换电终成现实！北汽新能源车电价值分离商业模式正式启动

7月5日，北汽新能源在中国蓝谷正式发布面向私人市场的车电价值分离商业模式，并推出首款面向私人市场的换电车型——EU快换版。消费者在购买EU快换版时，电池产权将由电池管理公司回购，消费者则以租赁的形式获得电池使用权。EU快换版的购车费用为7.98万元，电池租金每月458元，续航里程300公里。另外，根据不同消费者的需求，北汽新能源同时提供三种里程套餐，公里数从1200-3000公里不等，换算下来每公里里程仅需电费0.34-0.36元。

目前，消费者在购买纯电动汽车时，存在购车价格高、充电桩短缺、充电时间长、电池寿命损耗等问题，而车电价值分离模式则很好地解决了消费者的痛点。以北京市为例，北汽新能源预计将在年底投入运营100座换电站，届时城区换电站平均服务半径将达到2.78km，车辆进站后，仅需2分46秒就即完成换电，全程仅需扫描二维码，消费者更换电池将比燃油车加油更加便利。

在运营安全方面，北汽新能源联合奥动新能源的换电模式拥有300多项技术专利，在标准恒温恒湿环境下集中充电和保养，电池寿命得到了很好地保证。车电价值分离的首款车型EU快换版配备萨博底盘，能够承受超过300公斤重的电池，经受住超过10000次换电过程冲击检测，并已经在四座城市投放超过6000辆出租车，拥有超过三年的实际运营经验。云端大数据平台可以追溯每一块电池的状态和换电站的数据，从发现问题到云端报警不超过4秒。

使用成本方面，由于EU快换版的电池由电池管理公司回购，因此消费者不需要购买电池，只需以租赁的方式使用即可。电池租赁价格为458元/月，每10000公里保养费用低至220元，相比燃油版车型在后期使用费上节约了不小的成本。另外，北汽新能源面向EU快换型提供3年内5折换购保障，前100名购车用户在三个月内可免费全额退车，打消了消费者顾虑。

此外，对于外界普遍关注的换电站，北汽新能源郑重承诺将全部换电站面向全行业开放共享，只要技术标准符合要求，都可以在换电站接受换电服务。同时，北汽新能源将面向全社会招商，一同努力建设、扩张换电站。

在发布会最后，北汽新能源还联合奥动、宁德时代、优电科技等合作伙伴，发起了卫蓝生态联盟二期，以便更好地推动车电价值分离商业模式落地。除了开拓私人市场，北汽新能源还将继续在出租车市场推广换电车型，未来还将推广至旅游市场。在现场，北汽新能源与宁波小灵狗出行科技有限公司签订了10000辆EU快换版的采购订单，双方将共同推动EU快换版在旅游出行生态示范领域的应用。

在纯电动车出现之初，就有人提出了换电池的设想，但因为技术、电池标准不统一等问题，这一设想一直都未实现。今天，北汽新能源将这一设想变为现实，并成为国内首家宣布换电车型上市的企业，其意义除了彰显自身实力外，更重要的是为全行业探索出了一条新的路径，对电池规格的统一，消费者用车成本的降低，续航里程的提升，甚至对纯电动车的推广，都有非常重要的意义。未来这种商业模式的成败如何，让我们拭目以待。