随着新车在不同的大区分步骤的集中上市后，被称为东风启辰“里程碑式标志性产品”的A+级SUV——全新启辰星正式进军市场，新车共推出5款车型，官方指导价格为10.96万元-14.96万元。

亟待破局的东风启辰

东风启辰，最早还是叫做“东风日产启辰”，曾经是东风日产旗下的子品牌，主要面对比东风日产低一级的市场，靠推出定价亲民、配置丰富的车型，赢得不少消费者的认可。同时加持东风日产的技术背书，这一度也是启辰相比其它自主品牌最得意的宣传优势。

2017年，东风日产启辰宣告品牌脱离东风日产完全独立，成为与东风集团旗下东风日产、东风雪铁龙“平起平坐”的汽车品牌。不管是“独立”前还是“独立”后，东风启辰似乎未形成完全的品牌个性，处在不上不下的尴尬位置。

启辰T90

从年销量上看，这个于2010年成立，在2013年年销量就达10.54万台的品牌成长之路看似高歌猛进，实则并非坦途。2017年2月，时任东风日产总经理周先鹏曾在经销商大会上直言：东风启辰经历2013-2016年连续4年徘徊在年销量在10万左右的尴尬位置。

但难以预料的是，2017年销量增长22.7%一举突破14万辆后，后续两年再次回落，2018年和2019年分别为13.44万辆、12.3万辆。

启辰D60

如果从销量表现上继续深入，2019年，东风启辰品牌下的SUV销量和轿车销量正面临“失衡”。旗下唯一一款在售的燃油类轿车D60月销量维持在5000-6000辆左右，这款紧凑型轿车的年销量约占了启辰总销量的一半。

在燃油类型的SUV产品线上，小型SUV东风启辰T60和中型SUV T90所在的细分市场相对而言并非主流，两款车型的销量贡献有限；紧凑型SUV T70月销量1000台左右，要知道这款车在2015-2016年曾为东风启辰的销量担当。

11-15万价格区间的紧凑型SUV市场是目前的主流市场，但越是主流，意味着竞争越激烈。在这一市场中，有“国民神车”哈弗H6，还有吉利博越、荣威RX5等热门车型，以及传祺GS4、长安CS75 PLUS等等。他们都是月销1万辆以上的车型，且几乎都是各自品牌的销量担当，其中更有月销高达4万台的。可见这一细分市场早已硝烟弥漫。

启辰全新Logo

对于启辰整个品牌的销量来说，推出一款销量与口碑齐飞的车型成为当务之急。一款可以替换D60的“销量支柱”车型---对十岁的启辰来说尤为重要，它不仅可以带来利润提供更多的研发投入，同时为整个品牌带来更多的关注度，从而拉动整个产品线的发展，因此，定位清晰、产品辨识度高的启辰星应运而生。

启辰星，东风启辰十年转型之作

其实，启辰星在2017年---东风启辰品牌独立元年就开始研发了，耗时近3年，也是东风启辰第一次完全自我主导开发的一款车型，这对整个东风启辰自主造车体系的一次综合考验。

那么，倾注了东风启辰这么多心血的启辰星到底是一款怎样的产品？

从命名上看，启辰星并不同于以往任何一款启辰系的车型，它并没有采用人们所熟知的启辰以T系列命名SUV的方式，而是采用纯中文的车型命名方式，意图让消费者对这款车型产生深刻的第一印象。这一点从启辰全新Logo的推出之时起，便能看出些许端倪。

启辰星脱胎于VSA启辰智能模块架构中的VSA-L中大型平台，并且整合雷诺-日产-三菱联盟技术资源以及启辰自身的造车经验，可谓是一款彻头彻尾的全新车型。VSA智能模块架构体系包括VSA-L、VSA-C、VSA-E等三大技术平台，具有智能化、高效能、操控性、舒适性、安全性等五大技术特点。

得益于全新的模块化造车方式，启辰星生来就是一款“A+级”紧凑型SUV。所谓“A+级”，反映到尺寸上是2756mm的超长轴距、1905mm同级最大车宽，以及接近4.7米的车身长度、超过1.7米的车高。因此，启辰星体量感十足，视觉观感远大于现在国内销量排名前列的紧凑型SUV产品，甚至比荣威RX5 MAX还要大。

除了尺寸占优之外，启辰星主打的是“设计牌”和“智能牌”；首先是外观设计，不同于以往的任何一款启辰作品，启辰星延续了启辰此前发布的The V概念车设计风格，标志性的V-Galaxy星空格栅是前脸最具特点的设计元素，而车尾的贯穿式尾灯同样也十分具有辨识度。

内饰方面， 15.6英寸的竖向中控屏配12.3英寸的全液晶仪表盘，布局非常凸显时尚感，而菱形格子纹路的座椅和电子挡杆的出现，则是让内饰的视觉效果再上一层楼的细节。此外值得一提的是，日产标志性的零重力座椅同样也在启辰星的车厢内有所配备，舒适度和填充物厚实度远远超过了想象。

令人惊喜的还有，东风启辰给副驾驶带来了女王座驾，可以实现“平躺”，这个配置可是在50万元级蔚来ES8上才有配备的。至于19寸的大轮毂设计、PM2.5主动净化、后视镜后排关照等等，都是为国内消费者专属定制的实用设计。

此外，启辰星搭载了“雷诺-日产-三菱”旗下最新一代A415TD发动机。这款发动机拥有140kw功率和260N•m扭矩，为同级车型中功率最大。

但是东风启辰还为启辰星匹配了48V轻混系统。目前，市场上只有奔驰等豪华品牌才会为其1.5T四缸发动机搭配48V轻混技术，采用48V轻混技术的车型普遍可降低15%-20%油耗。“1.5T四缸发动机＋48V轻混技术”动力系统，值得一提的是，启辰星的百公里油耗仅为6.1L，燃油经济性确实不错。

启辰星能否突围？

尺寸与动力跟上主流，配置与颜值同样富有竞争力，以上都能看出东风启辰提升品牌形象的决心和诚意。启辰如果要凭借启辰星一款车型实现品牌力的提升，可行吗？

我们知道，紧凑型SUV已是竞争红海，哈弗H6、传祺GS4、荣威RX5、长安CS75PLUS、吉利博越等车型在多年的耕耘中已经塑造了自己的产品形象与销量地位，启辰星作为后起之秀，倚靠日产-雷诺-三菱联盟技术背书，同时在外观、配置以及综合产品力方面很有诚意，客观来说，启辰星还是具备撬动以上几款销量长红车型的市场份额的实力。

此外，启辰星的诞生更多的是承载着启辰品牌“单飞”四年之后全新的希望。目的是让消费者通过对启辰星产品力的了解，重新树立消费者对启辰品牌形象的认知，毕竟启辰星的产品力很有诚意。

无论怎样，启辰星都是东风启辰品牌厚积薄发的一款重要车型，其具备照亮东风启辰的前行之路的实力，未来市场表现值得期待。