不爱小排量涡轮？这些亲民“大排量自吸”随便选！

来源：懂车&SUV车友会

作者：俊朗

由于全球排放法规日渐严苛，现在我们能买到的家用车，很多都采用小排量涡轮增压发动机。虽然涡轮机加速更快，油耗相比同等功率的自吸发动机要低，但它的出力特性，不是每个人都喜欢。比如说我，相比于涡轮介入时的突兀感，我个人会更喜欢大排量自吸发动机出力线性、循序渐进的驾驶感受。放在10年前，没有3.0L都不好意思说自己是大排量。而如今，1.5T、1.8T、2.0T早已成为主流家用车的黄金排量，我觉得2.0L以上都可以成为大排量了。

长安马自达- CX-5

厂家指导价：17.98-24.58万元

优惠后价格：15.78-22.38万元

在这个小排量涡轮增压，早已成为主流的年代，马自达是市面上为数不多，全系采用自吸发动机的品牌，特立独行的风格确实很马自达。就在前段时间，马自达对外宣布，在未来的两年内，不会推出一款新车，原有的车型也不会进行重要的更新换代。所以，现在买CX-5，再过2年也不会变成老款。

CX-5高配车型搭载了2.5升自然吸气发动机，最大功率196马力，最大扭矩252牛·米，匹配6AT变速箱，2.5升发动机放在如今绝对算得上大排量了，只是在发动机参数表现中规中矩，在同级别并不占优。当然，自吸发动机从容、线性的驾驶感受依然值得称道，加上马自达一如既往优秀的驾驶标定，开着CX-5绝对算得上是享受。

东风日产-奇骏

厂家指导价：18.88-27.33万元

优惠后价格：16.38-24.03万元

谈到驾驶，CX-5哪哪都好，但说到家用，CX-5的空间就不太行了。20几万价位里，想买大排量家用SUV，可以优先考虑奇骏，空间够大舒适性也不赖。2.5L发动机最大功率186马力，最大扭矩246牛米，匹配CVT变速箱。虽然2.5L+CVT谈不上激情，胜在平顺轻快，营造一种轻松愉悦的驾驶氛围。

现在市面上，奇骏2.5L版本大概有3万左右的优惠力度，而2.0L会有2万左右优惠，对比下来配置、动力的差异，显然2.5L版本的性价比会更好，推荐2.5L 智联领先版7座，它的配置比领先版5座要高。

广汽丰田-凯美瑞

厂家指导价：17.98-27.98万元

优惠后价格：暂无优惠

凯美瑞相信大家都很熟悉了，低配车型2.0L+CVT的动力组合，说实话动力表现真心一般，发动机的低扭比较弱，加上并不灵敏的油门调教，想要提速必须要深踩油门，才能有比较好的加速感，日常开起来轻快感做得比较差。相比之下，我更推荐大家加2万块买2.5L版本，动力表现会从容不少。

2.5L发动机最大功率209马力，最大扭矩250牛米，与之匹配的是8AT变速箱。我觉得这套动力总成才是凯美瑞的“完全体”，驾驶起来比2.0L要更充容有力，比2.5L混动系统少了那份油电衔接时的违和感，同时油耗表现也很好，整套动力系统的体验，我可以给到好评。只是21.98万价格，比2.0L版本贵了2万，比2.5L混动便宜了2万，高不成底不就的价格确实让人纠结。

广汽三菱-欧蓝德

厂家指导价：15.98-22.58万元

优惠后价格：14.38-20.98万元

欧蓝德是咱们后台，粉丝问及最多的SUV车型之一，10几万价位，想买到一台空间够大、皮实耐用、还是大排量自吸，还得是合资品牌的SUV，除了它我没想到其他车型。用广东话来形容欧蓝德，就是“大件夹抵食”。

动力方面，2.4L自然吸气发动机最大功率192马力，最大扭矩235牛米，与之匹配的是CVT变速箱。虽然实际动力表现一般，但这套动力总成在欧蓝德4年多，一直都是兢兢业业，在质量可靠性上有目共睹。2020款欧蓝德准备上市，新车在配置上有所增加，喜欢欧蓝德的朋友可以再等等。

以上几款“大排量自吸”车型，你最喜欢哪款呢？欢迎评论区告诉我！