丰田淘汰V8发动机，这些车即将成“绝唱”！

排放法规的日益严苛使得小排量涡轮增压发动机盛行，如今V6发动机在国内都已经成了稀罕物，还在坚持大排量自吸发动机的似乎只有途乐、陆巡等日系越野车。但就在近日，据外媒报道称，丰田将淘汰现款代号为UR系列的V8发动机，取而代之的则是双涡轮增压V6发动机以及混动系统。

当然，丰田的V8发动机不会立刻消失，而是会先在美国阿拉巴马州的发动机工厂生产3万台作为库存备用，在生产完毕后才会开启双涡轮增压V6发动机的生产工作，丰田在日本的工厂也会由此过渡，至于雷克萨斯则不会立刻放弃V8发动机。这样一来，就意味着丰田旗下的多款车型将受到影响，其中就包括坦途、红杉和兰德酷路泽这三款车，而它们的现款车型也将成为丰田V8发动机的绝唱。

市场参考价：36.7-60万元

坦途实际上是一款地道的美国车，它是丰田针对美国市场开发的全尺寸皮卡，虽然没有被丰田官方引进过，但它通过平行进口的渠道在国内依然有着不错的能见度，而且在国内由于可以按照农用机械报关，它的综合税率非常低，所以售价并不算离谱。当然2020款的坦途在美国仅需33,575美元起，折合人民币不到24万元，这个差价足以令人羡慕。

坦途之所以在美国卖得这么便宜，因为它本质上就是一款便宜皮实的工具车，车身长宽高达到了5815/2030/1935mm，轴距更是长达3700mm，这个庞然大物甚至要大过红杉和兰德酷路泽，看来爱造小车的日系品牌也得入乡随俗。而且坦途虽说是皮卡，但越野能力可一点都不俗，V8发动机带来的386马力的最大功率以及544牛·米峰值扭矩提供了强大的牵引力，唯一限制它越野能力的大概就是超长的轴距。总体而言，综合产品、价格和税率政策，坦途可能是最适合国人的美国车之一。

目前全新一代坦途的测试谍照已经曝光，新车将会搭载3.5T V6双涡轮增压发动机与电动机组成的混动系统，最大功率可以达到450马力左右，峰值扭矩则为678牛·米，数值要高过现款不少，你能接受不是V8的坦途吗？

市场参考价：83-117万元

在硬派越野车领域，丰田的兰德酷路泽和普拉多可谓大名鼎鼎，但主打北美市场的全尺寸SUV丰田红杉的越野实力也不差，不过在国内的能见度很低，至少懂哥还只在街头见到过一次实车，饶是如此它庞大的身躯也给懂哥留下了深刻的印象，毕竟国内见得最多的丰田SUV也就是汉兰达和RAV4，它们的尺寸在红杉这款丰田旗下最大的SUV面前根本不够看，当然红杉的价格也贵到让人不忍直视。

当然红杉平行进口的价格之所以这么贵，也是跟税率有关，而在它的大本营美国市场，红杉的起售价仅需49,980美元，折合人民币大概35万出头，也就是一辆国内顶配汉兰达的落地价，要说不眼红那肯定是假的，只是即便对于追求大空间的国人来说，红杉的车身尺寸也过大了，反而不实用，就算你有这种需求，雷克萨斯LX或者林肯领航员这种官方引进的全尺寸SUV也是更好的选择。

现款红杉从2007年发布至今已经过去了十三年，换代也已提上日程，全新一代车型或将搭载3.5T V6双涡轮增压发动机与电动机组成的混动系统，对于这个大块头，你希望丰田将它引入国内吗？

市场参考价：69.80-138.00万元

从2003年首次国产到2016年最终停产，国人对于兰德酷路泽可是一点都不陌生，超高的保值率和强大的越野能力让它一直都拥有超高人气，它也是目前平行进口车市场最火热的车型之一。不过与前面两款不一样，兰德酷路泽除了拥有3UR的5.7L V8以及1UR的4.6L V8发动机外，它还拥有1GR的4.0L V6发动机可选，所以即便是V8发动机即将淘汰，但出于性价比和实用性考虑，后者才是目前的最佳之选，当然如果你有情怀和经济实力的话，那现在拿下4600的兰德酷路泽也是个不错的选择。

不过兰德酷路泽也已经到了该换代的时候，去年年底有报道称丰田全新一代兰德酷路泽（代号LC300）将于今年7月首发，但由于疫情的影响，发布时间将推迟至2021年4月，而根据此前的消息，全新兰德酷路泽将延续现款车型的基本元素，包括大气硬朗的风格以及强大的越野能力，此外新车将基于丰田全新的TNGA架构打造，依旧采用非承载式车身，动力或将搭载雷克萨斯LS 500上那台3.5L双涡轮增压V6发动机，与此同时，基于同平台打造的雷克萨斯LX570预计将同步换代。

可以预见的是，没有了V8发动机的兰德酷路泽依然会继续受到消费者的追捧，不过即便是更换了TNGA架构以及排量更小的V6发动机，全新兰德酷路泽依然可能只有平行进口车销售，你希望丰田再度将其引入国产吗？