我做我开心！？是时候与驾驶恶习说拜拜了
关注我们一起涨汽车知识哦！随着生活节奏越来越快，绝大多数上班族已经很少有时间和精力去体会玩味身边事物的变化，早出晚归且频繁穿梭于市区和街道，时间会渐渐磨尽激情，生活仍然要继续，所有人都向往美好的生活方式，那么拥有一辆车就是改变的开始。
虽然说有车后会极大提升生活质量，可是却又带来了新的烦恼。“路怒症”就是近几年才流行起来的新名词，大家一方面在抱怨别人开车陋习的同时，其实也应该反思一下自己驾驶的行为是否符合规范，所以今天车叔就为大家盘点几种令人厌恶的驾驶行为，希望大家可以对照看看自己都中了几条。
“宁等一分钟，不抢一秒钟”这句大家应该都听到过，可现实中有谁能够100%遵守呢？为了提升行车的便捷性，很多城市的交通指示灯都加入了倒计时器，可正是因为这样的设计导致很多自以为驾驶技术很高的驾驶员“铤而走险”读秒闯灯。
就像图中所展示的一样，大家可以看到两辆车都停在路中间，而此时同向的指示灯都是红灯，也就是说他们都存在侥幸心理，企图以抢黄灯的方式来通过。但事与愿违，“争分夺秒”非但没有帮助其通过十字路口，反而因为它们的停留而造成短时间的拥堵，车叔不知道这两辆车里是否坐着老人或儿童，一旦发生事故将不堪设想。
在大家的日常行驶中一定或多或少地被其他车辆变道加塞过，每次遇到这种情况想必大家嘴里都会说出那三个字，没错，这种行为确实让人十分厌恶，不过和正常行驶被人加塞相比，大家在等红绿灯时被左拐车道的车辆强行加塞才最让人厌恶。
就像图中所展示的这样，当大家都按照路标指示等候通过的时候，总会有极个别司机只顾自己一时之快，强行从本该左拐的车道别向直行车道，造成直行车道压车严重，形成短时拥堵，举个例子，比如红灯需要等待120秒，而绿灯只有60秒，一旦有车辆强行变道加塞势必会影响后方车辆的通行效率，这样的行为能不引起公愤吗？
为什么要给汽车设计喇叭，其的目的就是警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号，可是在极个别驾驶员的手里，喇叭就变成它们与外界“良好沟通”的桥梁，基本上是走一路按一路。
不知道大家有没有遇到过这种情况，正常行驶想要变道的时候，在观察好后视镜认为后方车辆与自己的距离足够安全，正准备加速变道时却听到后方传来一阵急促的喇叭声，这个时候很多司机都会下意识地被惊吓到。又或者是你按照规定正常速度行驶，后方车辆总是不停地按喇叭催促快一点，这个时候大家一定会心烦意乱，影响驾驶心情。
虽然目前很多城市已禁止在市区和繁华路段鸣笛，但监管还是存在不完善的地方，车叔希望这个问题可以尽快得到改善。
什么叫“遛鸟式”开车，其实从字面意思就能够理解，遛鸟本就是一件惬意悠闲的事情，可是这种方式如果运用在开车上，就会成为大家口诛笔伐的对象。
我们在日常行驶中都遇到过这种情况，在宽敞的四车道上，与自己相邻车道的车辆总是接二连三的超越自己，可以发现自己车道的速度明显要比其他车道低，于是变道之后才发现原来是自己车道上有一台开着极慢的车辆，如果是节假日还好说，一旦发生在上班时还不得把人急疯了，所以有网友将这种驾驶行为称作“遛鸟式”开车。
还有的驾驶员在开车过程中接打电话，玩手机也会造成严重的压车现象，车叔还是要提醒这部分驾驶员一定要遵守交通法规，对自己对他人都是一种负责。
中国是礼仪之邦，自古来一直遵循乐善好施的行为准则，在当代最能体现这种精神的就是礼让行人了，不知道从什么时候开始，车叔每次看到有行人通过时都会不由自主地停下车辆，等待他们通过之后再继续行驶，车叔认为这种方式特别值得推广。
可是林子大了什么鸟都有，在大家身边也存在一些不礼让行人的驾驶员，可能是没看到也可能是觉得没有必要，他们在看到行人的时候不但不会减速反而还会疾驰而过，车叔真的不知道这些驾驶员有多重要的事情赶着去做，试想一下如果他们是你的家人，你会是什么感受呢？
车叔总结
应试教育决定了大家更看重事情的结果，可是开车不应只是技术的展示，更应该是素质的体现，或许你还在为多快了一秒而感到欣喜的时候，下一秒等待你的可能就是未知的痛苦，谁能保证自己每次都能侥幸通过呢？车叔希望大家都不要成为那个令人厌恶的交通参与者！