“疫后”汽车市场反弹在即, 车企如何在年中大促占得先机？

一场疫情深刻改变了人们的消费场景。线下的流量荒一时看不到头，在线营业恐将成为各行各业常态。疫情期间遭受重创的4S店，随着各行各业复产复工和全国促进汽车消费的大趋势下，目前客流量和销量都有所复苏，但效果还不够显著。

今天，车企直播卖车从“火爆”逐渐迈向“走火入魔”，车企已经需要回过头来想想，“云卖车”到底应该怎么做。在后疫情时代，4S店如何开启卖车新模式以释放被疫情抑制的购车需求？腾讯凭借“云”“社交”实力打造的“66云上焕新季”腾讯社交购车节，给了车企一个充分借力腾讯庞大流量和在线社交优势的契机，也为“疫后”新常态下车企的日常运营带来一些思考。

▍“上云”不等于躺赢，流量成为关键 

就算没有疫情，在线“云”卖车也已不断升温。在中车网的一则报道中，河北一名4S店销售开播十天，没有售出一辆车，直播间人数也通常不会超过百人。而这样的事并非孤例，宝马、广汽传祺等多个品牌的经销商同样反映“云卖车”非常艰难，感觉形式大于实质。

营销的本质就是一场交易，生意只考虑投入产出比就好。车企在选择平台伙伴时，“能给我多少粉丝流量”将是第一个衡量标准。腾讯无疑是车企绝佳的交易伙伴，腾讯系APP使用时长占比达42.3%，以微信为代表的腾讯社交月活是惊人的11.6亿。

“66云上焕新季”腾讯社交购车节订单达成链路的第一步，是全场景海量引流。借助包括腾讯新闻、腾讯视频等超级流量入口，通过资讯、娱乐、社交、游戏等多场景，为车企捕捉并识别高质购车潜客，为流量打好基础；再通过微信生态下“直播”和“秒杀”两大预热活动，为品牌车型积累潜客。

▍专家“种草”，多种玩法刺激用户下订

网红“带货”正在迅速被神话，很多人都觉得红了就能解决所有问题。今年疫情爆发以来，传统汽车销售主流力量几乎全员上线，上至上汽乘用车副总经理俞经民、一汽大众“66天团”，下至4S店销售，不会玩直播都不好意思说自己是圈里人。

高管上直播有一定道理，部分一线销售人员也有一定的网红潜质，但尝试直播并不是简单架个手机即可，同样需要专业的知识和服务，并且为线上展示做好准备。最理想的状态仍然是需要借力，说白了还是要把专业的事交给专业的人。在今年的腾讯社交购车节中，每个品牌一天两场直播，由金牌销售+车圈老炮+专业主持组成的主播团队，更能照顾到用户和企业需求的方方面面，加上购车优惠和福利刺激，实现“种草”便是水到渠成。

从玩法上来看，腾讯社交购车节从6月6日起，每天推出“每日换新”主题活动，每天一个专属品牌都有自己的购车主题，并且每天放出6.6折秒杀特价车，吸引用户来到购车节主会场。而且针对首购刚需比例不断下降，换购人群比重快速发展的趋势，腾讯社交购车节针对全国置换用户、国三车主、忠实老用户三类用户开设特别专场活动，以不同的优惠政策和换新路径刺激用户换新决策。总之，腾讯社交购车节的特色活动也是花尽心思、花样翻新，无论哪种需求，总有一种玩法适合，刺激用户下单。

▍线下终端助转化，高效收割才是王道

技术上看，“云卖车”的可行性已经被证实，线上引流到线下4S店承接销售的环节早已打通，体验很流畅。而且互联网流量的增长，与传统商业场景流量减少形成对比，“云卖车”是趋势所在。但从“功利”一些的角度审视，“云卖车”是否能实现真正“带货”？将营销种草环节与销售终端环节打通才是实现云卖车“叫好又叫座”最关键的一步。

腾讯就比较实际，在“云卖车”上做的一系列动作注重解决方案，而不是将事关车企生死的营销大事仅仅变成秀场：通过完整的内容服务和产品矩阵为车企实现线上卖车的可能，让“云卖车”的热闹变成汽车营销的门道，重新回归到车企高效收割用户的初衷。

今年的腾讯社交购车节推出“全民经纪人”新玩法，充分发挥社交平台优势，激活口碑营销的影响力，打通与长尾KOC的集客效果通路；同时联合线下团购会，实现线上社交集客与线下线索追踪，最大限度实现用户收割，助力成交。

通过与线下终端的结合终极助推，效果已被证实。以北京现代曾经举办过的线下团购会为例，腾讯集客的线下到场率达到75.2%，现场转化率更是高达79.2%，周活动销量提升了2.6倍。

此外，在线上通过主会馆及品牌馆网罗到目标潜客之后，车讯达及潜客直联还可帮助车企通过微信小程序一键引流消费者，承接后链路留资沟通、线下4S店试驾等行为，极大缩短了转化通路，有效帮助车企实现私域流量转化。

▍写在最后

安迪.沃霍尔曾有两个相互关联的预言：“每个人都可能在15分钟内出名”；“每个人都能出名15分钟”。加起来耗时半个小时，就能搞出一个名人，然后再搞死一个名人。对于车企而言，“走红”不是这个时代的难题，更不应成为企业经营的目的。

后疫情时代，汽车消费市场正迎来发展机会，而如何安全稳妥地引导消费者释放消费需求，有效实现销售转化，是各行各业都需思考的问题。腾讯社交购车节从广告、运营超级流量入口资源、全链生态小程序以及高质量订单收集、转化与核销三大阶段，为车企打造订单转化链路，开拓商机，也为我们提供了一些新的破局思路。

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