提到中国汽车市场，"加长"这两个字就必须要说。为了能够更好地满足中国消费者的购车需求，车名+L的车型真的数不胜数。这不，就在最近，我们耳熟能详的一台车也有了即将要进行加长的消息。

有消息表示，目前一汽丰田正在推进一个名为"87*B"的项目招标工作，其实也就是长轴版卡罗拉。那，和现款车型相比这台新车到底变了哪些地方？面对加长的卡罗拉，会影响隔壁广汽丰田凯美瑞的市场么？

加长和三缸并存？

从新车的定位来看，卡罗拉加长版的定位应该属于A+级车型，定位高于现款卡罗拉但是低于凯美瑞。就现款车型来看，卡罗拉的三围表现分别为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm。

就目前市场来看，其实速腾L是一个非常典型的对手，但得益于丰田TNGA（GA-C）平台的高拓展性，新车的轴距很可能会比速腾L 2731mm的轴距还要长，但预计不会超过2800mm，毕竟超过2800mm将会踏入B级车的范畴，而且凯美瑞的轴距也才2820mm。

不管怎么说，更好的空间表现确实会吸引一波新的消费者，但是伴随着新车的加长，很可能还有一台3缸发动机。这台代号为M15C的1.5L三缸发动机最大功率87kW，峰值扭矩146N·m，很可能会被率先搭载在这台新车上。

和凯美瑞相比选谁

很多车友可能会有这样的想法：卡罗拉既然加长了，那和凯美瑞相比到底应该买哪个呢？

首先，就目前来看，长轴版虽然在尺寸上有所加长，但是由于采用3缸发动机的缘故，成本也有一定程度的下压，整体售价预计和普通版车型差不太多，也就是说顶配车型的售价应该也会保持在17万元上下，不然价格再高就探入了B级车的价格区间。

第二，长轴距版卡罗拉的推出，其实还是想要抓住更多的消费者，毕竟就现在来看，在大家把车造得越来越大的今天，以速腾L为例的A+级车型，还是容易让消费者买单的，在预算不是很多但又想要大车的人群中，这样的车很具吸引力。

另外别忘了，在一汽丰田家族，从轿车定位来看，其实在B级车阵营有一定的空缺，卡罗拉之上则直接跃到了亚洲龙，而亚洲龙虽然有不错的市场热度，但市场表现其实一般，对一汽丰田来说，也确实需要一个更大尺寸的"A级车"抓住这个细分领域。

值得一说的是，从一汽丰田内部招标文件来看，这台代号为"87*B"的车型扮演着提高收益、扩大销量的角色，所以新车的具体亮相时间，预计不会太晚。