长安UNI-T 正式发货，WEY和领克迎来强援

5月7日，长安第一款高端车型UNI-T正式开箱发货，520辆新车在重庆工厂发往全国，这个速度远远超过了此前预料。

事实上，人们知道这款车的存在，不过刚刚几个月时间。

闪电速度

2020年1月份，长安正式公布了UNI系列的命名存在，这是UNI第一次出现在公众面前；

2020年2月24日，长安发布了全新产品序列UNI的中文名称——"引力"，这是一个非常具有中文美感，且很有科技感的名字。

3月5日，长安汽车正式发布UNI-T，这是长安汽车全新序列UNI的首款车型。

3月10日，长安汽车进行了国内首个L3级自动驾驶体验活动，率先搭载这一技术的车型便是UNI-T，这让UNI-T带上了"L3级自动驾驶"的光环。

4月10日，长安UNI-T进行了多项科技体验，它的真正实力在逐渐暴露……

距离4月10日仅仅不到一个月的时间，长安UNI-T正式开箱发货，这个时间节点距离UNI正式公布不到半年，距离第一款车型UNI-T发布刚刚两个月时间，这样的速度在长安汽车发展史上是第一次，在中国汽车行业也非常罕见。

长安之所以闪电一样推出UNI-T，背后有着深刻的现实原因。

UNI-T的上市背景

最近几年，整体车市持续萎缩，2018年全国汽车销量2,808万辆，同比下降2.8%；2019年销量2,576.9万辆，同比下滑8.2%。2020年车市继续深跌，第一季度乘用车仅仅零售319万辆，同比下滑42%。

悲催的外围环境，让市场竞争变得激烈残酷，各大派系品牌开始了降价比赛，尤其是大众、别克、日产等合资品牌，动辄9折、8折、7折甚至6折砸向市场，此前自主与合资之间宽阔的空白地带，很快成为火力交叉点，此前最安全的地方，成为战事最激烈的前沿，合资拼命下压，自主只能无奈上攻，否则就是死路一条。

在整体市场不断萎缩的同时，整体汽车市场还在升级，低端市场不断萎缩，中高端市场持续扩大，此前的宇宙神车五菱宏光近年销量步步后退，奔驰、宝马和奥迪的销量，在寒冷的氛围中依然在增加，这也逼迫各大车企、品牌不得不拿出更高级的产品。

天然具备高端元素

以上两点就是长安推出UNI-T的背景，却非最大动力，长安迅速推出UNI-T的最根本动力，其实是兄弟品牌纷纷推出高端品牌，给长安汽车带来巨大压力。尤其是自主一线部队，最近几年，几乎全部推出了高端品牌和产品序列。

长城推出了WEY，WEY品牌发布三年，累计销量已经突破30万辆；

吉利推出了领克，领克可以看作是WEY最直接的对手和战友。

奇瑞推出了星途，除了星途之外，奇瑞早年还曾经打造了观致。

比亚迪没有推出全新品牌，但是推出了王朝系列，新王朝系列以秦汉唐宋元等命名，产品定位大幅度提升。

眼看着曾经在同一个战壕的兄弟们纷纷走向高端，长安汽车走向高端化势在必行。同时，和长城、吉利、奇瑞以及比亚迪这些草根出身的品牌相比，有着悠久历史和深厚工业传统的长安，天然就具备高端品牌的血统元素。毕竟当吉利汽车的历史追溯到2000年就戛然而止的时候，长安的历史可以追溯到1862年。一百多年的工业积淀以及历次家国危亡时候的强势存在，使得长安成为中国最具代表性的工业品牌，这份深度厚度，没有任何一个国内企业能够比拟。

此外，长安还具备央企身份，有着丰富优渥的资源，在政策方面也可以得到更多扶持。

更重要的是，长安汽车本身也具备出色实力，单纯从销量评价，长安在20世纪90年代就已经做到了自主第一，并且建立了遍布全球的5国9地的研发布局。总之，在自主一线军团之中，长安高端化或许发力最晚，但是倚仗的资源却最雄厚，发展高端品牌的条件也最优渥，拿出的第一款车型也非常成熟。

