百公里加速9.3秒，雪佛兰创界Readline表现到底如何？

对于普通消费者来说，主流的合资品牌紧凑型SUV都是面向于居家舒适，很少有一部分车型能凸显年轻人该有的个性和运动气息。通过层层筛选之后，我个人就将目光放在了雪佛兰创界的身上，来看看它到底能否满足我们年轻人挑剔的用车需求呢？

提到雪佛兰，想必大家第一反应就是它是美国的国民品牌，并且旗下车型的运动属性也是与生俱来的，比如过往的雪佛兰科鲁兹、雪佛兰迈锐宝等等。因此在拿到雪佛兰创界的时候，我想说：它够运动吗？

如果你非常了解雪佛兰创界并且是雪佛兰创界车主的话，你会发现这辆试驾车属于雪佛兰创界的Readline版本，而并非RS版车型。没错，我们此次试驾的车型就是2019款雪佛兰创界435T Readline CVT两驱驰锐版（以下简称：雪佛兰创界RL），官方售价15.99万元，也是雪佛兰创界RL车系里面的高配款车型。

接下来我们通过几组测试数据来看下这辆雪佛兰创界RL的真实表现。首先就是它搭载的是一台1.3T涡轮增压发动机，最大可以输出165马力和240牛米的峰值扭矩。

其次，雪佛兰创界RL的最高转速为8000rpm/min，红线为6000rpm/min以上，而在我们测试过程中，这辆雪佛兰创界RL在极限状态下可以在6000rpm/min进行手动换挡，运动模式下的自动换挡区间为4800rpm/min~6000rpm/min，并且一挡最高时速可以达到80km/h，在手动模式下可以在二挡破百，自动模式下为三挡破百。

除此之外在急加速的前期准备下，发动机允许将转速控制在2800rpm/min，但多次测试之后最高转速会被限制在2300rpm/min。在急加速的时候，车轮刚开始并没有明显打滑的现象，对整个加速起到了一定的助推作用，其百公里加速时间大约为9.3秒。最终在ESP限制力的测试下，这辆雪佛兰创界RL的ESP并不能完全关闭，如果10为容忍度最高，0为容忍度最低的话，那它的容忍度大约为4。

在油耗方面，经过我们的万般蹂躏之后，它的综合油耗控制在了8.1升/100公里（注：这是在激烈测试之后的综合油耗表现），而我们以往测试的正常油耗表现为：6.1升/100公里。

接下来我们一起来看下这辆雪佛兰创界的亮点表现。首先在外观方面，我个人觉得没必要太费口舌，无论是雪佛兰创界Readline还是雪佛兰创界RS，它们都拥有十分战斗的外观套件。另外双色车身设计以及车身其它部位的红色装饰点缀，也让它拥有足够的吸引力。轮圈方面，雪佛兰创界RL也将标配17寸双幅炭黑色轮毂，高配车型为18寸轮毂。

内饰方面，雪佛兰创界RL整体的布局和设计还是比较人性化的，车内没有浮夸的虚拟按键设计，多处实体按键的应用让它拥有更高的盲操作性，操作便利程度得到了大大的提升。此外，像苹果CarPlay、USB充电装置、自动空调、多功能方向盘以及全景天窗等都一应俱全。在安全配置方面，像前排安全气囊、前排侧气囊、前后排头部安全气帘、盲区提醒、倒车预警也都没有落下，整体表现在合资品牌里面属于正常水准。

空间方面，这辆雪佛兰创界RL最大的优势就是提供了后排纯平的设计，再加上2640mm的轴距可以带来较为可观的乘坐空间表现，后备箱也拥有正常375升的表现，放倒后排座椅之后空间可以得到进一步扩展。

最后总结：其实之前我们在上海和云南已经对雪佛兰创界的不同版本车型都进行了试驾，关于其详细的道路体验可以翻阅我们之前的文章（也可以私信我们获得链接）。

当然在此次性能测试下，这辆雪佛兰创界RL还是表现出了同级别比较高阶的性能表现，个人觉得它还是拥有更多运动驾驶属性的。如果你对雪佛兰创界也较为感兴趣的话，我还是更推荐雪佛兰创界RS的四驱版车型，不仅技术含量更高，四驱性能在同级别车型中的表现也更加出色，否则就是这辆售价15.99万元的雪佛兰创界RL将是最佳选择。