雅阁6月销量爆发，B级车市场格局或将有变？

今年7月的第一周真的精彩纷呈。

踏入7月，俄罗斯世界杯赛事刚好进入到淘汰赛阶段，多场刺激的点球大战让球迷们过足了瘾；而参加高考的莘莘学子则迎来了填报高考志愿的紧张时刻。当然，这段时间汽车圈内也是高潮迭起，豪华品牌的“上山下坑”一时间成了圈内的热辣话题。但让大部分人始料未及的是，最终成功在汽车圈“抢头条”的却是广汽本田的十代雅阁。

正所谓“人红是非多”，5月份才正式上市销售的第十代雅阁在饱受了诸多质疑之后，终于在第一个完整销售月，实现了终端销量破万辆。根据广汽本田官方发布的数据，第十代雅阁6月份销量达到13241辆，环比猛增97.3%。在十代雅阁的强力带动下，广汽本田6月销量达65050辆，同比增长12.1%；上半年实现累计销量33.5万辆，同比增长6.3%。

正如球场上的球员，证明自己实力最好的方式，就是进球；而证明自身价值最好的途径，则是通过进球带领球队取得最终胜利。十代雅阁这一组亮丽的销售数据，不但证明了自己的实力，回应了所有的质疑，更是再次展示出了其在本田阵营中无可争辩的地位。

对于十代雅阁的爆发，知行君并不觉得多么意外，真正让我倍感意外的是另外两个不太起眼的数据：在上市销售的两套动力共6款车型中，260TURBO（1.5T高功率版本）销售占比高达80%，而35岁以下的年轻用户占了60%。不但意味着十代雅阁的年轻化战略初奏凯歌，中高配车型的热销也意味着更多消费者愿意花更多真金白银为雅阁埋单。要知道，雅阁在过去的几年中，20万元以下的中低配2.0L排量车型一直是销售的主力，而购车用户更多是35岁以上人群。

第十代雅阁成功地扭转了这一局面，换句话说，年轻化战略的成功，让十代雅阁的品牌价值比前代得以大幅提升。过去包括知行君在内的很多人，都担心雅阁的年轻化步伐是否会过于激进了？但毫无疑问，这一“险着”已明显奏效，90后消费群体被十代雅阁成功圈粉。这不但对广汽本田是个重大利好，对整个本田品牌都是一剂强心针。

“年轻化”可以说已经是汽车业界的共识，以十代雅阁和八代凯美瑞为首的全新一代主流B级车，不但通过年轻化这一“必杀技”令品牌和产品形象得以脱胎换骨，市场销量也是随之飙升。

这样有趣的现象就出现了。在近几年B级车市场，都是被德系的迈腾和帕萨特牢牢把持领先地位，力压“日系三强”。在此前5月份的销量数据显示，除了迈腾还能维持在月销2万辆左右之外，排名第二的帕萨特月销量已经不足1.5万辆了。虽说6月份最新数据仍未出炉，但被十代雅阁和八代凯美瑞超越已经没太大悬念。

换句话说，合资主流B级车市场的前三位置，极有可能被日系夺回两席。不但迈腾的领先地位将迎来巨大威胁，B级车市场或将在年内就会重新迎来“雅凯争霸”的局面，市场竞争格局或将会被重新改写。

很多朋友或许都会知道，知行君是最喜欢在文章尾部藏“彩蛋”的。这次也不例外，广汽本田在发布6月份以及上半年销售数据的同时，也“低调”地放出了风声：全新一代雅阁锐混动车型将于今年第三季度上市，新车将搭载第三代i-MMD双电机混合动力技术。9.5代的雅阁锐混动累计销量已经超过了2万辆，成为了新能源车市场的一股新势力，因此知行君完全有理由相信，基于第十代雅阁，并搭载第三代i-MMD混动系统的全新雅阁混动版，将会再次让人刮目相看。

除了雅阁之外，在7月还将迎来中期改款的新奥德赛上市，新车将在外观和配置上实现全面焕新；凌派与理念电动车两款车型也将于下半年发布。全新凌派将采用本田最新家族化设计、搭载全新SPORT TURBO发动机，而缤智将会推出新的配色方案。

经历了风雨才会见到彩虹，第十代雅阁6月份的亮眼表现的确让众多质疑者闭上了嘴。雅阁的重新走强让不但让广汽本田在上半年交出了一份出色的成绩表，也让人对其下半年的表现充满了期待，毕竟多款车型的陆续改款，都必然会带来一波新的增长。

与此同时，日系B级车的重新崛起，势必会影响整个B级车市场的格局，而年轻化的成功，以及热销车型开始往中高配版本转移的现象则更值得我们思考。在过去很长一段时间里，面对入门豪华轿车价格的不断下压，处于20-30万元区间的B级车面临巨大的压力，以至于不得不把销售重心放在20万元以下的中低配车型上。而当下随着这个局面的改变，或将会引发“蝴蝶效应”，令那些豪华品牌必须再次调整入门车型的市场策略。