闲侃 | 翻译翻译，什么叫高端新能源品牌
话说就在昨天
90君刚刚从五一假期的愉悦中
“惊醒”
就被朋友圈的公关小伙伴刷了个屏
一封给竺延风给h事业部的信
再次把遮掩了一年之久的
东风高端品牌
拉上了媒体小伙伴们的视野之中
为啥说是媒体小伙伴呢？
滑动浏览长图
话说写成这样
哪个吃瓜群众能看得下去？
那么今天，90君就来给小伙伴们
翻译翻译，什么叫他···
emmmm
翻译翻译，给h事业部的信中
到底藏着哪些细节
据资料显示
东风h事业部成立于2019年4月
而其塑造的h品牌将定位于
东风全新高端新能源品牌
如果不出意外
这也是传统车企旗下
首个自主高端新能源品牌
根据信中的信息
我们可以翻译出三点
1
2020年是东风新五十年的开端
如果不是一场新冠疫情
h品牌大概率将在北京车展亮相
但根据目前的计划
其依然会在2020年正式推出
2
h品牌肩负着东风品牌向上的重任
新品牌将融入更多互联网思维
东风也将努力将其打造成为
中国新能源汽车产业的引领者
3
h事业部拥有全新的组织
全新的机制及全新的商业模式
将是一个更加年轻化的团队
但却有着东风50年积累的全产业链
在背后作为支持
目前，东风旗下共有四支自主品牌
分别是风神、风光、风行与启辰
产品布局大部分都在15万元以下
其中大多主攻中低端市场
而在新能源领域
例如东风风神新能源车型
2019年销量为1.5万辆
无论是销量、产品还是续航
表现都不太理想
而这一下就要去做高端？
那就是冰凌调豆腐
难办（拌）
当然，即便定位高端
相信东风也不太可能
让新品牌直接与蔚来等品牌竞争
毕竟此前耗费10亿元研发费用
基于雪铁龙C6研发的东风A9
售价区间也只在
17.97万-21.97万元之间
其市场现状已经很明显了
相信大部分人都没听过
这次，东风h品牌如果再次冲高
必定是困难重重
如果不出意外
h品牌未来将对标
吉利几何、北汽极狐、
广汽蔚来、广汽新能源Aion系列、
上汽荣威Marvel系列等等
即使是吉利几何
在2019年也仅卖出1.5万辆
投入的心血显而易见
但成绩并不算理想
当然最最重要的是
即使h事业部进展一帆风顺
做好了翻身的准备
其要面对的市场局势
也是难上加难
在新能源补贴退坡的影响下
新能源市场已经出现
连续9个月的销量下滑
造车新势力也进入了洗牌期
此时入局的东风h品牌
压力其实比山都大
但好消息是
在纯电动汽车领域
东风集团早在19年前
就成立了东风电动车
致力于三电核心零部件的研发
另外相比造车新势力
需要为资金问题担心
h品牌则是背靠大树
此前有消息称
东风雷诺产能15万的工厂
将拿来给h事业部使用
东风雷诺工厂的相关人员
也可以选择转战h事业部
或许有的小伙伴
对东风的品牌印象不是很好
但90君依然认为
新能源汽车市场份额不大
高端产品的占比更少
好产品不会被市场淹没
但东风能不能如愿以偿
还是要看产品实力说话了
