赋予了“弯道超车”的历史使命，而其他的技术路径基本全部被排斥在主旋律之外。最近，这种论调发生了不小的变化。万钢、苗圩等国家、部委领导先后表态，公开肯定了其他技术路径的现实意义和价值。这说明，节能环保的大形势发生了变化，国家在动真格的同时，必须考虑产业、社会、消费者的实际承受能力。产品需要循序渐进地推出，技术也得逐步升级，产业和社会匹配能力也不是一夜之间就能形成的。这就给了所有技术路径一个展现自身技术和商业价值的机会。

不少专家认为，纯电技术确实值得国家和社会投入大量资源进行深度研究，但这并不意味着要贬低混合动力技术的价值，要一棍子打死传统内燃机。特别是对内燃机的深度挖掘依旧具有现实意义。小型化、高效化在当前有更新的内涵。有专家甚至表示，三缸也仅仅是小型化进程中的一个方案，从技术角度看，两缸、一缸不是没有可能。我们不要把内燃机的深度节能环保看浅了。

确实，什么样的节能环保汽车符合未来的发展趋势？各种技术路径的优劣究竟有哪些？什么样的技术既能满足越来越严苛的节能环保法规要求，又能不增加消费者的负担？消费者又是怎么看待这些技术的？……很多问题，我们还需要进一步去探究。

最近，寰球汽车集团集结旗下媒体矩阵，进行了一次针对节能环保汽车未来趋势的深度调查。本次调查，运用报纸、杂志、网站、新媒体等多种渠道，面向汽车行业、媒体、消费者，共发放问卷3431份，收回有效问卷3025份。希望这次调查，能够在一定程度上反映出大家对未来与现在、传统与新能源、技术与消费、行业与公众之间的不同认识和看法。

未来，节能环保技术方向纯电被看好

对于未来汽车节能环保技术的主要方向是什么，被访者的意见并不是特别集中。其中，25.81%被访者认为氢燃料技术会是未来主要的发展方向，35.48%的被访者认为是纯电动技术，29.03%的被访者认为是混合动力技术。而选择新三缸＋涡轮增压高效动力的只占了9.68%。可见，纯电动被更多的人看好。而混合动力、氢燃料同样被高度关注。

选购节能环保车型

消费者更重视购车成本的变化和使用便利性

选择一款符合国家节能环保要求的车型，需要满足什么样的条件，被访者意见分歧不小。61.2%的被访者认为技术先进、成熟是满足消费者选择节能环保车型的重要因素之一。拥有先进的技术，才能在当前大环境下立足。58%的被访者认为只要节能环保效果能完全满足法规要求就可以。71%的被访者更看中购车成本有没有过多增加的问题。消费者关注节能环保汽车技术的同时，更加在意的还是价格问题，只有技术成熟稳定且成本控制合理，才能被更多的消费者接受。67.7%的人认为没给消费者增加过多麻烦，符合消费者用车习惯就行。可见消费者更看重体验感。

反对单一路径，允许多种路径并存发展

已经成共识

面对节能环保的趋势，各种技术路线和解决方案都被提了出来。是只选一条路往下走，其他全部摒弃？还是包容并蓄，同步推进？采取什么样的态度对待各类路线，将会对未来产生深远影响。调查显示，只有3.23%的被访者认为需要认准并只坚持一个路线，集中力量实现全面普及。而48.39%的被访者认为多种路线并存，允许企业提供更多的技术选择和产品，由市场自主选择。相类似的，48.39%的被访者认为应多种路线并存，根据法规的推进，分阶段有侧重地支持企业运用相应技术，推出相应产品，引导市场选择。很明显，只选择单一的技术路线虽然能实现产业快速推广和布局，但这同时也放弃了其他各种可能的选择。多线路并存的技术和产品供消费者选择，才是比较现实的选择。

发展纯电汽车，最大挑战还是消费者焦虑问题

纯电动汽车被多数人认为是未来节能环保汽车的主要发展趋势。但当前要发展纯电汽车，还需要应对很多挑战。35.48%的被访者认为目前的纯电汽车最大的挑战是技术还不够成熟。48.39%的被访者认为使用焦虑多是首要需要解决的难题。电动车的行驶里程短、充电难等问题，一直被消费者诟病。这已经成为影响电动车发展的瓶颈问题了。此外，16.13%的被访者认为一旦没有补贴，价格将会提高。消费者显然对电动车当前的高定价心存疑虑。一旦补贴全面取消，将不愿意支付超过心理预期的费用。

混合动力汽车，主要挑战来自购车成本的相对提高

74.19%的被访者认为，购车成本相对提高是当前混合动力汽车最大的挑战。混动技术，无论是插电式混合动力，还是48V微混系统，都需要两套动力体系。成本自然提高不少。据了解，其将会比同排量燃油车成本高出1万元左右。这已经成为影响消费者购买热情的最重要因素。此外，有10%的被访者认为，享受不到国家补贴，在很多方面与燃油车一样受到限制，这是混动汽车必须面对的问题。另有16.13%的被访者认为，维修保养费用高，售后保障复杂，让人比较担心。可见，混动汽车的挑战与成本问题密不可分。

新三缸+涡轮增压高效动力汽车

历史口碑严重影响今天的发展

对于当前被很多厂商着重推广的新三缸+涡轮增压高效动力汽车，消费者的看法很出人意料。只有9.68%的被访者认为，它的技术是否先进，将会对其发展产生挑战。也就是说，大部分被访者不认为当前普遍运用的“新三缸+涡轮增压高效动力”技术不先进。最大的挑战来自历史遗留问题。51.61%的被访者认为，历史上形成的对三缸发动机的负面口碑，并没有被今天全新的三缸技术刷新。历史口碑问题已经对今天的新三缸造成了严重挑战。相应的，因为历史印象太过深刻，以至于很多人对今天的新三缸技术依旧心存疑虑。38.71%的被访者认为抖动、平顺性等三缸机的老问题有没有得到解决，是其最大挑战。

今天，纯电、混动、新三缸技术都被重视

新三缸得到更多关注

如果说，未来多数人将纯电汽车作为发展方向，那么今天人们的选择是什么呢？调查显示，纯电、混动、新三缸技术被重视程度高度接近，其中新三缸技术得到更多关注。被访者中，有29.3%倾向于纯电技术，31.4%选择混动，32.5%倾向于新三缸。今天，中国车市中纯电车型、混动车型和新三缸车型，均已逐步形成规模。消费者能够亲身体验到这三类车型所带来的不同优势。另外，由于氢燃料汽车离量产还有很大距离，因此，今天，看好它的被访者只占6.8%。

新三缸+涡轮增压高效动力车型将更有市场潜力

对于上述三类技术产品，谁将成为这个阶段的主流？销量更能说明问题。在销量趋势的调查中，有35.48%的被访者认为新三缸+涡轮增压高效动力车型，将会被市场青睐，成为主流；有29.03%的被访者，选择纯电动汽车；有25.81%的被访者认为混合动力车型将会有不俗表现。这说明，新三缸车型在当前更具市场潜力。其较低的成本，高效的动力表现和节能环保性能，以及消费者熟悉的使用习惯，都让其具有很大的市场优势。当然，随着纯电车型和混动车型的进一步增多，技术的进步，不排除今后出现变化。除了上述选择之外，还有9.68%的被访者并不认为以上三种车型将会成为主流，可能他们对今天四缸燃油汽车的技术进步依旧抱有信心。