UNI-T的战斗力

无论和竞争对手相比，还是和长安此前生产的任何一款车型相比，UNI-T都达到了相当成熟的水平，就像名门大派苦心培养的弟子，初出江湖就已经是人中龙凤。

经过几个月的持续曝光，UNI-T的基本产品力人们早就耳熟能详。即便如此，我们依然可以轻松地从UNI-T中提炼出一些明显超过竞品的亮点，这也是UNI-T杀伐江湖的资本底气。

1.颜值；必须承认，一款车的好坏从第一眼就被定性，对于消费者来说，如果颜值不过关，几乎立刻就会被淘汰，所以颜值是第一生产力并不夸张。UNI-T定位紧凑级跨界SUV，凛冽气场远远超过了本身级别，UNI-T既有锋锐的轮廓，又有优美的线条，在设计上突破常规，它的前脸格栅区、车灯以及车身打破边界，相互融入，如同巨斧的灯框深深镶嵌到格栅深处，咄咄逼人。UNI-T压低的车顶营造了强壮感，简单粗犷的曲面将运动风格演绎得淋漓尽致，每一个细节都洋溢着令人怦然心动的激情，堪称长安有史以来最漂亮的一款车，也让很多曾经号称最美SUV的车型无地自容。

2.动力；UNI-T搭载一台蓝鲸1.5T发动机，这台发动机代表着长安量产发动机的最高水准，发动机最大功率180ps，最大扭矩300N·m，如果对于这个数据没有太多概念，那么可以对比一下。本田冠道那台买发动机送汽车的1.5T发动机最大扭矩是243N·m。在300N·m发动机的加持下，UNI-T百公里加速度仅需7.5秒。

3.科技；长安汽车的科技水准在国内首屈一指，UNI-T则作为一个集大成者，搭载了很多超高科技。此前，长安UNI-T曾经公开测试了L3级别的自动驾驶技术，当然量产车只能搭载L2级，这意味着在路况良好标线清晰的公路上，车辆可以自动控制方向，自动控制速度，理论上开车时候刷刷微信也问题不大（千万不要尝试）。此外，UNI-T还搭载很多AI科技，比如"眼神唤醒屏幕""自动拍照""自动调音量"等等等特异功能......此外，它还搭载一体式双10.25寸的高清大屏，这不但带来超前的科技享受，同时也成为驾驶舱的视觉中心。

除了在颜值、动力和科技含量方面的突出优势，UNI-T其它方面的战斗力也非常不错。比如空间，UNI-T以4,515mm的车长，实现了2,710mm的轴距，这意味着空间得到最高效率的充分利用。比如配置，未来将根据车型不同，UNI-T将搭载全景影像、自动泊车、手机互联、无线充电、自适应巡航、LAS车道偏离预警等等配置，这让它的功能变得非常强大。

总之，这是一个外形犀利，内心强大，武功高强的超级选手。它的战斗力毋庸置疑，它也已经在5月7日正式走向战场。

写在最后

毫无疑问，在自主一线军团之中，长安是进入最晚的一个，却一定是干得最猛的一个。

很多人认为，长安引力上场之后，一定会是WEY和领克的强敌，并给WEY和领克带来压力。

我们并不这么认为。文书车云认为，长安引力（UNI-T）的加入，一定会分割一部分市场，但是对于整体自主军团，对于目前正在苦苦奋战、苦苦攻打合资阵地的WEY和领克们来说，长安引力就是一支关键时刻出现的强援。长安引力的身份首先是一支自主生力军，其次才具备长安属性，它将极大提振自主军团的士气，大幅度增强自主品牌的实力，并让更多消费者对于自主品牌充满信心，它将和WEY、领克们并肩战斗，攻打合资。

引力，主宰宇宙，主宰万物……期待它早日上市。