环比增长44%，吉利销量V型反弹重回正轨

2020年丨第 95 期

    

吉利汽车控股有限公司公布的数据显示，4月吉利汽车总销量为105,458辆，同比增长2%，环比增长44%，1-4月累计销量311,495辆，完成全年141万辆销量目标的22%。从1-4月吉利汽车的销量轨迹来看，从1月的销量下滑到2月之后的销量攀升，实现V形反转重回正轨，值得一提的是，1-4月的吉利汽车的市场占有率也提升至7.2%。

吉利重回10万辆，帝豪增长64%、新能源销量翻番

4月销量显示，吉利品牌旗下的轿车与SUV销量分别为36352辆与56480辆，分别占总销量比重34.41%和53.55%，其中主力军帝豪系列销量为30,098辆，博越系列销量为18,683辆，两者销量占到总销量的46.2%，依旧是吉利品牌的支柱产品。此外缤越与缤瑞表现不俗，共销售16,222辆，远景车系销售22,021辆，缤越与远景继续助力吉利品牌销量增长。

领克品牌4月销量为10,156辆，实现同比增长12%，三年卖出28万辆，是我国第一个突破20万+的豪华品牌，成为我国车企“走上去”战略下的领军品牌。值得一提的是，5月5日上市的领克05，助力领克品牌的产品矩阵，使之在不到三年的时间投放8款车型，实现“领克速度”。

 

除此之外，新能源领域的几何A、帝豪EV、帝豪GSE等电气化车型，总销量达到5,439辆，相对于3月销售2503辆，实现销量翻番，助力吉利汽车的4月总销量。

挑战中寻找机遇，市占率升至7.2%

我国车市经历了2019年车市寒冬之后，又受疫情影响使之雪上加霜。为激励车市消费，国家和地方相继采取了救市政策，延长新能源汽车补贴政策与国VI推迟等，地方政府例如北京、广州、深圳等城市相继增加新能源购车指标，而佛山、宁波等地则是鼓励国VI、二手车购买，多项利好政策促进我国汽车市场发展。对此，吉利汽车的CEO安聪慧表示，“国家与地方政府出台的汽车消费政策，为行业复苏打下坚实的基础，并且中国车市长期向好趋势不变”。

当然政策环境起到激励的作用，关键的核心在车企与市场，那么吉利汽车是怎么做的？在疫情期间，吉利汽车采取了“两手抓”的任务，一手抓防疫安全，一手抓复工生产。可以看到的是，疫情爆发之时，吉利第一时间从国外采购口罩供应疫情区，提供吉利嘉际支援抗疫工作，同时在短时间内开展“健康汽车”的研发工作，符合“CN95”标准的“口罩车”、“抗菌方向盘”等等，并在现款车型上已有搭载。此外吉利的五大工厂在精准施策之下，顺利的完成了生产、销售、服务等全产业链的复工复产。

有了强大的产能功能，为吉利汽车的市场开拓注入强心剂。在销售市场层面，为了保持与消费者的沟通联系，吉利推出了在线暖心服务，它的智能展厅功能可以实现延长质保、提供上门服务、VR看车、线上金融续保等多样服务。据悉在营销中，吉利的购车抵扣券最高可达到5000元不等，此外，领克品牌曾在2-3月之间开展了“一诺千金 为爱倍增”的销售主题活动，其中25-34岁的年轻群体占比高达55%，共计收到2万+的订单。

多重措施之下，吉利汽车在1-4月的市占率达到7.2%，为吉利汽车在2020年的发展打下坚实基础。安聪慧表示，吉利汽车构建的四大全球化基础模块架构，覆盖燃油、纯电、紧凑型与中大型领域，随着豪越、几何C相继投放市场，受疫情影响延期了订单交付，但吉利汽车对5月及2季度的市场表现充满信心。

 

实际上，吉利汽车的2020年，就像安聪慧之前所说“在挑战中寻找机遇”，4月市占率的提升、环比增长等种种利好之下，也有不安的因素，1-4月累计销量311,495辆，完成全年141万辆销量目标的22%。接下来用8个月的需要完成剩下的78%，销售1,098,505辆，平均到每月大约13.73万辆，超过2019年至今的月均销量，所以吉利的销量目标完成度依然任重而道远，但作为自主品牌的龙头企业，期望吉利汽车可以在逆势中创造奇迹！

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